Wolff tilda de positiva la "bofetada en la cara" de Ferrari a Mercedes

"Lo de Malasia ya fue un toque de atención", explica el director de Mercedes en declaraciones recogidas por Motorsport, pero en Budapest volvió a ocurrir en una carrera de lo más errática. "Tras Melbourne sentimos que teníamos la situación bajo control, pero nos dieron caza por varios motivos. De todos modos, un bofetada en la cara es buena para reorganizarse", insistía Wolff.

Aún no hemos ganado el título, tan solo estamos en la mitad de la temporada

Ferrari se ha postulado como la gran amenaza, supliendo a Red Bull y a Williams, aunque estos últimos siguen siendo una amenaza real tal y como se vio en Silverstone, donde pudieron combatir contra las flechas plateadas durante buena parte de la carrera: "Nos hemos beneficiado de tener unos objetivos agresivos en términos de desarrollo, tiempos de vuelta objetivos y unas altas expectativas. Sabemos que la amenaza es real".

Mercedes debe tocar con los pies en el suelo y así lo hace saber su mandamás: "Aún no hemos ganado el Campeonato. Tan solo estamos a mitad de temporada. Han habido muchas temporadas a lo largo de la historia donde equipos se han visto en problemas, o temporadas en las que otros han mejorado sustancialmente su ritmo. Tenemos que tocar con los pies en el suelo, aún han de disputarse nueve carreras más".

Tenemos que tocar con los pies en suelo, han de disputarse nueve carreras más

No le falta razón. Red Bull era especialista en dar la vuelta a la tortilla después del parón veraniego, y sino que se lo digan a Fernando Alonso. Es un momento perfecto para centrarse en el trabajo de los fábricas y buscar esa pieza que te da varias décimas, y con ella poder plantar cara al equipo que tienes por encima. O peor aún, un cambio de normativa, ligero, pero que te afecta más a ti que a la competencia y estás muerto. Mercedes aún no puede permitirse relajarse o Sebastian Vettel les va a robar la cartera.

"Ganar el segundo Campeonato es importante para nosotros y no vamos a dejar de mejorar nuestro coche. No hay que olvidar que el coche del año que viene se va a beneficiar del actual ya que la normativa no va a cambiar demasiado", alega Wolff cuando se le preguntaba acerca de las evoluciones del W06 Hybrid. Así pues, Spa dictará qué mejoras son las que funcionan y cuál será la tónica a seguir hasta final de temporada.