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Aston Martin reconoce que fue una grata sorpresa empezar el año como la segunda mejor fuerza por detrás de Red Bull, sin embargo, la carrera de desarrollo les ha jugado una mala pasada y se han visto superados por Mercedes y Ferrari, mientras que McLaren está al acecho. El equipo de Silverstone sabe que necesita un monoplaza competitivo en todo tipo de circuitos para pelear por las posiciones delanteras y que aún tiene trabajo por delante para conseguir su objetivo.

Aston Martin afronta lo que queda de temporada con un reto claro: recuperar la segunda posición en el Mundial de Constructores. El equipo de Silverstone sabe que es un objetivo ambicioso, pero se muestra optimista al respecto y revela que aún tienen nuevas mejores que estrenar para conseguirlo.

Aston Martin ya trabaja en el desarrollo de su monoplaza para la próxima temporada, el AMR24. Tras el salto adelante que ha protagonizado este año, el equipo de Silverstone quiere seguir adelante con su progreso y para conseguirlo, tienen claro cuál es su primer objetivo: mejorar la eficiencia aerodinámica. 

El Gran Premio de los Países Bajos es clave para Aston Martin. El equipo de Silverstone llega con un nuevo paquete de actualizaciones que busca reencontrar la competitividad perdida en las últimas carreras. Tom McCullough, director de rendimiento de Aston Martin, sostiene que han podido completar las pruebas previstas para los Libres 1, pese a que han tenido problemas en ambos monoplazas y confía en dar un paso en los Libres 2.

Tom McCullough, jefe de rendimiento de Aston Martin, ha revelado que, para los Grandes Premios de Hungría y Bélgica, el AMR23 no llevará ninguna actualización. Sin embargo, después del 'parón' veraniego traerán las mejoras tan pronto como puedan y eso "hará el monoplaza más rápido".

El director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, revela que su próximo objetivo tras las mejoras de Canadá es tener un coche capaz de rendir a su máximo nivel en todos los circuitos. Los de Silverstone no quieren tener puntos débiles que les limiten a conformarse con minimizar daños en las pistas que no se adapten al AMR23.

El Gran Premio de Azerbaiyán es la primera cita con carrera al sprint de la temporada y con un posible cambio de formato encima de la mesa. El director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough sostiene que la introducción de un nuevo formato puede ser beneficiosa, pero señala que no cambiaría el actual sistema de clasificación. 

Aston Martin ha protagonizado su mejor arranque de año y, tras tres carreras, ya suma tres podios y es segundo en el Campeonato de Constructores. Desde el equipo de Silverstone quieren mantenerse cautos ante las expectativas para el resto de la temporada, pero Tom McCullough, jefe de rendimiento, señala que están centrados en reducir la distancia con los de delante y apunta que la llegada de Fernando Alonso ha sido clave para conseguir estos resultados. 

Aston Martin ha dado un gran salto adelante esta temporada, el AMR23 es mucho más competitivo que el AMR22 y el equipo de Silverstone ya suma tres podios, además, es segundo en el Mundial de Constructores. A la mejora del rendimiento del monoplaza se ha sumado la llegada de Fernando Alonso, que ha empujado todavía más al equipo, tal y como explican dos figuras clave de la escudería: Mike Krack y Tom McCullough. 

El director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, aplaude el trabajo de desarrollo que ha realizado la estructura británica durante la primera mitad de la temporada. La mejoría del AMR21 desde Baréin hasta Silverstone ha sido significativa, pero tras el parón de verano, ha llegado el momento de centrarse especialmente en el monoplaza de 2022.

Tras un parón semanal reglamentario la Fórmula 1 recala en Austin afrontando la recta final de la temporada con varias guerras abiertas. Force India llega dispuesta a mantenerse fuerte en la lucha por el cuarto lugar de constructores y EE. UU. puede ser una carrera que permita a los indios afrontar las tres próximas carreras con mayor confianza.

Se acerca el GP de Japón y en Force India esperan vivir un fin de semana muy positivo. Para los de Vijay Mallya, el rendimiento del VJM10 ha mejorado notablemente a medida que el Mundial avanzaba, por lo que confían en que Suzuka sea trazado beneficioso para obtener un buen resultado. Por la parte de los pilotos, la ilusión por correr en un trazado tan significativo se hace latente, así como la sensación que transmite la atmósfera de la Fórmula 1 en Japón.

Después de un nuevo –doble– encontronazo entre sus pilotos en el Gran Premio de Bélgica, el calendario de Fórmula 1 no deja a Force India demasiado tiempo para centrarse en lo negativo y ya todos prefieren pensar en Italia, cita en la que la Fórmula 1 visitará el 'Templo de la Velocidad', Monza. Allí, creen que tendrán un paquete fuerte como para luchar, como mínimo, por llevarse varios puntos de nuevo.

Force India espera acabar la primera parte de la temporada con un buen resultado en un trazado que se adapta bastante bien a su monoplaza, dada la capacidad del VJM10 de rendir en circuitos de baja y media velocidad, características que presiden Hungaroring. Por ello ambos pilotos desean hacer una buena carrera, y seguir consolidándose como el cuarto equipo de la parrilla. Un fin de semana en el que de nuevo la clasificación y la salida serán de vital importancia.

El equipo Force India vive estos días con una gran emoción de cara a lo que para ellos va a ser una de las carreras más especiales de la temporada, el GP de Gran Bretaña, en Silverstone, a escasos metros de su fábrica. Sabedores de las dificultades a las que les expondrá el circuito, pero también conscientes de todo el apoyo que van a tener en el trazado inglés, todo el equipo prepara la carrera con el objetivo de tener uno de los mejores fines de semana del año.