Toro Rosso en el GP de Gran Bretaña F1 2017: Viernes

Carlos Sainz (11º/11º):

"Fue un viernes difícil. Durante la sesión de esta mañana evaluamos el equilibrio del coche y también conseguimos hacer algunos avances para a los Libres 2. Por desgracia, al principio de la sesión de esta tarde, me sorprendieron las condiciones cambiantes y el viento durante mi primera vuelta y estuve un poco de tiempo fuera de pista, lo que significaba que no podía completar muchas vueltas antes de poner el neumático superblando. Dicho esto, creo que me las arreglé para hacer un buen tiempo de vuelta que nos deja muy cerca de los diez primeros. Aún no estamos allí y todavía tenemos que mejorar para mañana, pero todo se está juntando poco a poco".

Daniil Kvyat (7º/12º):

"Hicimos todo lo que teníamos que hacer por hoy. Los Libres 1 fueron mejor que los Libres 2, así que todavía hay unas pocas de cosas en las que trabajar para mañana. Las condiciones ventosas no hacen nuestro trabajo más fácil, pero en general, el coche no parece ir muy mal, aunque no es exactamente donde me gustaría que estuviera. Creemos que sabemos qué hacer para mejorar el coche para los Libres 3 y la clasificación, así que vamos a ir a por un Silverstone siempre desafiante".

James Key, director técnico:

"Silverstone es siempre un circuito muy diferente. Realmente es el primer circuito de alta velocidad de esta primera parte del año, lo que es muy interesante con estos monoplazas. También es interesante con respecto a los compuestos, un poco más suaves que los que teníamos en Barcelona, algo que tradicionalmente nunca ha sido así, pero creo que es una buena jugada por parte de Pirelli y, después de los entrenamientos de hoy ha funcionado bien. En los Libres 1 tuvimos algunas cosas que probar y también tuvimos nuestros pequeños problemas, pero en general entramos en un buen ritmo de trabajo con ambos pilotos. Daniil se sintió un poco más cómodo que Carlos con el equilibrio de su coche. Aquí existe un equilibrio entre el rendimiento a baja y alta velocidad que debe ser alcanzado y eso fue uno de los retos para los Libres 1. Luego hicimos algunos cambios experimentales entre las sesiones para ver cómo podrían funcionar ciertas direcciones, dividiendo los programas de los coches un poco en los Libres 2 para ver ideas alternativas. Esto nos ha dado una información muy valiosa para mañana, combinada con lo que aprendimos en los Libres 1. Carlos se quedó atrapado entre las curva 12 y 13 en su primer stint con los blandos –estaba haciendo una buena vuelta justo en ese momento–, pero ha demostrado ser una curva complicada para varios pilotos hoy y, por desgracia, él perdió el coche allí. Hizo un buen trabajo al llevarlo sin problemas importantes, pero significó que perdimos un set de neumáticos blandos, por lo que corrió un poco menos de lo previsto en los Libres 2. Por parte de Daniil, hizo su programa completo y consiguió algunos buenos datos de la carga del combustible de ambos compuestos del neumático. Ahora hay un poco de trabajo por hacer. Hemos aprendido algunas lecciones buenas e importantes hoy y vamos a emplear todo esto en nuestro trabajo de puesta a punto durante la noche. Es un enfoque similar al utilizado en Austria, vamos paso a paso y aprendemos lo que podemos de cada carrera. Esperamos poder juntarlo todo mañana".