Villeneuve: "Hamilton siempre tuvo un coche perfecto, nunca tuvo que empujar"

hola guses, yo parto de la base de que todos los pilotos de f1 son buenos, pero como en todo deporte siempre hay algunos que sobresalen, por diversos motivos. Teníamos a Senna que era veloz y machacada a los rivales, pero a veces ese ímpetu le salía caro. Schumacher lo has reseñado, esa ambición de ser el mejor y de como puede ser mejor todavía y en carrera era muy inteligente. Vettel y Hamilton son otros dos grandes talentos, que su mala suerte fue tener unos coches muy superiores descafeinando sus logros, pero viendo entre líneas son dos grandes. Ahora tenemos a Charles y Verstappen, bastante parecidos, jóvenes, agresivos y con talento, el tiempo los pondrá en su sitio. Y por ultimo tenemos a Alonso, en Renault una bestia y en Ferrari rápido y listo. Después de eso ni fu ni fa, totalmente desmotivado. Pero este año la cosa cambia, ojito a todos que veo a Fernando como el Fernando de Renault. Fijaos la batalla con Ocon y los golpes de rabia al retirarse. Ojito que este año lo veo muy motivado y hasta con rabia, el nos puede dar muchas exhibiciones. El alpine no esta rindiendo como se esperaba pero no está mucho peor que Mercedes.

En 6 dias no creo que se olvidara como manejar, hubo una decision arriesgada de setup antes de la Qualy y resulto muy mal ( culpa de Hamilton incluido). Veremos como sigue.. creo que en Melbourne van a estar mucho mas cerca.

Bueno @piFIA todo es relativo. Yo me quedo con el espíritu que los pilotos afrontan la competición, esos son los mejores para mí, por ejemplo Rosberg no me dio buen feeling, que no es mal piloto, quedó campeón y se retiró inmediatamente, en cambio Schumacher tenía esa ansiedad de triunfo, siempre quería ganar, esa es la diferencia. Alonso es un piloto que ama este deporte, se fue de la F1, incursionó en otras categorías y regresó a su pasión. Gilles Villeneuve nunca quedó campeón pero es una leyenda del automovilismo. En fin, es el espíritu con lo que yo me quedo. Hay aficionados que les gusta, o mejor dicho a todo el mundo le gusta, un piloto veloz y agresivo, eso es lo que llama la atención.

Sí, como lo hemos conversado con el compa @PELOTUDO y @Grant Green, en que el mejor no es el más rápido, se requiere de la lucidez mental para afrontar una carrera, dominar el ímpetu.
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Hablando de Senna, perdió el título de 1989 habiendo conseguido 13 Poles de 16 carreras que conformaban la temporada, en cambio Prost hizo solamente 2 Poles y se consagró campeón.
No me vengan a decir que Balestre ayudó a Prost, porque no era necesario que Senna llegase tan apretado a final del campeonato habiendo hecho 13 Poles.

Ni a Alonso le hubiera ganado Rosberg de haber sido compañeros en MB, eso lo tengo meridianamente claro.

Compañeros, aquí todos en línea general y en cierta medida tienen la razón.
Mi opinión es que no todos los pilotos ganan en el mejor auto, se requiere de ese plus que solo algunos elegidos lo poseen. Miren que por ejemplo en el 2018, Bottas quedó 5to en el campeonato de pilotos con el mejor auto del momento, lo que veo es que gracias a Hamilton, el equipo Mercedes ganó ese campeonato mundial de 2018.
NOTA: Bottas en 2018 tuvo un solo retiro y una carrera en el puesto 14. Tenía el mejor auto y no se dedicó de lleno para ayudar a Hamilton.
Sacamos a Hamilton de la ecuación y colocamos en su lugar a Gasly, Magnussen, Ocon, Grosjean o el mismo Checo Pérez, por mencionar solo a este grupo, alguien cree que alguno de estos pilotos lleva a Mercedes al título??......podrán cualquiera de ellos ganar una carrera estando inspirados, pero ni a Vettel, ni a Raikkonen, ni al propio Verstappen le hubiesen ganado el campeonato de 2018.

Hablando de Monaco... Se admiten apuestas para ver como va a quedar ahi Luis este año. Si la temporada pasada con semejante misil califico y quedo 7 en carrera, en que posicion va a quedar este año con esa carreta? XDXDXDXD

Eso es cierto amigo, pero también es difícil demostrar eso con esta F1 que es de administración. Se acuerdan de una de las carreras de Monaco recientes que se peleaban por ir mas lento porque el que entraba a boxes perdia? En la época de Schumacher con respostajes eran 50 vueltas a ritmo de clasificación.

Bueno, hay que tener en cuenta las circunstancias, la galleta de Verstappen en la clasificación de Yeda, no es comparable a la galleta de Senna en Mónaco, por ejemplo.
En mi opinión, el riesgo que corrió Verstappen, fue mucho menor, y a la postre, creo que acabó segundo la carrera.
Senna, tiró una victoria mucho más que sobradísima a la basura por empujar sin sentido.

SÍ... Por eso se le discute a Senna si es o no es el mejor de la historia...Por esas HOSTIAS....Y por eso para muchos PROST fue mejor...

todos los grandes incluido senna han tenido accidentes.

Ese es el TÍPICO ERROR de los aficionados de la F1.... El compa GUSES , lo ha explicado muchas veces...

Ser el mejor , no es ser UN KAMIKAZE, y comerte el muro o ser un auto de choque en carrera.Sino todo lo contrario.....

así es, HOSTIA incluida. Lo mismo que antes, no te quedes solo con el resultado, que es importantisimo, quedate y ambien con la manera.

Es sencillo, , actualmente solo Alonso y Max han ganado con un coche ligeramente inferior tanto a Michael como a Hamilton y en mi opinión eso es lo que importa y no el n° de mundiales.... Sino ser capaces de compensar esa diferencia con talento y constancia

esa es la clave y según un ingeniero de pista schumacher era el mejor y el más capaz en llevar el coche mucho tiempo en el límite. Este domingo vi lo mismo en Max en las últimas vueltas cómo se le movía el coche con los muros cerca por que apretaba para pillar DRS.

Te refieres a la HOSTIA contra el muro????

así es. Para mí lo mejor del año pasado fue la casi pole de Max en jeddah. Es de las veces que más he visto exprimir un coche y una pista con la presión de jugarte un mundial.

No te molestes en rebatir al 'ejperto'; él sabe muncho, munchisimo, munchisimo muncho... mas que nadie en este foro, vamos.

discrepo en lo de estar por encima del coche o mejor matizo, nadie puede estar por encima de la leyes de la fisica. Pero si que puedes rentabilizar una montura inferior, pilotando de forma rápida e inteligente en carrera. Como Alonso en Ferrari, por ejemplo. Pero si haces 1.25,907 en una vuelta, posiblemente podrías haber hecho mejor tiempo. El coche es el limite, si lo sobrepasas, te sales o fallas. El que más se acerque al límite sin sobrepasarlo es el crack.