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El incidente en la carrera del Gran Premio de Austria entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg puede desencadenar en una decisión catalogada de 'poco popular' por parte de Toto Wolff. El director deportivo de la marca alemana ha sido claro al respecto, y sabe que se acerca el momento salomónico de decidir sobre la política del equipo, y ha asegurado que decidirán sin tener en cuenta la opinión de sus pilotos.

Toto Wolff ha convocado a Lewis Hamilton y Nico Rosberg para una reunión el próximo jueves por la mañana. El encuentro tendrá lugar en la fábrica del equipo, en Brackley, antes de que los tres pongan rumbo al circuito de Silverstone para empezar la preparación del Gran Premio de Gran Bretaña.

Mercedes estudia tomar medidas contra Lewis Hamilton y Nico Rosberg si en el futuro vuelven a tener un accidente. Toto Wolff no está dispuesto a arriesgar más puntos del Campeonato de Constructores y es por ello que ahora evalúa cuál es la mejor forma de proceder. Según dos periódicos británicos, una alternativa a las órdenes de equipo es un riguroso sistema de penalizaciones.

Una de las normas que más dudas ha despertado en los últimos años en la Fórmula 1ha sido la que imponr una importante restricción en las conversaciones de radio entre piloto e ingeniero. La necesidad que tienen los pilotos de estar informados sobre las circunstancias de las carreras se ha visto comprometida con esta normativa. El director adjunto de Force India, Bob Fernley, ha cargado contra esta norma, que impidió que avisaran a Sergio Pérez de unos problemas en los frenos que, finalmente, causaron el abandono del piloto mexicano en Austria.

Toto Wolff sigue bastante enfadado tras el final del Gran Premio de Austria. La colisión entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton en la última vuelta obliga a avisar al director deportivo de Mercedes de futuras medidas para evitar estas situaciones, por muy poco populares que sean. 

Toto Wolff afronta una decisión capital en los próximos días: romper su promesa sagrada de no implantar órdenes de equipo entre sus dos pilotos o arriesgarse a más colisiones. El accidente de Lewis Hamilton y Nico Rosberg en el Gran Premio de Austria supone el segundo episodio de una rivalidad que en España ya tuvo su primer encontronazo. Desde Mercedes no están dispuestos a asumir ningún riesgo y Wolff deja entrever que actuarán al respecto.

El final del GP de Austria con el incidente entre los dos pilotos de Mercedes está dando de qué hablar. El jefe del equipo, Toto Wolff, ha calificado la acción y la colisión de "estúpida". 

Mercedes aterriza en Spielberg con expectativas alentadoras sobre el ritmo del W07 Hybrid tras dominar con firmeza el pasado Gran Premio de Europa en Bakú. La configuración del trazado austriaco, que incluye largas rectas y puntos de tracción a alta velocidad, ha favorecido la maquinaria de la estructura de Brackley desde su retorno al calendario en 2014, una circunstancia que arroja optimismo en torno a la posibilidad de noquear la amenaza de Red Bull y consagrarse como la única fuerza capaz de conseguir la victoria. 

La voracidad de Mercedes es implacable. El equipo alemán está llevando el concepto de dominio a un nuevo nivel, pero después de dos años arrasando, y con altas probabilidades de extender su reinado un año más, los de Brackley quieren más. No quieren dejarse más puntos que los estrictamente necesarios ante el avance de sus rivales. Así lo ha asegurado el jefe de la escudería, Toto Wolff, en la antesala del Gran Premio de Austria, al insistir en que deben procurar eliminar todos sus errores.

Lewis Hamilton remontó en Bakú desde la décima plaza hasta la quinta pero un problema de configuración del setup restringió la potencia del coche durante varias vueltas sin que pudiese encontrarle solución y sin que el equipo pudiese dársela por la prohibición de las ayudas por radio desde el muro.

Toto Wolff cree que la regulación que limita las comunicaciones por radio entre los pilotos y los equipos debería ser revisada tras lo acontecido en el Gran Premio de Europa. A diferencia de Nico Rosberg, Lewis Hamilton no vivió una carrera fácil en Bakú. El vigente campeón del mundo se vio atrapado en la quinta posición durante doce vueltas por un problema en la configuración de su Mercedes.

Toto Wolff y Mercedes sufrieron un Gran Premio duro aunque no lo pareciese visto el dominio de Nico Rosberg. Tanto el piloto alemán como su compañero Lewis Hamilton se vieron afectados por un problema de configuración de motor. 

Los máximos responsables de los equipos se han enfrentado a las preguntas de los medios de comunicación minutos después de que los pilotos subrayan casi de forma unánime su satisfacción ante los retos que encierra el nuevo trazado urbano de Bakú. En una conferencia con especial protagonismo para Pirelli, confirmada como proveedora oficial de neumáticos de la Fórmula 1 hasta 2019, Claire Williams, Frederic Vasseur, Éric Boullier, Toto Wolff y Gene Haas han abordado la situación deportiva de sus escuderías con vistas al desarrollo de la gira europea.

Mercedes llega al Gran Premio de Europa con una situación tensa entre sus pilotos. Después de tocarse otra vez más en la salida del GP de Canadá, Lewis Hamilton ya se ve en la lucha por el título mundial y se muestra muy confiado con sus posibilidades y la capacidad de su equipo. En cambio, Nico Rosberg espera que Bakú sea el punto de inflexión de la mala suerte de sus últimas carreras. 

Niki Lauda respalda la maniobra de Lewis Hamilton en la salida del Gran Premio de Canadá y advierte una reñida batalla por el titulo esta temporada. El piloto inglés traccionó mal en el arranque de la salida y entró en paralelo en la primera curva. Sin embargo, no pudo girar lo suficiente y forzó a Nico Rosberg a salirse de la pista y perder así hasta ocho posiciones.