Carlos Sainz no ha empezado bien el fin de semana en el circuito de Hungaroring. El madrileño tuvo problemas para encontrar la configuración correcta del coche en un trazado que parece totalmente nuevo después del reasfaltado de este año.
El equipo Toro Rosso se ha visto perjudicado por un mal equilibrio del coche en el nuevo asfalto del Hungaroring, un problema que ya arrastraron también en la jornada del viernes del GP de Gran Bretaña. La diferencia de agarre de un año para otro ha provocado que el circuito pareciese otro, y eso ha vuelto locos a los ingenieros. Carlos Sainz tuvo un problema con el MGU-K de su unidad de potencia que le impidió terminar su programa, pero es positivo de cara a mañana.
Carlos Sainz ha valorado las últimas modificaciones en el reglamento de la FIA que se implementarán a partir del Gran Premio de Hungría. Las novedades son un aumento de la restricción de las comunicaciones por radio y la introducción de sensores electrónicos en la pista para controlar que los pilotos no rebasen los límites de ésta, pues no habrá más pianos disuasorios.
El equipo Toro Rosso llega al trazado de Hungaroring con la esperanza de poder hacer una buena carrera. Tras varias citas complicadas en las que se han visto muy lastrados por la menor velocidad de su motor Ferrari de 2015, volverán a situarse en una pista en la que la atención se coloca sobre el rendimiento del sistema aerodinámico. Con esto confían en poder estar mucho más cerca de la cabeza, y ser capaces de poder sumar unos puntos que les haga recuperar el terreno perdido.
El joven brasileño Sergio Sette Camara se subió al Toro Rosso esta semana en Silverstone, y no se ha tardado en relacionar desde el país sudamericano el test con un posible acuerdo entre el equipo Toro Rosso y el patrocinador principal del piloto: la petrolera brasileña Petrobras.
Carlos Sainz ha sido el piloto de rodar con el STR11 en el primer día de test post GP de Gran Bretaña. El madrileño ha completado una jornada ajetreada con 91 vueltas a la espalda -el segundo que más ha rodado en pista-. Han trabajado en tandas largas sobre todo con el neumático medio además de probar algunas piezas nuevas en el monoplaza y distintos setups para el coche.
Después de un sábado complicado, incluso de unos entrenamientos libres poco esperanzadores, Toro Rosso se las ha ingeniado para sacar un resultado positivo en Silverstone al lograr meter a sus dos monoplazas entre los diez primeros. Las condiciones no eran las ideales ni mucho menos pero aún así, una buena estrategia y haber sacado el máximo del bólido de Faenza ha servido para culminar un buen GP de Gran Bretaña.
No ha superado a los dos Force India, que eran su objetivo inicial, pero aun así Carlos Sainz sonríe al hablar sobre su participación en el Gran Premio de Gran Bretaña. Ha terminado octavo. Remarca que ha superado a pilotos con monoplazas superiores, incluido el del campeón Sebastian Vettel. El madrileño ve el lado positivo de las cosas, aunque lamenta el trompo que le ha relegado por detrás de Nico Hülkenberg.
Carlos Sainz ha finalizado octavo la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña tras una carrera con condiciones cambiantes en pista y en la que el madrileño se ha mostrado muy competitivo en las distintas fases. Un error en la curva 1 le ha hecho trompear y perder varias posiciones que no ha podido recuperar sin la frescura de neumáticos.
El nombre de Carlos Sainz había estado vinculado a Ferrari y Renault en las últimas semanas, hasta que Red Bull ató a su piloto con la aplicación de una cláusula contractual que garantiza su continuidad en el proyecto para 2017. El madrileño siente un gran aprecio por su escudería actual, pero al mismo tiempo admite que le llena de orgullo saber que hay grandes fabricantes interesados en él.
Daniil Kvyat cree que la "tolerancia cero" que han adoptado desde dirección de carrera en Silverstone con respecto a los límites de la pista es mucho mejor que los pianos que utilizaron en Austria el pasado fin de semana, los cuales tilda de "broma".
Prácticamente sin tiempo para reaccionar tras el GP de Austria, tan solo una semana después los equipos se encuentran en el trazado de Silverstone para disputar el GP de Gran Bretaña. Hoy se ha disputado una sesión de clasificación con un sabor agridulce para los chicos de Toro Rosso ya que Carlos Sainz ha mostrado una de sus mejores versiones, mostrándose rápido y peleón para finalizar séptimo mientras que Daniil Kvyat ha decepcionado con una pobre 15º posición.
Carlos Sainz está mucho más contento con su Toro Rosso que en los entrenamientos libres del viernes, que definió como el estreno "más flojo" del año. Hoy ha entrado en la Q3 y se ha ganado la séptima posición de partida con la ayuda de las penalizaciones ajenas. Siente que ha hecho "su mejor vuelta de la temporada" y que no había más rendimiento en el coche.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un objetivo común: conseguir el campeonato de Constructores para Ferrari. El piloto monegasco ha dejado claro que el episodio de Las Vegas, donde se enfadó mucho por un error de comunicación del equipo, ya es cosa del pasado, y que han pasado página. Su relación con el madrileño, ha querido aclarar, es buena. Y ya han hablado las cosas, así que empezó la rueda de prensa en Catar dejando claro que "no quiero volver a lo que sucedió".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
