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La preocupación por la falta de adelantamientos y, por tanto, una posible merma del espectáculo ha ido en aumento en las últimas semanas. Sin embargo, Toto Wolff ha asegurado en medio de toda esta vorágine que considera que la Fórmula 1 necesita más 'carreras a fondo' y ha puesto de ejemplo el Gran Premio de Catar 2023. En la prueba, las paradas fueron obligatorias a las 18 vueltas porque los pianos terminaban por destrozar las gomas. 

Toto Wolff siempre ha confiado en las opciones de Mercedes, el equipo con el que ganó ocho mundiales de Constructores consecutivos. Sin embargo, ve muy complicado que puedan suplantar a Red Bull en la primera plaza durante los dos próximos años. Con el cambio de normativa de 2026 en el horizonte, el jefe de equipo se ha mostrado poco optimista, a pesar de que harán un diseño del coche completamente nuevo. Ganar a los de Milton Keynes parece una apuesta "contra todo pronóstico" para ellos. 

Toto Wolff, jefe de equipo y director ejecutivo de Mercedes, ha confirmado que el monoplaza de 2024 de la formación de Brackley tendrá un concepto totalmente distinto al del W14. Siente que eso, aunque les salga mal, les asegurará al menos "una oportunidad" de volver a brillar.

Charles Leclerc tiró de estrategia en los últimos giros del Gran Premio de Abu Dabi y dejó pasar a Sergio Pérez, que estaba sancionado con cinco segundos. Sabía que él recuperaría la segunda plaza por la penalización al mexicano, pero quería que el RB19 escapase con una distancia suficiente como para que George Russell acabase en cuarta posición. Eso le habría otorgado a Ferrari el subcampeonato de Constructores. Pero no frenó al británico en las últimas curvas, simplemente dejó que la carrera siguiese su curso, y eso es algo que Toto Wolff le ha agradecido.

"No tengo ninguna idea precisa de cómo pueden ser los coches de Fórmula 1 de 2026. No sé si se parecerán a un dragsters o a una nave espacial", ha admitido Toto Wolff en Abu Dabi.

Las palabras de Christian Horner asegurando que Lewis Hamilton se interesó por la disponibilidad del segundo asiento de Red Bull no han sentado bien en el seno de Mercedes. Toto Wolff ha defendido la 'inocencia' del británico. Ha admitido que sabía de la conversación del heptacampeón con la escudería rival, pero que "nunca fue sobre un asiento". Así que le ha pedido al jefe de equipo de Milton Keynes que "disfrute de la victoria y sea humilde". 

Los jefes de equipo de Mercedes y Ferrari, Toto Wolff y Frédéric Vasseur respectivamente, hicieron una serie de comentarios durante la rueda de prensa del GP de Las Vegas que no gustaron a la FIA. Como consecuencia, ambos han recibido una "advertencia formal" por parte de la Federación Internacional.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, es consciente de que el rendimiento de Ferrari en las últimas carreras ha sido bastante fuerte, pero cree que la batalla en el GP de Abu Dabi por el subcampeonato de constructores estará "reñida" ya que los de Brackley no han maximizado su potencial en las citas previas.

Toto Wolff perdió un poco los nervios cuando un periodista le preguntó si la F1 ‘se había disparado en el pie’, en relación con el incidente que ocurrió en los Libres 1, que obligaron a detener la sesión para revisar el estado de todas las tapas de alcantarilla y obligado a retrasar la segunda.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, está preparado para un fin de semana intenso dentro y fuera de la pista en Las Vegas. El austriaco tiene claro que en el regreso de la ciudad del juego al calendario, todos los ojos del mundo del deporte van a estar puestos en la Fórmula 1 y su deber es ofrecer un espectáculo increíble.

Mercedes anda en busca de recuperar aquello que entre 2014 y 2021 tantos éxitos les dio. Se trata de una 'tecla' con la que todavía no han dado los de Brackley, pero confían en atinar a ella con el coche de 2024. Este pasado fin de semana en Brasil, la escuadra alemana ha sufrido como nunca, aunque, según Toto Wolff –jefe de equipo y director ejecutivo de Mercedes–, les ha servido para confirmar que la dirección de desarrollo que han tomado con el monoplaza de la próxima campaña es la correcta. 

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, cierra el GP de Brasil muy decepcionado con las prestaciones del W14 y deja claro que este coche no merece ganar una carrera. El austriaco ha pedido perdón a sus dos pilotos por el monoplaza con el que han tenido que lidiar este fin de semana y espera que, al menos, acaben con mejores sensaciones el presente ejercicio.

No ha sido el fin de semana de Mercedes. Lewis Hamilton ha terminado en octava posición en el Gran Premio de Brasil, mientras que George Russell tuvo que abandonar. En total, sólo han sumado 11 puntos este fin de semana, algo que se contrapone con el podio en México de Lewis Hamilton, y las expectativas que tenían en Interlagos, donde consiguieron la victoria en 2021 y 2022. Toto Wolff, jefe del equipo, ha admitido que “la actuación ha sido muy pobre”. 

Mercedes llega a Interlagos como gran favorito, pero Toto Wolff prefiere mantener los pies en la tierra. Es consciente de que llevan dos victorias consecutivas, primero en 2021 con Lewis Hamilton y un año después con George Russell, pero no da nada por sentado. El jefe de Mercedes admite el ritmo prometedor de las últimas carreras, pero también añade que “no sé si repetiremos victoria en Brasil”. 

La distancia entre Mercedes y Ferrari a falta de tres Grandes Premios para que se termine el año es de 22 puntos. Esa es la distancia con la que salieron de México, tras una carrera en la que Hamilton pudo ‘comerle la tostada’ a Leclerc por el segundo puesto. Así que Toto Wolff está satisfecho, pero ha asegurado que esa lucha por el subcampeonato de Constructores es "una batalla importante y estamos centrados en ganarla".