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Toto Wolff está preocupado por la imagen de Mercedes. Sus dos pilotos se juegan el campeonato en la última carrera en Abu Dabi, y la fiabilidad no es el único dolor de cabeza para el director de la escudería de Brackley. A todo aficionado a la Fórmula 1 le viene fácilmente el recuerdo del accidente entre Senna y Prost tanto en 1989 como en 1990 en el GP de Japón. Sin embargo, un escenario así en Yas Marina es poco probable, pues Nico Rosberg puede permitirse de subir al podio con victoria de Lewis Hamilton.

El primer asalto entre Hamilton y Rosberg en Abu Dabi ha caído de manos del británico. Lewis se ha hecho con la pole y mañana tendrá que ser rápido y esperar movimiento detrás de él para conseguir su cuarto título del mundo. Desde Mercedes esperan con ansias una lucha en la que, aseguran, no intervendrán con ninguna orden de equipo.

Poco más de 24 horas para que se decida el título Mundial de la Fórmula 1 en este año 2016. Lewis Hamilton tratará de arrebatar el liderato que atesora Nico Rosberg en una última cita que promete ser apasionante. Mientras tanto, su jefe, Toto Wolff asegura que la relación de ambos pilotos es un "volcán a punto de entrar en erupción". El austriaco asegura que en las últimas carreras las cosas han estado calmadas, pero a medida que se acerca la consecución del título por uno u otro, la tensión no tardará en aparecer entre los dos.

El Mundial llega a su fin, y los jefes del equipo Mercedes aseguran que Lewis Hamilton está abierto a aplicar trucos psicológicos para tratar conseguir su cuarto campeonato del mundo en la carrera de Abu Dabi. El inglés necesita ganar la carrera y ver como Rosberg no sube al podio para coronarse. Una tarea complicada, pero como asegura Antonio Lobato, los pronósticos están para romperlos en Abu Dabi.

Max Verstappen ve el Gran Premio de Abu Dabi como una oportunidad para cerrar bien la temporada. El holandés cree que será difícil batir a Mercedes en la última carrera del año, a pesar de que Nico Rosberg solo necesita un podio para obtener su primer título.

Lewis Hamilton afronta el Gran Premio de Abu Dabi con la esperanza de dirimir una batalla “limpia” por el Campeonato del Mundo contra su compañero de equipo, Nico Rosberg, quien le supera por doce puntos en la clasificación general antes de la última prueba de la temporada. La intensa rivalidad que ambos pilotos han mantenido desde la cita inaugural de Australia se ha saldado con dos incidentes en los Grandes Premios de España y Austria que agravaron el conflicto psicológico dentro del box de Mercedes, aunque el británico espera que la previsible tensión de Yas Marina no derive en acciones antideportivas durante la carrera del domingo.

Toto Wolff siente una mezcla de emociones hacia la temporada 2017. La Fórmula 1 se enfrentará a nuevos cambios profundos en el reglamento con el objetivo de hacer que los coches sean unos cinco segundos por vuelta más rápidos. Las modificaciones principales estarán en la aerodinámica de los monoplazas y en los neumáticos, que serán más anchos y tendrán más agarre.

Toto Wolff ha negado que esté interesado en ser el sustituto de Bernie Ecclestone como líder de la Fórmula 1. El actual director de Mercedes ha vuelto a ser señalado como el hombre ideal para el cargo después del nombramiento de otro de los favoritos, Zak Brown, como sustituto de Ron Dennis en McLaren, y también después de que Ecclestone afirmara que Ross Brawn no está suficientemente cualificado para gestionar los derechos de la F1.

Christian Horner se ha pronunciado tras la famosa llamada telefónica por parte de Toto Wolff a Jos Verstappen. El director de Red Bull cree que dicho acto no ha tenido demasiado impacto sobre Max Verstappen después de su espectacular actuación en el Gran Premio de Brasil.

La Fórmula 1 se prepara para despedir 2016 y lo hace con un objetivo claro, el de conseguir atraer más aficionados a una categoría que, en opinión de algunas voces, ya no levanta las pasiones de antaño. Para Toto Wolff, jefe de Mercedes, el problema se encuentra en la enorme complejidad de la normativa actual, por lo que el austriaco demandará al Grupo de Estrategia que simplifique su reglamento para volver a conectar con los fans.

Mercedes tiene un gran temor para el último Gran Premio de la temporada: la fiabilidad. En 2016 han estado cerca de la perfección en lo que se refiere a las carreras, pues sólo el abandono de Hamilton en Malasia por rotura de motor es el único percance de un motor Mercedes. Aunque a principios de año el piloto inglés perdió muchos puntos por clasificar desde atrás por fallos de fiabilidad.

Sin duda alguna fue la sensación de la carrera. Max Verstappen se consagró en Brasil bajo el diluvio en una carrera marcada por las banderas rojas y las apariciones del safety car. El piloto holandés demostró desenvolverse a la perfección y protagonizó una espectacular remontada que le permitió subir al podio cuando parecía imposibe.

Una nueva batalla entre los pilotos del equipo Mercedes que se salda con victoria de Lewis Hamilton. El piloto inglés ha dominado con solvencia la carrera pese a las condiciones adversas. Más difícil lo ha tenido su compañero, que ha podido salvar los muebles y defenderse de los Red Bull (que aplicaron la estrategia de neumáticos equivocada), y controlar con buenas manos su monoplaza cuando parecía perder el control. 

Mercedes ha dominado la sesión de clasificación del sábado a placer. La pelea por la pole position ha estado igualada, pero la diferencia con los otros equipos ha sido más amplia que de costumbre. Nico Rosberg y Lewis Hamilton seguirán peleando por el título en lo que está previsto que sea una carrera afectada por la inestabilidad climática.

Toto Wolff llamó por teléfono a Jos Verstappen después del Gran Premio de México para pedirle que controlara a Max y evitara que se inmiscuyera en la pelea por el título mundial, que tiene a Lewis Hamilton y Nico Rosberg por protagonistas.