Vettel se estrella en Fiorano y Ferrari suspende el test del viernes

Los seleccionados, Sebastian Vettel - hoy - y Antonio Giovinazzi - mañana -. Esta jornada de pruebas abre la veda para el tetracampeón alemán en 2017, mientras que para Giovinazzi es una inyección de moral. El subcampeón de la GP2 de 2016 es tercer piloto de Ferrari y debido a la actual prohibición de test más allá de los pactados por la FIA, su proyección de tiempo en pista era mínima. Sí, sólo es una jornada de pruebas, pero ya es mejor que quedarse en el simulador todo el día. 

La ventaja de Ferrari, Red Bull y Mercedes recae en los coches 2015 adaptados para la normativa 2017. Como los tres equipos probaron en 2016 los neumáticos de este año con esos coches modificados, son los únicos que pueden prestarlos para estas pruebas, aprobadas por la FIA y por Pirelli. De hecho en el test hay un representante de la FIA para evitar que se prueben piezas ajenas a los neumáticos. 

Los neumáticos de lluvia extrema no están muy bien vistos entre los pilotos en la F1. En los últimos años casi no se ha rodado con ellos y en la mayoría de casos, se ha preferido sacar la bandera roja o el coche de seguridad. Para muchos, los surcos de los Cinturato azules son insuficientes y eso es lo que provoca un mayor riesgo de aquaplaning, al no poder penetrar el neumático en el charco formado en la pista. 

ACTUALIZACIÓN 16:00 horas

Vettel se ha salido de pista y ha destrozado el monoplaza mientras probaba. El piloto se encuentra bien tras el accidente. La secuencia de fotos corresponde al periodista italiano cercano a la Scuderia Leo Turrini.

ACTUALIZACIÓN 21:25

Tras el accidente durante la jornada del jueves de Sebastian Vettel, el equipo Ferrari suspende el test del viernes debido a falta de monoplazas tal y como apunta el portal Motorsport.com. El turno habría sido para Giovinazzi, tercer piloto de la Scuderia, quien deberá esperar para llevar a cabo su debut con las ruedas de 2017.

De esta forma el conjunto de Maranello se ve obligado a suspender la tanda de test al no contar con más coches de 2015, módelo que han utilizado durant estas semanas para probar la aerodinámica a utilizar este año. Malas noticias de igual forma para Pirelli, que no ha podido extraer los datos suficientes después de dos jornadas de trabajo con Ferrari.