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Mercedes y McLaren consideran utópico pensar que las escuderías punteras respetarán la intención original que ha motivado la prolongación de los Libres 1 en 2014, una sesión de entrenamientos en la que los jóvenes pilotos podrían jugar un papel protagonista a partir del próximo curso.

Felipe Massa ha ratificado el discurso que él mismo pronunció después del Gran Premio de Italia y ha confirmado una vez más que no ayudará a su compañero de equipo en lo que resta de temporada, pues prefiere centrarse en sus aspiraciones personales que echar una mano a Fernando Alonso en su épico intento por asaltar el Campeonato.

El futuro de las retransmisiones deportivas está un poco más cerca después de que TATA Communications consiguiera el pasado fin de semana retransmitir imágenes del Gran Premio de Singapur a través de su red de fibra óptica, sin necesidad alguna de recurrir a la tecnología satélite que utilizan las cadenas de televisión de todo el mundo.

Caterham ha anunciado hoy una reestructuración en su cúpula técnica contextualizable en la reorganización que atraviesa la escudería para afrontar con garantías una temporada 2014 en la que por fin dispondrán de la oportunidad de dar el salto cualitativo a la media tabla.

La promotora del Gran Premio de Rusia, la empresa Omega Center, ha confirmado a través de unos representantes que el coste del Gran Premio que el país albergará el año próximo se ha doblado a medida que ha avanzado la construcción del circuito de Sochi.

Pirelli ha suministrado neumáticos para la F1 desde 2011 y ha dejado claro que está dispuesto a continuar como proveedor de neumáticos en la máxima categoría. Paul Hembery, director de Pirelli, ha reconocido que ha llegado a un acuerdo con los equipos y los titulares de los derechos comerciales del deporte, pero está a la espera de la aprobación final de la FIA para poder anunciarlo.

El éxito de Red Bull subrayó una vez más la ventaja aerodinámica de la que disfrutan los campeones del mundo, mientras que los intentos de Ferrari para ponerse al día son obstaculizados por los problemas de correlación con su túnel de viento. El director de la Scuderia, Stefano Domenicali, habló sobre esto el domingo por la noche después de una aplastante victoria de Red Bull y Sebastian Vettel en el Gran Premio de Singapur y explicó que espera que la reapertura del túnel de viento de Maranello acabe con los problemas de Ferrari.

La polémica por los abucheos que recibió Vettel en Singapur sigue coleando. Sin embargo, lo que se critica ahora no es el comportamiento de los aficionados, sino las declaraciones que el alemán hizo tras bajarse del podio: "Mientras que hay una gran cantidad de personas que cuelgan sus pelotas en la piscina muy temprano los viernes, nosotros todavía estamos aquí trabajando y empujando muy duro".

Alain Prost, David Coulthard e, incluso, Bernie Ecclestone han restado importancia a los comentarios que dicen que la alineación de pilotos de Ferrari para 2014 va a perjudicar a los italianos. Los tres han destacado la madurez de ambos pilotos para evitar polémicas internas en el equipo.

El director técnico de Force India, Andy Green, ha declarado que el cambio que Pirelli aplicó a los neumáticos a mitad de temporada ha sido fatal para su equipo. Mientras que Ferrari centra toda su atención en el reto que le espera en 2014, el equipo italiano también se lamenta de la pérdida del neumático original de 2013.

Kimi Räikkönen corrió el GP de Singapur infiltrado para poder soportar el dolor que tenía en la espalda, e incluso a principios de esta semana se llegó a pensar que no podría competir en el GP de Corea y se barajó la idea de que pasara por quirófano

Nico Hülkenberg correrá la próxima temporada para Lotus o McLaren, según ha asegurado la publicación alemana 'Sport Bild', después de haberse desvinculado por completo de los planes de futuro de Sauber, su actual equipo, y abortar las negociaciones en torno a un posible retorno a Force India.

Sebastian Vettel logró ampliar su ya abultada ventaja sobre Fernando Alonso hasta los 60 puntos en el Campeonato de Pilotos, mientras que Red Bull se ha situado a otros 103 con respecto al segundo equipo en el de Constructores, la Scuderia Ferrari.

El director de operaciones en pista de Lotus lo tiene claro: Red Bull mantendrá la voz cantante incluso cuando la nueva normativa prevista para 2014 entre en vigor, pues la superioridad actual del RB9 vaticina, en opinión de Alan Permane, el futuro potencial del RB10.