Tras debutar a los mandos de un Fórmula 1 el martes, Nikita Mazepin ha continuado con su programa de trabajo junto a Force India este miércoles. El conjunto indio, que ha dejado de desarrollar el VJM09, ha probado algunas piezas que tienen programadas implementar en próximas pruebas además de algo de rendimiento junto con trabajos de correlación con el trabajo en el simulador que realiza el ruso.
Tras probar el halo en la jornada del martes, Pierre Gasly ha completado 103 vueltas este miércoles a los mandos del RB12 para finalizar con el tercer mejor tiempo. Han completado el programa previsto durante unos test muy importantes para el futuro del francés y de los que se marcha muy contento.
Esteban Ocon ha vuelto a ir muy rápido con el W07 en la jornada de miércoles de test en Silverstone. El joven francés ha afirmado haber aprendido mucho durante los dos días de pruebas a través de los distintos programas que han seguido en Mercedes para probar mejoras y recoger datos.
Kimi Räikkönen ha sido el hombre más rápido en la última jornada de test en Silverstone. El finlandés ha señalado tras bajarse del coche que ha sido un día normal de pruebas en el que han buscado dar pasos hacia delante ya que tienen claro que es pronto para rendirse en su lucha con Mercedes.
El equipo McLaren ha completado dos jornadas de test en Silverstone muy productivas en las que solo la lluvia les ha impedido rodar más. El MP4-31 no ha tenido problemas de fiabilidad en las casi 220 vueltas que ha dado con elementos nuevos y un motor de combustión interno mejorado que ha funcionado como esperaban en Honda. El belga ha concluido quinto en un día donde también ha probado piezas que quieren montar en Hungría.
Kimi Räikkönen ha marcado el tiempo más rápido de la segunda y última jornada de entrenamientos postcarrera, organizados este martes y miércoles en el circuito británico de Silverstone. Pilotos jóvenes han compartido asfalto con titulares de la categoría reina en la última oportunidad de la temporada para probar y mejorar en sesiones no-oficiales del Campeonato. Los próximos entrenamientos colectivos están previstos para finales de noviembre en Abu Dabi, pero estarán destinados al desarrollo de los neumáticos 2017 de Pirelli.
Charles Leclerc sigue haciendo caso a los consejos que le daba Jules Bianchi. El monegasco tenía al francés como padrino dentro del mundo del deporte de motor, y aún sigue sus consejos. "Le conocía desde que era muy pequeño. Era mi padrino en el mundo del motor y me ayudó con muchas de las cosas en la competición", explica el piloto de desarrollo de Ferrari.
Fernando Alonso lideró la primera jornada de test posterior al Gran Premio de Gran Bretaña con un tiempo de 1:31.290 y un total de 105 vueltas. El piloto asturiano se centró en confirmar la fiabilidad y rendimiento de la actualización del motor Honda que se estrenó en la carrera del domingo. Además, las condiciones cambiantes del clima permitieron hacer diversas probaturas de reglajes pensando en el próximo par de carreras antes del descanso de agosto.
Rio Haryanto ha sido el piloto del equipo Manor este martes en el primer día de test en Silverstone y el indonesio ha completado todo el programa previsto. El equipo británico ha introducido piezas en el coche que han dado buenas sensaciones de cara a su introducción en las próximas carreras.
Sergey Sirotkin ha vuelto a ponerse a los mandos del RS16 en los test post GP de Gran Bretaña. Tras su primera aparición con este coche en los Libres 1 en Sochi, el piloto ruso ha seguido un programa de trabajo claro centrado en probar las nuevas piezas que el equipo busca implementar en el coche en las próximas carreras.
Alex Lynn ha vuelto a subirse a un Fórmula 1 del equipo Williams en su condición de piloto jóven y de desarrollo en la primera jornada de test en Silverstone. El británico, que lucha en la GP2 por llamar la atención el Gran Circo, ha completado un día de trabajo centrado en el neumático medio para recoger datos de interés para el equipo.
Pierre Gasly ha sido uno de los protagonistas en la jornada de test post GP de Gran Bretaña. El piloto francés del Red Bull Junior Team se ha subido al RB12 del conjunto austríaco y ha probado la última versión del sistema Halo de protección para la cabeza de los pilotos. En lo estrictamente deportivo, Gasly ha completado 52 giros con el último crono de la jornada afectado por problemas eléctricos por la mañana en seco y sin capacidad de mejorar en mojado por la tarde.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
