Tombazis: "Nunca tuvimos un coche ganador para Alonso"

Entonces las leyendas que son? A personas como Fangio, Schumacher, Prost, Senna, diseñadores como Chapman, Byrne, Barnard (el padre de la F1 moderna), etc, se les recuerda por sus éxitos en el pasado... Cómo es que algunos sí pueden ser recordados por su pasado y otros no?

Aert .-...........en F-1........NO siempre.........se puede vivir........... de los logros del pasado..............

Por no hablar de su etapa en la Benneton victoriosa, o en Mclaren, donde fue artífice del asombroso MP4-20...

Habrá fracasado en su segunda etapa en Ferrari, con un túnel de viento desfasadísimo poco se puede hacer...(si lees mi comentario #11 lo entenderás)... Pero qué me dices de su primer paso por Ferrari? Aerodinamista jefe en el dream team que supuso el majestuoso dominio del equipo italiano. Y lo hizo muy bien.

Aert ...................en ferrari..............fracaso..............igual que su defendido...........dios los criá y ellos se juntan.......

Nikolas Tombazis un fracasado? Por favor, revisa su currículum...

El jefe de diseño no logró un auto ideal y Alonso no pudo lidiar con la Escudería para conseguir uno competitivo. No hay que busrcarle mangas al chaleco!

.............un fracasado........defendiendo a otro FRACASADO!!!.............sera que alguien duda de los verdaderos motivos..........por los cuales alonso.............salio con PATADA en el trasero incluida............

Otro comprado por ......no se quién: "ALONSO ES EL MEJOR ".......... Curiosamente todos COÍNCIDEN en esto........Nadie importante de la F1 dice lo contrario, o nombra a otro piloto como el mejor........................................

"Su pilotaje preciso con el tren delantero era imposible con el F14-T del año pasado. "No podía meter el coche por donde quería y eso le frustraba. Estaba muy abatido", comentó a Marco Canseco en Bahréin una persona muy cercana al finlandés.

Este año todo ha cambiado. El rediseño de la geometría de la suspensión delantera en el SF15-T ha sido un bálsamo para su confianza."

Palabras de un ahogado por incompetente contrastadas con esto "Recuerdo que era 10 o 12 de diciembre. Estaba hablando con Resta (jefe de diseño) y Rory (consultor) y estábamos viendo una foto del coche", relató el ejecutivo italiano.

"Les pregunté qué podían hacer para transferir el peso un poco más hacia el tren delantero porque a Kimi le gusta sentir el coche de esta manera y a Vettel casi lo mismo. Dijeron que necesitaban seis meses y les pregunté si podían hacerlo en tres. Respondieron que tendrían que trabajar de día y de noche y les dije que yo trabajaría con ellos", explicó Arrivabene. "Hagámoslo", les animó.

Cuando empiezan los éxitos... ahora sí, a subirse a la camioneta... Pero deja sin contestar ¿dónde demonios estaban ese famoso Dream Team, Alonso, di Montezemolo, Domenicali y Tombaziz durante esos años? ¿Qué demonios esperaban? ¡Hay un cambio total en el equipo, se empiezan a ver los éxitos y ahora todos son los responsables! ¡Inaudito!

Si el Ferrari de este año hubiese salido como su predecesor, malo a rabiar, a quién exigirías responsabilidades? Al nuevo departamento (Allison-Resta), o al antiguo (Fry-Tombazis)? Esta duda se la planteó Nikolas en la propia entrevista. Cito: "Estuve trabajando hasta principios de diciembre, cuando ya estaba fabricándose. Sólo me pregunto qué hubieran dicho si hubiese sido un coche malo en vez de uno bueno"... También decir que este SF15-T es el primer coche desarrollado en el túnel de viento actualizado, y se nota la diferencia. Ya dijo Aldo Costa que desde 2008 el túnel de viento de Ferrari necesitaba una remodelación... y hasta ahora no le habían hecho caso... 5-6 añitos de espera. Saludos!

Y la Ferrari de este año, es el resultado del trabajo de Allison junto a Kimi..... alonsete el año pasado simplemente iba a cobrar su sobre..... Ya se sabia que venia el patadon !!!!

- - - - ""Ferrari debería haberlo mantenido a él… y a mí", apunta el griego. "" - - - - En definitiva, confirma EL PATADON !!!!!

Puede que tenga razón o no, pero pasaron demasiados años sin resultados y debía haber una renovación. Como ferrarista siempre me va a quedar la espina de que Alonso no haya ganado, sin embargo recientemente dijo que se tendría que haber ido 2 años antes y que diga eso duele.

Lastima, pero tienen que hacer consulta con un psicólogo, ya que les cuesta aceptar la realidad. Tu "segunda" época fue un fracaso. Durante cuatro años modificaste el angulo de las suspensiones con respecto del plano sin resultado, y justo el año que te echaron redujiste este de forma drástica, y diste un salto cualitativo en el diseño de los morros...pero solo en este ultimo año...y de Pat ..mejor no hablar...

No entiende porque le despidieron a el... A Alonso no entiende porque le dejaron marchar....

No creo que todo sea blanco o negro. Claro que los antiguos empleados de Ferrari tienen parte de responsabilidad en el coche actual, pero los que están ahora, también han trabajado en el desarrollo del coche. Siempre pense que Alonso debería seguir en Ferrari este año. Salu2

Claro que si... Es como si llega Hass y el año que viene gana una carrera......Imposible, un trabajo como ese se lleva muchos años. Alonso y todos esos viejo ingenieros son los que se se merecen todo el merito.... Igual que Mercedes empezo a trabajar en 2012 antes de llegar Hamilton aunque el ayudo en 2013-2014-2015, ese exito tambien de Brawn,Schumacher,Bell y los demas mienbros... Vettel llego a un coche mejorado.