Tres décimas de segundo separan a Red Bull de Mercedes, según prensa alemana

cada vez que escucho el sonido de las ruedas al pasar por encima de un piano me dan literalmente arcadas. Qué diferencia de sonido y dB con respecto a los antiguos V12, V10 y V8 atmosféricos...

Te lo pedimos Señor!

Firmo ! Firmo ! Lo firmo ya !! Diosss, me encantaría. Estoy empalmado. jajajaja. Nada de restricciones. Te doy éste presupuesto y con él haz lo que te salga de los coj... Total. Un saludo !

Gracias 73 ! No se si son las ganas que tengo, pero me dá la sensación que éste año los coches pisan mejor todos, no..? Comparado con otros años les veo a todos muy evolucionados, mas "entre raíles" y menos irse de culo. Ójala sea verdad y no solo mi impresión. Veo pisar al Alpha Tauri en ese video muy bien en curva. Se notan las herencias de su hermano mayor. Y el motor Honda suena afinado, con esos "golpazos" en las reducciones muy seña de identidad suya, pero suena bien. Espero nos divirtamos este año y mi deseo es que toodo esté muy apretado en todas las "zonas", incluso entre ellas ;)

RBR esta a 6 decimas de Mercedes, Ferrari a 8 y lo sorprendente es que MacLaren esta tan solo a dos decimas, n ose si sera real pero puede haber sorpresas

El portero de la "Discoteca, aquí ligas seguro " ........ha dicho, que primero está Mercedes , a 3 decimas RB, a 6 décimas ( de Mercedes ) Ferrari, a 7 décimas ( de Mercedes ) RP. , a 8 décimas ( de Mercedes ) ML, a 1,1 seg Renault y A.Tauri, y los demás de vacaciones en la Luna........
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dame un abrazo

Si el DAS es legal como dice Mercedes pues adelante...No me gustó que prohibieran el Mass Damper, los escapes sopladores de RBR o las suspensiones activas de Williams....Creo que no se debe penalizar la creatividad de los ingenieros y hasta que no se demuestre lo contrario con el DAS, creó deberían usarlo

No quiero tirarme a la piscina..Pero parece que el RB16 será el rival de Mercedes..Aunque las simulaciones de carrera de Ferrari, parecían muy buenas

Si das tanta libertad de diseño, cómo ingeniero te digo que sería brutal, cómo aficionado habría que prepararse para ver ganar todas las carreras al que acierte. Si quieres ver una competicion así, está la Fórmula Student, que sacan cada invento realmente espectacular.

Si esto es asi tal cual, voy a cometer un atentado en Barkley. Me tienen podrido

Este análisis es con el DAS o sin el...jajajaj

Ay ay bueno veremos que pasa en Australia. Ha comenzado todo medio raro. Entre el misterio del motor Ferrari, el DAS de Mercedes, el Coronavirus...

Si yo fuera la FIA mi reglamento seria "construyan un monoplaza para cada piloto". Listo. Que la inyeccion del Ferrari, que el brazo de suspencion del Mercedes, que el noseque soplado de Red Bull. Yo haria todo legal. Que los ingenieros lleven al limite todo lo que saben y construyan el mejor coche posible. Las restricciones tienen como motivo el ahorro de gastos, bueno como si lo que ahorraran estas multinacionales automotrices se destinara a terminar con el hambre en Africa.. que la FOM copie el Modelo NBA y que el reparto sea inverso, mas dinero a quien termino ultimo y asi equiparar. Y que gane el mas rapido y el que no lo es pueda construir 550 motores o chasis para intentar alcanzarlo.
No tiene nada q ver pero tenia ganas de decirlo.

Que tengan buen dia. Los quiero

Eso es lo del rumor del motor Honda con las mariposas del motor que no se quedan del todo cerrada y que sigue empujando en curva y por eso parte de la mejora.

No se ha publicado nada aqui del supuesto artificio del Redbull en curva lenta... Me llama la atención, porque si es por suponer sin confirmar, se publica mucho material asi

Esos análisis... Iguales que los del año pasado, todos pensabamos que Ferrari iba si o si a luchar por el campeonato con el sf90, y en Australia semejante balde de agua fría.

Esos tiempos no son reales ni mucho menos, ya vimos el año pasado a Ferrari que parecía tener un cohete y luego fue superado por Mercedes y Red Bull (Max Verstappen), así que hasta la primera carrera aún se desconoce la distancia real entre equipos aunque en los test más o menos se da una idea.

Un poco de sonido de la UP nipona en acción en los test
https://youtu.be/HxFeTZldS7g

jajaja qué despropósito se marcaron.

Por supuesto, porque al final lo que se está exprimiendo el motor, y la gasolina que lleva cada coche, solo lo saben los propios equipos. A priori parece bastante fiel a la realidad el estudio, pero también lo parecía el año pasado como bien comenta.