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La Fórmula 1 verá este fin de semana el estreno del nuevo procedimiento en las salidas. Mucho se ha dicho sobre él pero hasta ahora, quien no se había pronunciado era Bernie Ecclestone. Finalmente, el mandamás de la Fórmula 1 ha dicho la suya y la opinión es positiva. El británico espera más cambios en términos generales pero considera que como primer paso, este es adecuado.

Mientras la Fórmula 1 se prepara para volver a la acción este fin de semana en el circuito de Spa-Francorchamps con motivo del Gran Premio de Bélgica, Nico Rosberg se prepara para uno de los momentos más importantes de su vida. No se trata de una carrera decisiva para el título sino el nacimiento de su primera hija, previsto para el pasado martes y que podría llegar ahora en cualquier momento.

Toto Wolff aún no está seguro de la ventaja que posee Mercedes en el Mundial de Fórmula 1. La principal preocupación llega en el apartado del Campeonato de Pilotos, ya que la marca alemana lidera con 147 puntos de ventaja sobre Ferrari en el de Constructores.

Mercedes tuvo en Hungría su peor carrera de la temporada y de hecho, de toda la nueva era turbo. Por primera vez desde 2013, un gran premio finalizó sin un Mercedes en el podio. Toto Wolff es consciente de que situaciones así pueden darse incluso cuando el equipo está prestando atención a todo y que los mundiales pueden perderse por exceso de confianza.

La partida de ajedrez continúa su proceso lento pero inexorable hacia una solución que todavía parece lejana. Patrocinada por Red Bull, claro. Los movimientos parecían encajonados a dos destinos: Ferrari o Mercedes. Red Bull busca en la recámara para no quedarse en soltería tras su inminente divorcio con Renault. Horner y compañía buscan motor. La estrella de tres puntas les tienta más que el caballo italiano...aunque, de momento, sin conversaciones.

El acuerdo cada vez está más cerca. Las negociaciones entre Mercedes y Red Bull están abiertas y el fin del culebrón está a punto de llegar a su fin. En un principio, Mercedes era reacia a suministrar motores a una marca como Red Bull, ya que significaría dar una oportunidad de oro a los austríacos de recuperar el dominio que han perdido en la era V6. Sin embargo, tras un importante encuentro entre los máximos dirigentes, la marca de la estrella ha decidido abrir las puertas a Red Bull para que tengan motor Mercedes en la próxima temporada.

Todo en este mundo no es perfecto, aunque haya algunas cosas que a primera vista sí lo parezcan. Mercedes alcanzó durante muchos Grandes Premios la perfección absoluta; sin embargo, se descubrió la kryptonita del equipo de la estrella: las salidas.

Uno de los capítulos más intensos y también secretos en la Fórmula 1 es sin duda el futuro de Valtteri Bottas. Su intención de seguir en Williams está ahí, pero también el interés de Ferrari. Sin embargo ese interés no es secundado por Toto Wolff, encargado de gestionar la carrera deportiva del finlandés, afirmando que no es tan claro que  el piloto termine el año que viene corriendo para la Scudería. 

Toto Wolff ha admitido pensar en varias ocasiones poder ceder los motores Mercedes al equipo Red Bull y pensar si dicha opción sería una buena idea.

El nuevo procedimiento de salida que se estrenará en el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps podría resultar en salidas impredecibles, particularmente en su estrena. Este es el miedo de varios de los equipos de Fórmula 1 tras sus primeras simulaciones. La normativa de la Fórmula 1 forzará que haya menos ayudas tecnológicas como las que estaban presentes para maximizar la eficiencia de las salidas hasta ahora, con lo que las salidas cambiarán.

Todos necesitamos que nos den un empujoncito, otros un golpe para volver a tocar con los pies en el suelo y para que nos recuerden que si nos dormimos en los laureles las cosas van a empeorar. Así ha interpretado Toto Wolff la victoria de Ferrari en el pasado GP de Hungría. Según el austriaco es justo lo que necesitaban en el equipo de Brackley para que el parón veraniego sea de lo más fructífero posible.

Andy Cowell ha reconocido en una entrevista exclusiva a Car And Driver Grecia que el motor V6 Turbo de Mercedes “no es el principal factor de éxito” que les ha permitido dominar el Campeonato del Mundo desde la pasada temporada 2014. Según el director técnico de la marca germana, los triunfos se han producido a través del trabajo conjunto que ha desarrollado la división encargada de exprimir el rendimiento de la unidad de potencia junto a los ingenieros centrados en la fabricación del chasis, dando así con la clave del éxito para fabricar un monoplaza fiable, competitivo y capaz de superar fácilmente a sus rivales desde los primeros días de existencia de la nueva Fórmula 1 híbrida.

Hace prácticamente un año de aquel incidente en el GP de Bélgica que desató la guerra interna de Mercedes. Fue en las primeras vueltas, cuando Nico Rosberg impacto en el viraje de 'Les Combes' contra el neumático trasero de Lewis Hamilton, provocándole un pinchazo y daños en su alerón trasero. Trajo mucha cola aquello, pero por fin, desde Mercedes pueden asegurar que vuelve a reinar la paz, las cosas van bien y vuelve a haber buen ambiente en el box de los campeones.