Villeneuve: "Fue culpa de Rosberg al 100%"

#23 rias......... cuando el eje delantero de Lewis alcanza la linea del eje trasero de Nico, Lewis ya esta sin espacio y con medio auto fuera de pista, y continuo con la maniobra.
La maniobra era la de Sainz para superar a Vettel, es decir que Carlos con 23 carreras de F1 fue muchisimo mas inteligente que el "tricampeon".

Ademas no estaban en sona de frenado, flipo con este tipo cada vez que habre la boca

Otra vez este tipo, buscando crear marketing, quien se deja pasar ahi es la pregunta que me hago, no creo que nadie

Para alguien de medio pelotón es entendible. Para quienes pelean un campeonato, no. Nico no tenia el auto averiado y si salió más lento de la curva pero pudo cerrar el paso, estaba en todo su derecho. Son carreras, no Monopoly.

Si tienes una avería no te pones a entorpecer al que te va a adelantar.... y menos si es tu compañero de equipo!!! Aunque fuese por una mala selección del mapa motor es igual, pérdida de potencia (de la que eres responsable), cierras a otro que viene mucho más rápido que tú...pasa lo que vimos. Culpa de Nico 100%

Claro si, si Nico debía dejarle el paso libre entonces?
No vieja, estas son carreras. Aprecio del Ham su audacia pero aunque alcanzo a meter una rueda, lo hizo en su behemencia pero no ganando la posición de manera total.

Si se ve con detenimiento el video, es verdad que Nico va cerrando el espacio, pero han tambien se ve enceguecido por pasar incluso pisando al pasto.

no es así....ham adelanta y rosberg no respeta el espacio

https://youtu.be/OePlRYq_GhU?t=18

lo de Rosberg fue legal, una maniobra, cuando Hamilton queda sin pista todavia esta por detras de Nico,
Lewis deberia haber hecho la maniobra que en ese mismo lugar hizo Sainz para superar a Vettel

donde se va nico?....

Lee algunas notas y te terminaras dando cuenta que al final Mercedes si se dio cuenta de que el culpable fue NICO, por eso las palabras de TOTO con las telemetrias en la mano todos cambiamos de opinión, Por eso se habla de la marcha de nico pues no debe soportar la regañada del equipo y con toda la razón ya que arruino 43 hermosos puntos para el equipo...

El articulo 20.4 del Reglamento deportivo de la F1 dice: "Las maniobras que puedan obstaculizar a otros conductores, tales como la exclusión deliberada de un coche más allá del borde de la pista o cualquier otro cambio anormal de la dirección, no están permitidos"

De hecho pienso que es culpa de Rosberg, pero legalmente la culpa se la ha llevado Hamilton por kamikaze. Y ademas el lo ha reconocido. Lo que si que es seguro es que no va a ser la unica vez qud pase estd año. Y me da pena porque en un gran premio que podia haber una buena batalla entre los 2, se lo cargaron ellos solitos en la primera vuelta...

legal es hacer un cambio de direccion,no cruzarse la pista y no dejar espacio al piloto que adelanta.....de echo hamilton sobrepasó el eje trasero con su aleron delantero ....y eso por reglamento se debe dejar un espacio suficiente para que pase el otro coche...si hubira habido sancion....es rosberg quien seria sancionado....mas aun si ademas provoca un accidente

Pero que sarta de tonterías más grande por favor, que los comisarios digan que esto es así no significa que legal o moralmente lo sea y fin de la historia. Los comisarios de siempre han fallado en sus dictámenes y más de una vez han castigado al inocente favoreciendo al culpable, por no citar una interminable lista de casos te digo simplemente el accidente de Senna y Prost en suzuka '89. Por tu lógica, cómo los comisarios dieron por culpable a Senna y le quitaron el mundial, ¿eso fue lo más justo no?, sabes que no. Pues aunque este no será un caso célebre y dentro de unas carreras se olvide para siempre no dejará de ser otro error de los comisarios, porque primero, Hamilton ya le tenía la posición ganada virtualmente, y Rosberg no sólo se confundió de mapa motor, que fue lo que causó la repentina bajada de velocidad, es que además cierra a Hamilton hasta el punto de sacarle de pista, ¿quien es el culpable?, y ojo que precisamente yo no soy ningún fan de Hamilton, pero lo obvio e irrefutable pesa. Si sigues en las mismas, la próxima vez que un árbitro anule un gol legal a tu equipo, ten en cuenta que ha sido el juicio del árbitro en ese momento y no hay mayor discusión al respecto.

El pobrecito villeneuve tiene razon. Rosberg hizo algo peligroso, pero legal. Cambio de dirección una sola vez.
De todas formas, si no se estrellaban en la recta, se estrellaban en la curva, ya que Rosberg no iba a ceder y pasar por el interior a esa velocidad llegando a esa curva..... no se si el golpe hubiera sido peor.

De acuerdo por primera vez con Villeneuve, si repasamos el onboard de Hamilton, veremos como Rosberg cubre el interior de la curva, hasta ahí todo correcto, pero al llevar Lewis mas velocidad, le mete el morro, (es justo el momento que aparece en la foto del artículo), y en ese momento Rosberg vuelve a desplazarse nuevamente a la derecha, si Hamilton no se mete a la hierva, Rosberg habría impactado con Hamilton, y apostaría que Rosberg lo sabía el muy pillín.......Recordemos como sancionaron a Sainz por sacar de los límites de la pista a un Renault en China.

totalmente de acuerdo con Villeneuve , la primera.

Como de costumbre, el señor Villeneuve nos dá su (no pedida) opinión de un hecho que ha sido analizado y juzgado por los comisarios de carrera. Por lo tanto, si tenemos o no tenemos opiniones de achacar culpa a alguien en este incidente, dichas opiniones pierden su valor.
Como ex-piloto, el señor Villeneuve debería acatar lo que dichos comisarios de carrera determinaron (teniendo en sus manos todos los datos de ambos coches, incluyendo toda la telemetría, la posición en la pista y en qué momento cada piloto hizo qué maniobra) en su momento previo análisis de las circunstancias.
Ésto, ahora, es un burro muerto que no vá a resucitar. D E P.

Idea gratis:
Ya seria hora de que la FIA le de un valor agregado a las pruebas de clasificación, una forma posible sería otorgar el puntaje de una carrera extra a los pilotos a fin de año según la suma de resultados que hayan obtenido, 25 puntos al que tenga más poles , 18 al segundo, etc. Esto eliminaría de cuajo cualquier especulación como las que hemos visto en las primeras carreras.