Whiting tranquiliza sobre la quema de aceite: "Podemos controlarla"

si me preguntas a mí, te comento que el consumo de aceite estaba llimitado, primero a 0,9 lts/100km y luego a 0,6 lts/100km. Por encima de estos guarismos estaba y está prohibido, según la norma que lo especifica.

Una pregunta, estaba prohibido el consumo de aceite?

Respecto al incumplimiento del reglamento en el pasado, es muy simple....si existía una norma que limitaba el consumo de aceite a combustionar, y ahora la fia (debido al planteamiento de Renault), se ve obligada a incorporar sensores y a reorientar el tubo de salida de los gases de aceite.... no hace falta ser un perito en el tema para entender que, en el pasado reciente, tal norma algunos se la pasaron por sus partes pudendas, pues aunque hoy “endurezcan” el art. 5, ya estaba explícitamente prohibido combustionar más de 0,6 litros de aceite por c/100 kms recorridos, independientemente que lo pudieran o quisieran detectar....Igualmente, veremos si la fiscalización al respecto se cumple a rajatabla, y cómo resuelven el tema en tandas cortas de clasificación.....Vale aclarar que desde que saltó la alarma sobre el asunto en 2017, algunos hemos puesto en duda el control de consumo del elemento, pues suponíamos que los equipos cuestionados podían contar con depósitos de aceite secundarios o “auxiliares” y se podría conocer el consumo a partir de sensores en los lugares clave ....Pues parece que ahora la fia, también se ha dado cuenta de esos “pequeños detalles”....aleluya!!!

Pero es que la quema de aceite al 100% no se puede prohibir, ya que es técnicamente imposible. Cualquier motor de alta competición necesita un cierto consumo de aceite para un mejor lubricado tanto de válvulas como del conjunto cilindro pistón. Ahora que a los ingenieros se le encendiera la "bombilla" y lo aumentaran exageradamente para sacar provecho? es su trabajo, y el de la FIA limitarlo. Es ley de vida, y desde siempre, ingenieros y FIA, peleándose entre ellos.

Por supuesto que fue una situación adversa, no hay duda que Ferrari y Red Bull más o menos han estado en una línea de desarrollo muy similar, ya Newey decía el año pasado el monoplaza que tenía cosas más interesantes era el SF70H. Es por ello que en ciertos circuitos Ferrari y Red Bull iban muy parejos, pero estemos claros, si Vettel hubiera salido primero, seguro habría ganado, si saliendo último llegó cuarto. Mexico si podría decirse que Red Bull fue mejor que todos porque Renault arriesgó un poco más con el motor.

Digo yo, no seria mas facil prohibir la quema de aceite y que ningún equipo pueda coger ventaja con esa tontería?

pues no se que entrenos has visto tu, pero casi siempre que salia el ferrari del garaje salia una buena humareda... asi que lo que dice el compañero seguramente sea verdad. Pero bueno, se ve que tu comentario tiene otro tipo de intenciones que hablar realmente del tema... otro más. Inmobiliaria "la cueva " está haciendo su agosto estas semanas :/.

Yo tanto en directo,como en diferido el único coche que he visto humear ha sido el ML...No se si quemaban aceite o si el aceite quemaba el coche....

La Ultra Tecnología Híbrida busca el uso eficiente de las fuentes de energía, así como se aprovecha la energía cinética de los gases del escape, otros incursionaron en el aprovechamiento de la energía química del aceite en forma de vapor, que en vez de expulsar estos gases al aire, era mejor mezclarlo con el aire de la toma de admisión y quemarlo junto con el combustible, con el objeto de mejorar las prestaciones en potencia y consumo del motor de combustión interna.
/
Este vacío legal aparece por la Especificación Técnica del V6 Turbo Híbrido y por el límite y restricciones en el combustible, el cual la FIA trató de limitar la potencia, el ruido y el consumo del combustible fósil, pero resulta que NO puede controlar a las mentes brillantes e ingeniosas que usaron esta innovación a fin de conseguir una ventaja competitiva. Ahora, que están controlando este asunto y que el aceite vaporizado debe ser expulsado al ambiente, los Equipos se verán afectados en sus prestaciones; especialmente, en el consumo de combustible; ya que, para lograr la misma potencia, para cuando quemaban el aceite y ahora NO pueden, tendrán que consumir más combustible y eso coloca nuevamente a los Motoristas: Ferrari, Renault y Honda, muy por debajo de Mercedes en eficiencia energética, quien fue el innovador y desarrollador de esta nueva tecnología. Lástima que Renault y Honda están muy atrás en esta novedosa tecnología y espero que esta restricción NO limite aún más la potencia y NO se exceda en el uso de aceite; ya que, pondría a los Motoristas y Sus Equipos Clientes, diferentes a Mercedes, en gran desventaja en estos años que quedan de Aplicación de la TH.
/
Mercedes trató de ayudar pero otros NO pudieron desarrollar esta ingeniosa tecnología.

Malasia te parece una situacion adversa?

Mucha ecología, pero queman tanto aceite como gasolina homologan algunos híbridos de calle.
"Soltar el exceso a la atmósfera", sería mejor que pasara por algún filtro o derivara a otro depósito de residuos. En los vehículos de calle recirculan los gases, si miden el consumo que lo usen como quieran, cualquier cosa antes de soltarlo como las humaredas de Ferrari.

En el hnos rodriguez (circuito de poder) el red bull le dio soberana paliza a ferrari, (lo cago a trompadas en criollo) hasta hulkenberg venia 6to esa carrera, hasta que el motor dijo basta... El artilugio ese sirve mas en qualy que en la carrera

puedes explicarme como alto que permite el reglamento es trampa ? no acabo de entenderlo

Por lo visto también se hace en otras categorías, no lo están prohibiendo, lo están limitando y tratando de controlar, hay muchas cosas que no sabemos, quizás hasta es algo normal quemar un poco de aceite pero los equipos encontraron la forma de sacarle bastante provecho, lo que pasa es que no pudieron llegar a una igualdad, Mercedes sigue siendo superior en este aspecto, cuando Bernie se refirió de que los de Meche ayudaron a Ferrari de seguro esta fué una de las cositas que les pasaron bajo la mesa, claro está, cada quien debe desarrollarlo y adoptarlo a su manera, lo que sé es que cuando por fin veremos un poco de igualdad en el ámbito motor las reglas van a cambiar nuevamente, volveremos a tener un equipo que gracias a la MaFia tendrán la delantera por varios años más sin darse cuenta a ciencia cierta el daño que le están haciendo a la esencia del deporte, la formula uno aunque no lo creamos puede este dejando de ser atractiva para algunos, no sólo fanáticos, sino para marcas, personas y demás, quien diría que hasta el propio Newey se cansaría de tantas estupideces que sólo le complican la vida a los equipos, creo que la están tratando de regular esta movida de los equipos y eso está bien, sólo para que exista un poco de igualdad, un poco tarde pues algunos han sacado demasiado provecho en lo que el hacha va y viene, pero realmente cansan con tantas estupideces, regulaciones, sanciones y demás tonterías, dejen trabajar los equipos, que nos impresionen con cosas nuevas, encontrarle huecos al reglamento no es hacer trampa, lo es si buscas la manera de hacer lo que te dicen que no puedes sin que descubran, nadie hablaba de que estaban quemando aceite hasta que se lo descubrieron a Mercedes, luego le pasaron información a los de Maranello o se enteraron y se pusieron a desarrollar su propio sistema pero ya Mercedes lo tenía perfeccionado, la igualdad en la parrilla es demasiado difícil, siempre habrá algún equipo delante y otros que no podrán alcanzarlo por más que quiera Liberty y sus tonterías, así ha sido siempre y lo será, saluditos..

habian equipos que quemaban aceite ppr que esta permitido lo que es ilegal es quemar nas que el limite establecido. Para este año esta permitido quemar aceite pero solo 0.6 Litros cada 100 Km

Osea que admite que había equipos que quemaban aceite y no hubo sanciones?? No lo escribo en mayúsculas porque me banean el comentario pero lo escribo con rabia e impotencia. Esto es una mafia

pues ganaron con el permiso de Mercedes y Ferrari, más por las situaciones adversas de los 2 equipos de punta que por propio mérito.

como dato, el año pasado se permitía 1,2L/100 y a partir de italia 0,9L/100. o el red bull es un chasis increible o no me explico como ganaron carreras con un motor que quema 0,1L y con ers de 2016.

Supuestamente Mercedes consume 0,6L/100, Ferrari 0,5l/100, Renault 0,1L/100 y Honda no lo se.
Esperemos que la FIA haga una de las suyas para igualar motores.

Trampas si, seguro, ya dicen que le echaban de todo, no para lubricar sino para que explotara de p.m. en la combustión. Si tiras de normativa puede que se pueda pero ...