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2023 ha sido una temporada positiva para Aston Martin. El equipo de Silverstone ha experimentado un gran crecimiento y, pese a las dificultades a las que han tenido que hacer frente, están satisfechos con su temporada. Sin embargo, de cara a 2024 quieren más y son conscientes de los 'deberes' que tienen hacer para conseguirlo. Tom McCullough tiene claro que necesitan completar "fines de semana perfectos" y señala a Red Bull como el ejemplo a seguir.

Jean Philippe Imparato ha anunciado un fuerte golpe de timón en la política deportiva de Alfa Romeo. “Volveremos sólo como equipo oficial”, ha dicho el CEO de la marca italiana, pero añadiendo que en el momento que crean oportuno.

Frédéric Vasseur ha exigido a sus ingenieros que tomen riesgos en la concepción del coche de 2024. El jefe de equipo de Ferrari es muy consciente de que para acercarse a Red Bull hay que osar, que una apuesta sin riesgo no tiene premio y que copiar a los austríacos es resignarse a ir detrás de ellos.

McLaren lleva desde 2008 sin ganar un Mundial. Sin embargo, esta temporada, a pesar de haber estado muy lejos de Red Bull, han sabido mantener el pulso aunque fuese desde la distancia y divertirse en la segunda parte de la temporada. Tanto, que algunos ya le ven como una de las grandes sorpresas para 2024. Según Eddie Jordan, habrá que estar atentos al rendimiento de los de Brackley. 

Martin Brundle revela que nunca ha terminado de tener del todo claro los motivos por los que Sauber está en Fórmula 1. El británico siempre se ha preguntado el propósito real de la estructura suiza, quienes llevan más de cuatro décadas en la categoría reina sin pena ni gloria, mientras que el resto siempre ha tenido algo que decir.

Pirelli ha mostrado las estadísticas de sus neumáticos durante la temporada 2023 de Fórmula 1, ¡y se ha recorrido la distancia de ocho vueltas al mundo! Además, también han compartido otros datos de interés que, en algunos casos, cuesta creer.

Giedo van der Garde recibirá como regalo de despedida del automovilismo el mono de Sauber de Marcus Ericsson que vistió en el GP de Australia 2015. El de Países Bajos tenía contrato en vigor para ser piloto oficial ese año, pero fue descartado y dicha decisión acabaría desencadenando un escándalo inédito en la Fórmula 1.

Aston Martin ha hecho una actualización de los avances que ha habido en la construcción de su nueva fábrica durante los últimos meses. La novedad más destacada es que las obras del simulador ya han comenzado, y aunque no se sabe cuándo se terminarán, sí han revelado que estará localizado en el edificio 2 de la sede.

Lando Norris y Oscar Piastri han tenido un año curioso. La evolución del MCL60 consiguió alzarles como invitados habituales al podio en la segunda parte de la temporada, con el piloto británico completamente entregado a la causa. Sin embargo, el 'rookie' ha conseguido ponerle contra las cuerdas y, aunque ha sido el '4' el que ha firmado una mejor temporada por puntos, el novato dio un golpe de efecto al ganar la Sprint en Catar. 

Jenson Button piensa que Red Bull seguirá en cabeza en 2024, pero espera que el resto de equipos puedan emparejarse con ellos en alguna ocasión. Aunque si hay un deseo que le pide al año nuevo en cuanto a Fórmula 1 se refiere, es que tanto Max Verstappen como Lewis Hamilton puedan luchar en pista con el coche adecuado. Es una pelea que espera "con ansias". 

El Tribunal Superior de Justicia Europa ha emitido el esperado fallo sobre la Superliga Europea, que en la práctica da luz verde a la misma. Un camino que los equipos de F1 y Liberty están tentados de seguir.

AlphaTauri sigue dando pinceladas de lo que les espera la próxima temporada. Hace varios meses que reconocieron que su relación con Red Bull se iba a estrechar todavía más, y que utilizarán piezas cliente de los actuales campeones del mundo. Para el equipo de Faenza, estos cambios desembocan en la mayor revolución o evolución en la escudería desde 2008". 

Red Bull lleva meses dibujando las bases del RB20. Empezaron pronto a trabajar en él, porque después de verano decidieron frenar el desarrollo del coche de 2023. Sin embargo, Christian Horner ha advertido que el monoplaza del año que viene será una "evolución" y ha avisado de que muchos podrían tener una "filosofía similar" a la del campeón del mundo. 

Lando Norris ha sido uno de los pilotos revelación de la temporada 2023. El británico ha aprovechado las mejoras del McLaren y ha subido al podio hasta en siete ocasiones, firmando el mejor año de su vida en Fórmula 1. Su talento es de sobra conocido y McLaren es consciente que está llamando la atención de muchos de sus rivales. De hecho, Zak Brown asegura que si no hubieran conseguido revertir los problemas de principios de año, 2023 podría haber sido la última temporada del británico en la escudería y señala que hasta "tres grandes equipos" tienen interés en él para el futuro. 

2023 no ha sido un año sencillo para Lewis Hamilton. Aunque ha terminado como 'el mejor del resto' por detrás de los Red Bull, el británico suma ya dos años sin saber lo que es ganar, eso y el extenso calendario le ha dejado "emocionalmente agotado".