El ministro de Transportes de Singapur, S. Iswaran, ha dimitido tras ser acusado de corrupción. Entre otras cosas, los cargos incluyen entradas gratuitas para el Gran Premio de Fórmula 1 que se celebra en Marina Bay. Cabe destacar que fue asesor del comité directivo del GP.
Will.i.am ve a Lewis Hamilton preparado de nuevo para hacer historia en Fórmula 1. El rapero estadounidense remarca que el británico ya se ha recuperado por completo de lo ocurrido en Abu Dabi 2021 y siente que sólo necesita tener un coche a la altura para coronarse campeón del mundo por octava vez.
Aston Martin tiene grandes expectativas para la temporada 2024. El equipo de Silverstone quiere consolidarle como una escudería que lucha por la parte delantera y repetir los podios conseguidos en 2023. Para ello han adoptado un enfoque 'hyperfocus' y Fernando Alonso y Mike Krack se han encargado de explicar.
El equipo Haas empieza 2024 con grandes cambios: Ayao Komatsu es el nuevo jefe de equipo después de que la estructura estadounidense decidiese prescindir de Guenther Steiner. El japonés es consciente del reto que asume y del legado que deja su predecesor, por ello, asegura que "no estoy aquí para reemplazar el personaje de Steiner".
Zak Brown ha reconocido que tiene intención de seguir desarrollando su coche, pero sigue teniendo miedo a la evolución que puede presentar Red Bull. De hecho, ha admitido teme por una "desagradable sorpresa" en 2024 por parte de los de Milton Keynes.
Cuando Honda decidió abandonar la Fórmula 1, en Red Bull se pusieron manos a la obra para generar su propia unidad de potencia. En Red Bull Powertrains trabajan sin descanso para que en 2026 ya puedan ser competitivos con su motor, cuya creación se llevará a cabo de la mano de Ford. Pero Christian Horner ha asegurado que no hay un plan B y que "tenemos que hacer que funcione".
Marco Matassa deja Ferrari y su nuevo destino es un equipo que conoce muy bien, AlphaTauri. El italiano vuelve a la estructura de Faenza tras haber liderado durante seis temporadas la Academia de jóvenes pilotos de la Scuderia.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, cree que cuentan con el mejor director técnico para 2024, James Allison. El austriaco no ve a nadie tan capacitado como al británico para liderar a la marca de la estrella en ese aspecto y recuerda que pese a haber estado un tiempo fuera de la Fórmula 1, no deja de ser uno de los ingenieros más talentosos del planeta.
Eddie Jordan ya no confía en Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Para él, los dos campeones del mundo no pueden luchar con Max Verstappen "a su edad". Aunque tiene claro que hay un piloto en la actual parrilla de Fórmula 1 que sí puede hacerle frente al neerlandés. No es otro que Charles Leclerc.
Toto Wolff, director ejecutivo y jefe de equipo de Mercedes, ha desvelado en una entrevista la opinión de uno de sus pilotos de simulador –Anthony Davidson– sobre el próximo monoplaza de las 'flechas plateadas'. El expiloto británico de Fórmula 1 admitió que el W15 "se siente como un coche de verdad" en el simulador "por primera vez en dos años".
Varios han sido los rumores que han colocado a Lando Norris fuera de McLaren fruto de su enorme talento. Sin embargo, los de Woking quieren retenerle el mayor tiempo posible dado que confían en ganar "carreras y títulos junto a él". Zak Brown, director ejecutivo de los 'papaya', ha señalado que quieren cerrar su renovación "más pronto que tarde".
Madrid debe tener Gran Premio de Fórmula 1 a partir de 2026 y la presentación de los detalles básicos del mismo se efectuará la próxima semana, en concreto, el próximo martes 23, cuando se presente el trazado.
La ciudad portuaria de Osaka quiere organizar el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 del año 2025. ¿El motivo? La 'Expo' que tendrá lugar allí el año que viene. La idea surgió después de que Hiroshi Mizohata, presidente de la comisión de turismo de Osaka, viera el impacto que tuvo en el movimiento de personas el GP de Las Vegas. Para esta ocasión, buscarían hacer un circuito urbano por los alrededores de la Exposición Mundial y así darle visibilidad.
La temporada 2024 está a la vuelta de la esquina y McLaren ha dado la sorpresa al mostrar la decoración que lucirá el MCL38 de Lando Norris y Oscar Piastri. Un diseño continuista al de 2023, donde el naranja y el negro son los colores principales.
Gunther Steiner ha dejado de ser el jefe de Haas. En la escudería no veían claro el futuro con él al frente después de que los últimos resultados no fuesen positivos. Pero para el ex team principal tal vez sea un cambio que ya va a destiempo. Para él, un cambio de gestión a estas alturas, cuando faltan menos de dos meses para el arranque de la competición llega "bastante tarde".
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
