F1

Se aleja de los objetivos de Marchionne

Vettel, prudente: "Es demasiado pronto para hacer pronósticos"

El presidente de Ferrari aseguró que lucharían por el título en 2016
sebastian-vettel-victoria-gp-hungria-ferrari-laf1.jpg
Víctor Bolea
69
07 Ene 2016 - 10:18

La pretemporada 2016 ya asoma por el calendario, aunque los pilotos todavía disfrutan de sus vacaciones y se preparan con entrenamientos muy duros para la que será la temporada con más carreras de la historia en la Fórmula 1, con un total de 21 pruebas. Un año en el que Ferrari intentará dar el salto definitivo para hacerse con el Campeonato del Mundo.

El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, considera que la temporada 2016 debe ser el año en que se rompa el dominio de Mercedes y asegura que ya estarán a su altura desde la primera carrera en Australia. Sin embargo, el líder del equipo sobre la pista, Sebastian Vettel, mantiene la prudencia y prefiere mantenerse al margen de estos objetivos iniciales.

Ojalá tengamos un mejor año en 2016

El tetracampeón del mundo de Fórmula 1 tiene ganas de volver a luchar por el título después de ser el único piloto en batir a los Mercedes durante el 2015, pero considera que todavía es demasiado pronto para apostar por una meta concreta. "Ojalá tengamos un mejor año en 2016, pero todavía es demasiado pronto para hacer pronósticos”, escribe en una columna para el diario alemán TZ.

Vettel quiere que se repita el enorme salto que dio Ferrari el año pasado, que les sirvió para consolidarse como segundo equipo de la parrilla, tras los insuperables Mercedes. "Tanto Ferrari como yo estábamos preparados al principio de un año complicado. No esperábamos tres victorias. El pasado invierno hubo un gran cambio en el equipo, con mucha gente nueva y muchos cambios de roles, y este proceso lleva su tiempo", valora el piloto germano.

A pesar de esto, Ferrari supo sobreponerse y logró cuajar una magnífica temporada. "Lo más importante es la consistencia que tuvimos, demostrando que estábamos bien en la pista. Sin embargo, todavía hay mucho por hacer y no debemos olvidar dónde empezamos. Las cosas que eran un poco complicadas al principio ahora se han convertido en más llevables. Creo que, paso a paso, todo vendrá junto. Está claro que la tentación ahora es grande para el año que viene, pero no hay que olvidar que hay muchos pequeños pasos por el camino", concluye.

69 comentarios
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Michael 91
08 Ene 2016 - 18:04
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#52 #47 Hamilton: 'Lo he dicho muchas veces, lo considero como mi rival más rápido y con más talento. ... Ver comentario
Todo muy bonito pero nada de eso apareció en 2007, 2010, 2012. Saludos.
08 Ene 2016 - 17:59
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#47 Hamilton: "Lo he dicho muchas veces, lo considero como mi rival más rápido y con más talento. Creo que él (Alonso) es uno de los mejores pilotos que se han visto en la F1".

08 Ene 2016 - 17:58
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#47 Hamilton: "Es curioso, pero el piloto al que más admiro es Fernando... su velocidad es simplemente increíble".
"No creo que nadie lo pueda igualar en este deporte".

08 Ene 2016 - 04:41
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Button: "Alonso es un 'desafío más grande' que Hamilton".
-http://www.motorsport.com/f1/news/button-alonso-a-bigger-challenge-than-hamilton/
Buenas noches y que le cunda la lectura.

08 Ene 2016 - 04:27
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#47 Hamilton: "Fernando es un piloto muy, muy rápido, increíblemente rápido, con un extraordinario talento y una velocidad pura increíble. Sabes que siempre va a dar el máximo y que sacará lo mejor del monoplaza.
Aprendí mucho de él como piloto, pude mejorar mi pilotaje gracias a tenerle como compañero".

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Michael 91
08 Ene 2016 - 04:25
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#46 En 2005 hubo un mejor monoplaza que fue el McLaren-Mercedes. No fallaba tanto..., falló igual o má ... Ver comentario
El que hizo historia fue Lobato. Historias para no dormir y tragicomedias. Saludos.
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Michael 91
08 Ene 2016 - 04:19
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#46 En 2005 hubo un mejor monoplaza que fue el McLaren-Mercedes. No fallaba tanto..., falló igual o má ... Ver comentario
Hizo magia, tanta magia que cuando se encontró con un rookie desapareció el mago y la magia. Saludos.
08 Ene 2016 - 03:46
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En 2005 hubo un mejor monoplaza que fue el McLaren-Mercedes. No fallaba tanto..., falló igual o más el que lo pilotaba, el mismo que fue vapuleado con el mismo "cacharro" en 2014. Y Alonso no sólo batió al mejor monoplaza anglo-alemán, además hizo historia con Renault. Si si, historia y de la buena, es decir, a lo GRANDE.

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Michael 91
08 Ene 2016 - 01:45
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#42 @#31 El Mclaren en 2005 era el mejor es cierto, pero también el menos fiable... Si ese coche no se ... Ver comentario
No casa ser el mejor coche siendo el menos fiable.
#44 @#34 Joder, si que debe ser malo Alonso (bicampeón) para perder con esos misiles no...? Ver comentario
Ningún piloto que compite con un f1 es malo. Otra cosa es que ante la situación de cerrar títulos no sea lo suficientemente talentoso y a mi entender sobrevalorado. Saludos.
07 Ene 2016 - 23:46
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#34 @#30 Inconmensurable el Sebastian de la segunda parte del campeonato. Las primeras carreras el Ferra ... Ver comentario
Joder, si que debe ser malo Alonso (bicampeón) para perder con esos misiles no...?
07 Ene 2016 - 23:43
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#33 @#31 En realidad el McLaren de ese año, pese a ser el coche más rápido, era muy poco fiable. Por ... Ver comentario
Anda, ya lo has puesto tu jejeje saludos!
07 Ene 2016 - 23:42
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#31 @#27 En 2005 Renault era un equipo de media parrilla. Es la verdad, a quién le habían ganado??? El ... Ver comentario
El Mclaren en 2005 era el mejor es cierto, pero también el menos fiable... Si ese coche no se hubiera roto tantas veces puede que Kimi fuera bicampeón, quien sabe
07 Ene 2016 - 21:35
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@#40 Jajajajaja, saludos Turbito.
Y espero que te estes preparando para el futuro campeonato de rFactor. Si es que vá.

07 Ene 2016 - 21:11
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Me parece que el campeonato de constructores del 2016 es cuesta arriba para Ferrari, frente al dominante coche Mercedes, por la calidad de sus Pilotos, la forma como plantean las estrategias en carreras y lo eficaz en los pit stop. Si quieres ganarle al referente les debes copiar en todo. Además, les doy cuatro (4) carreras para los ajustes, correcciones y actualizaciones en el tren de potencia y chasis del SF16-T, con el fin de conocer el nivel de competencia con la Versión Mejorada del coche en el GP de España.

07 Ene 2016 - 21:00
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#33 @#31 En realidad el McLaren de ese año, pese a ser el coche más rápido, era muy poco fiable. Por ... Ver comentario
Aunque bueno, utilizando el mismo método que Aruba mi comentario está en lo cierto. Como equipo Renault era de media parrilla en 2005, pues anteriormente no habían conseguido ningún título... por lo tanto, Alonso ganó con un equipo de media parrilla (no confundir con coche de media parrilla, ese es el tema donde se aprovecha dicho usuario).
07 Ene 2016 - 20:51
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El intercambio de palabras entre Aruba y Michael91 se me hace muy semejante al que ocurría en f1aldia con Eterno y Aruba =)

07 Ene 2016 - 20:50
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#33 @#31 En realidad el McLaren de ese año, pese a ser el coche más rápido, era muy poco fiable. Por ... Ver comentario
Lo sé compañero, simplemente utilicé ese año como ejemplo para hacer recapacitar a Aruba sobre la semejante chorrada que acababa de decir. Un saludo.
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Michael 91
07 Ene 2016 - 20:31
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#30 Michael 91 No 25.-..........de pronto se me ha quedado en la retina...........las 13 victorias de v5 ... Ver comentario
Parafraseando a los lobateros se vendría a decir "no era el coche, si no las manos de Sebastian, porque miren donde quedó Webber. Un saludo.
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Michael 91
07 Ene 2016 - 20:26
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#30 Michael 91 No 25.-..........de pronto se me ha quedado en la retina...........las 13 victorias de v5 ... Ver comentario
Inconmensurable el Sebastian de la segunda parte del campeonato. Las primeras carreras el Ferrari era superior pero Alonso no supo hacerse el liderato.En Mónaco se coronó. Un saludo.
07 Ene 2016 - 20:25
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#31 @#27 En 2005 Renault era un equipo de media parrilla. Es la verdad, a quién le habían ganado??? El ... Ver comentario
En realidad el McLaren de ese año, pese a ser el coche más rápido, era muy poco fiable. Por lo cuál, hasta Turquía el mejor coche era el R25. Saludos Compañeros.
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