Toto Wolff: "No tengo ni idea de cómo serán los coches de 2026"

Por el momento sólo las reglas de motores están acordadas, pero persisten algunas dudas tras las primeras exploraciones de los responsables técnicos.

"Las reglas de motores están acordadas. Tendremos un carburante 100% sostenible y hasta el 50% de la potencia será eléctrica. Pero hay incertidumbres sobre la recuperación de energía. Nuestros actuales no son capaces de rodar a plena potencia en la recta de Bakú o Monza", ha dicho Wolff.

Toto, obviamente, se refiere a que agotan la carga de las baterías y se quedan sin potencia eléctrica en una sola recta. Es algo que los aficionados han comprobado y que se nota cuando los pilotos hacen una vuelta de ‘recarga de baterías’ antes de iniciar un nuevo giro rápido. Cabe recordar que algunos equipos han insinuado que quizás debería reducirse la relación de potencia 50/50 entre motor térmico y y eléctrico a otra más realista, 55/45 o incluso 60/40.

"El desafío es enorme. Porque necesitamos baterías más grandes y a la vez que el coche sea más ligero. Los coches deben ser más cortos y estrechos, pero a la vez ofrecer la menor resistencia al avance sin perder apoyo en las curvas", señaló el director y copropietario del equipo Mercedes.

Por esta razón Toto no sabe cómo serán los coches de 2026, en parte porque el reglamento en cuanto a chasis y aerodinámica necesita todavía mucho trabajo, "pero esto es lo que hace excitante la Fórmula 1, porque es un desafío tecnológico, un laboratorio donde debemos explorar nuevas vías de eficiencia".