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Finalizada la temporada 2015, los equipos y los pilotos hacen balance de lo conseguido a lo largo de todo el año. Para los aficionados españoles, el debut de Carlos Sainz en Australia ha sido visto como el relevo natural de Fernando Alonso como punta de lanza de las aspiraciones nacionales en el campeonato mundial de Fórmula 1. 

Con tan solo 18 años y una temporada previa de experiencia en monoplazas, Max Verstappen se ha revelado como una de las sorpresas más agradables de esta temporada 2015, dejando en pista movimientos espectaculares impropios de su edad.

Renault despide el 2015 con la sensación de no haber cumplido los objetivos que habían fijado en los test invernales. Lejos de plantar cara a la supremacía de Mercedes, la proveedora francesa arrancó la temporada inmersa en una espiral de problemas de fiabilidad que les ha acompañado prácticamente hasta la última cita de Abu Dabi, comprometiendo directamente las prestaciones de Red Bull y Toro Rosso en su intento de aspirar a posiciones competitivas.

Carlos Sainz ha echado más leña al fuego ante los rumores que apuntan a que Toro Rosso usará motores Ferrari a partir de la próxima temporada, unas especulaciones que él no confirma explícitamente a pesar de reconocer abiertamente que el año que viene el equipo "será más italiano".

Toro Rosso buscaba puntuar una vez más en la que ha sido una buena temporada en términos generales a pesar de los dolores de cabeza que les ha dado un motor Renault que a menudo no ha estado a la altura ni del chasis ni de los pilotos -debutantes los dos pero que han pilotado siempre con solvencia-. A pesar de un último esfuerzo, en Toro Rosso finalizan el año sin puntos... aunque con ambos coches viendo la bandera de cuadros.

Última carrera de un año inaugural complicado para Carlos Sainz dentro de la Fórmula 1. Las averías y los problemas mecánicos han lastrado el rendimiento de un español que, cuando no ha vivido fallos a lo largo del fin de semana, ha demostrado todo el potencial que puede ofrecer.

Última clasificación del año. Los jóvenes pilotos de Toro Rosso en una temporada de debut muy ilusionante han tenido suerte dispar en el asfalto de Yas Marina. Tan sólo 39 milésimas han separado a Sainz y a Verstappen, y tan sólo 39 milésimas han supuesto la diferencia entre quedarse el holandés en la Q2, y el paso del español a la Q3.

Carlos Sainz se ha levantado tras la avería que sufrió en los Libres 2 y hoy ha superado a su compañero Max Verstappen en la sesión de clasificación de Abu Dabi, donde ha sido el único representante de Toro Rosso en la Q3.

Christian Horner ha salido en defensa de Carlos Sainz frente a aquellos que cuestionan sus habilidades al volante en comparación a Max Verstappen, quien le supera actualmente por treinta puntos en la Clasificación de Pilotos. Según el jefe de equipo de Red Bull, estas diferencias no reflejan la igualdad de rendimiento que ha existido entre ambos durante el transcurso de la temporada 2015, hasta el punto de lamentar la falta de cobertura mediática que han recibido algunas de las actuaciones más destacadas del madrileño.

Carlos Sainz ha negado haber confirmado que Toro Rosso usará motores Ferrari la próxima temporada y ha desmentido las palabras que se le atribuyeron tras la entrevista que el pasado jueves concedió a Movistar F1. A día de hoy ni Red Bull ni Toro Rosso han anunciado qué motor usarán en 2016, aunque Christian Horner ha confirmado que los de Milton Keynes ya tienen un acuerdo y los rumores apuntan a que los de Faenza recurrirán al V6 Turbo de Maranello.

La delicada fiabilidad del motor Renault ha vuelto a trastocar los planes de Toro Rosso durante la primera jornada de entrenamientos en Abu Dabi. En esta ocasión, el principal daminificado ha sido Sainz, quien ha sufrido un problema en la válvula de aceite cuando restaban 45 minutos para el final de los Libres 2. Verstappen, por su parte, ha completado el día sin apenas incidencias mecánicas, aunque sin mostrar señales que apunten al optimismo en cuanto al potencial del STR10.

Carlos Sainz empieza a perder la paciencia con su coche y afirma que la situación ya es desesperante. El piloto de Toro Rosso ha vuelto a tener problemas con su monoplaza y en los Libres 2 ha tenido que detener el STR10 por problemas mecánicos en el interior de la curva siete del circuito de Yas Marina: "Prefiero no decir nada al respecto porque es que empieza a ser desesperante".

Carlos Sainz ha confirmado que Toro Rosso usará motores Ferrari la próxima temporada, una afirmación que otorga veracidad al secreto a voces que hace semanas que circula por el paddock pero que el equipo todavía no ha ratificado de forma oficial.

La popularidad de Max Verstappen se ha disparado en todo el mundo, pero en especial en Holanda, su país, donde ha visto como en apenas nueve meses se ha convertido en una celebridad tan conocida como los futbolistas de más renombre.

Carlos Sainz está contento por volver a pisar un circuito en el que ya haya corrido. El piloto de Toro Rosso, que llevaba un par de citas llegando al circuito sin haber corrido nunca, llega contento por haber realizado un buen primer año.