Norris superó a Piastri, pero el 'rookie' se llevó la 'minivictoria'

Piastri llegó a McLaren después de su turbulenta 'ruptura' con Alpine en el verano de 2022. Es una de las grandes promesas de la competición, y precisamente con esa etiqueta llegó a la escudería con sede en Brackley. Ocupó el asiento de un Daniel Ricciardo que no estuvo a su mejor nivel y que se vio sobrepasado por Norris, que sí se adaptó mejor al coche de aquel año. Parecía que el británico lo iba a tener más o menos sencillo porque, a fin de cuentas, el australiano tenía que adaptarse a la categoría. Pero cuando el MCL60 empezó a carburar, después del Gran Premio de Austria, el 'veterano' se encontró con un hueso duro de roer.

En las 22 carreras que se han disputado en 2023, el de Bristol supo aprovechar su experiencia y certificó un balance positivo de 17-5. Es decir, ha quedado más del triple de veces por delante de su compañero de equipo, teniendo en cuenta que sólo ha tenido un DNF, por los tres de Piastri. Aunque tal vez lo más llamativo ha sido la distancia de puntos entre ambos. Con el mismo coche, Norris ha duplicado los puntos del australiano –205 por los 97 de los conseguidos en el box de al lado–. 

Eso se traduce, inevitablemente, en un mayor número de podios. El británico lleva el peso de los nueve que ha conseguido McLaren esta temporada, porque ha podido firmar siete, por los dos del novato. Pero siguen siendo buenos números para el ex de Alpine, que ha dejado sorprendido a gran parte del paddock. La 'masterclass' que dio en Catar, donde pudo hacerse con la victoria en la Sprint, fue un golpe de efecto que ha 'empañado' el éxito de Norris, sexto en el Mundial, con su escudería.

De hecho, el 'recién llegado' terminó segundo el GP, en una de las pocas veces que se colocó por delante del británico en carrera. Aunque le seguía de cerca, porque el también acompañó a Verstappen en el podio, lo cierto es que fue el momento en el que Piastri dio el golpe encima de la mesa, a pesar de que ambos se guardan el respeto correcto tanto dentro como fuera de la pista. Entre ellos reina la 'caballerosidad' y, aunque tiene que seguir adaptándose, los números advierten de que el novato no va por mal camino. 

Ha terminado el 'último' en la cola de los Red Bull, Ferrari y Mercedes, e incluso se ha visto muy superado por Fernando Alonso. Pero ha acabado noveno en la clasificación general, y eso le ha permitido estar por delante de Lance Stroll, por ejemplo. El otro Aston Martin no pudo combatir con la revolución de Brackley para la segunda parte de la temporada. Es decir, Piastri no estuvo en la pomada en todos los Grandes Premios, pero tanto el de Losail, como el podio de Japón, el primero de su vida en el Gran Circo y en el que terminó tercero por detrás de Norris y Verstappen, han sido suficientes para una temporada notoria... y muy superior al resto de 'rookies' de la parrilla. Sargeant, Lawson y De Vires, estos dos últimos con participaciones más anecdóticas, sufrieron en cada curva para puntuar, algo que se puede achacar al rendimiento del coche, pero también a la habilidad como pilotos. 

Así que la conclusión es que, a pesar de que Norris ha sido superior a lo largo de 2023, y como balance general, parece que todo indica que la joven promesa va por buen camino. Cabe recordar que el joven británico aún no ha podido ganar ninguna carrera de Fórmula 1. Ha estado cerca, porque ha firmado 13 podios, y también ha terminado en más ocasiones segundo que tercero –7 a 6–, pero no ha sido suficiente para que el himno de Inglaterra suene en su honor. De hecho, es el piloto que más veces ha terminado entre los tres primeros sin haber podido tocar la gloria de una victoria.