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Alex Lynn ha vuelto a subirse a un Fórmula 1 del equipo Williams en su condición de piloto jóven y de desarrollo en la primera jornada de test en Silverstone. El británico, que lucha en la GP2 por llamar la atención el Gran Circo, ha completado un día de trabajo centrado en el neumático medio para recoger datos de interés para el equipo.

Pat Symonds cree urgente que Williams recupere pronto el rendimiento perdido en las últimas carreras, pero se muestra confiado de que en los próximos Grandes Premios revertirán la situación. Desde Mónaco han sumado apenas 26 puntos por 59 de Force India. Para repuntar el vuelo será clave acertar en el desarrollo aerodinámico y optimizar el funcionamiento de los neumáticos.

Durante las últimas semanas, algunos medios han puesto en duda la continuidad de Felipe Massa junto al equipo Williams. No obstante y pese a que los de Grove todavía no ha hecho oficial su alineación de pilotos de cara a 2017, Claire Williams apuesta por el piloto brasileño como primera opción. 

Según el expiloto de Fórmula 1, Mika Salo, Valtteri Bottas pilotará para el equipo Williams en 2017 sumando así su sexta temporada consecutiva junto a los de Grove. 

Pat Symonds no se declara un partidario de las limitaciones en las comunicaciones por radio, que en Silverstone se erigieron en polémica por el mensaje que Mercedes le transmitió a Nico Rosberg sobre cómo solucionar un problema en su caja de cambios. Symonds siente que si la tecnología para comunicarse existe, es conveniente utilizarla.

No ha sido un fin de semana deseado para el equipo Williams. El GP de Gran Bretaña ha sido el peor de esta temporada: ambos pilotos han finalizado la carrera, pero ninguno ha logrado meterse en los puntos. No consiguieron el ritmo deseado, tuvieron problemas con los neumáticos de Felipe Massa y la pista mojada perjudicó a Valtteri Bottas, que hizo un trompo. Ahora el equipo tiene que analizar la situación ya que Force India amenaza a 19 de distancia.

El equipo Williams no ha logrado su objetivo de meterse en los diez primeros clasificados con sus dos monoplazas. Solamente Valtteri Bottas ha pasado el corte de la Q3 al terminar séptimo, por detrás de Sebastian Vettel quien arrastra una sanción de cinco posiciones. Mientras, Felipe Massa se aferra a una buena estrategia de neumáticos para intentar sumar puntos mañana con una buena estrategia. 

Williams parece que no acaba de solventar sus problemas con el FW38. Sin embargo, el equipo de Grove ha traído el nuevo alerón delantero y han centrado estas dos sesiones en probar diferentes configuraciones para mejorar la aerodinámica y la mecánica del coche. Los pilotos no se muestran del todo contentos con las posiciones obtenidas hoy, aunque aseguran que han avanzado. Ambos pilotos confían en el duro trabajo del equipo y esperan lograr mejores resultados este fin de semana.

La continuidad de Felipe Massa en Williams, o en Fórmula 1, no está asegurada más allá de este año. El piloto brasileño acaba contrato al finalizar la presente temporada y su futuro todavía no está claro, aunque ha insistido en alguna ocasión que su intención es mantenerse en la categoría. Para ello, se encuentra en conversaciones de cara al año que viene, y ha dejado claro que el dinero no será un factor "principal" a la hora de dirimir su próximo paso como profesional.

Felipe Massa y Valtteri Bottas volverán a utilizar el nuevo alerón delantero del FW38 en el próximo Gran Premio de Gran Bretaña pese a detectar anomalías en su funcionamiento durante el fin de semana en el Red Bull Ring. Massa fue el encargado de estrenar la especificación en todas las sesiones previas a la carrera del domingo, y aunque las ganancias en materia aerodinámica fueran efectivas a la hora de mejorar la competitividad del monoplaza, Williams decidió incorporar el modelo antiguo antes de la salida tras contemplar algunos daños superficiales.

Williams estaba llamado a ser una de las principales fuerzas en el pasado GP de Austria, pero la realidad estuvo realmente muy lejos de lo esperado. Con Massa sufriendo un problema en el ala delantera, que le obligó a sustituirla, rompiendo con ello las reglas de parque cerrado, y con Bottas sin demasiado ritmo, dejaron escapar una de las mejores oportunidades. Por suerte para ellos, en cinco días tendrán la oportunidad de recuperarse en Silverstone.

Carrera “bastante mediocre” para Williams. Así ha reaccionado el jefe de rendimiento del equipo de Grove, Rob Smedley, tras ver a Massa fuera de la carrera a pocas vueltas del final y a Bottas en novena posición sumando sólo dos puntos.

Williams decepciona en uno de los Grandes Premios donde deberían haber sido más competitivos. Las rectas y subidas del trazado del Red Bull Ring eran ideales para la potencia del motor Mercedes del FW38. Sin embargo, la escudería de Grove sólo logra dos puntos con la 9ª posición de Bottas. Massa no termina por un problema en los frenos cuando había remontado hasta los puntos tras salir desde el pit lane.

La lluvia pilló al equipo Williams con la guardia baja en el Red Bull Ring. El ritmo de los de Grove en seco daba esperanzas de estar en una posición delantera en parrilla, pero el chaparrón que cayó al final de la Q2 les perjudicó y les tocará jugar al ataque en carrera. 

Los máximos responsables de los equipos se han enfrentado a las preguntas de los medios de comunicación minutos después de que los pilotos finalizasen los segundos libres en el Red Bull Ring. Beat Zehnder, Graham Watson, Luca Furbatto, Yusuke Hasegawa, Paul Monaghan y Rob Smedley han abordado la situación deportiva de sus escuderías cuando se acerca el parón veraniego y muchos piensan ya en 2017.