Ferrari saca pecho; McLaren pasa las 100 vueltas en Silverstone

Con la temporada en su ecuador y la mayoría de equipos al límite de su programa de desarrollo, estas probaturas permiten perfeccionar los monoplazas de cara a las carreras que están por venir en el calendario. El clima británico ha respetado la acción –salvo por un breve chubasco a comienzos de la tarde- y ha posibilitado que los neumáticos slicks funcionaran durante la mayor parte de la jornada. La meteorología ha sido especialmente beneficiosa para PIrelli, que ha añadido otros 745 kilómetros de experiencia con los compuestos de la próxima temporada (1.200 entre ambos días, siempre con Pascal Wehrlein a los mandos de un Mercedes W05 de 2014).

En la tabla de tiempos, la posición de honor ha sido para Räikkönen y su Ferrari. El finés ha tomado hoy el relevo de Charles Leclerc. Superados los problemas de motor del monegasco (unidad vieja), el finés ha firmado 103 giros alrededor de Silverstone. Su mejor tiempo, un 1'30"665, ha llegado a última hora en una simulación de clasificación con neumáticos blandos. Iceman ha efectuado múltiples tandas cortas con el compuesto amarillo, sobre todo en la sesión vespertina, para responder a un Esteban Ocon que comendaba la clasificación desde mediodía con un 1'31"212 (blandos).

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Ocon estaba con el Mercedes W07 de 2016 y probaba para las flechas de plata, a diferencia de Wehrlein que trabajaba para el proveedor de neumáticos. El vigente campeón de la GP3 había empezado con un 1'31"6, para progresar luego a 1'31"4 y finalmente a 1'31"2 en tres stints de la misma tipología. En condiciones más cálidas que ayer, ha rebajado el tiempo que el McLaren de Fernando Alonso estableció ayer con un juego de superblandos. La comparación del tiempo de Ocon con la Pole Position de Lewis Hamilton (1'29"287) evidencia que las flechas de plata no han forzado en absoluto los límites de su montura.

Tercero ha sido Pierre Gasly, que ha buscado un tiempo rápido sobre la bocina con el Red Bull. Dos días de entrenamientos para el piloto que está llamado a luchar con Daniil Kvyat por la titularidad en Toro Rosso de cara a 2017. Cuarto ha sido un sorprendente Nikita Mazepin, de tan sólo 17 años de edad. El adolescente ha estado dos días en el coche y al término del último se ha atrevido con una simulación de clasificación con gomas superblandas. En las mismas cubiertas, ha sido dos décimas más veloz que Stoffel Vandoorne y su McLaren.

Vandoorne ha terminado cuarto en la general. El objetivo del belga era trabajar para evaluar distintos componentes aerodinámicos y otras mejoras que equipaba en su coche. También ha asistido a los ingenieros de Honda en su afán por recopilar información sobre el progreso de su unidad de potencia. Ha dedicado las dos primeras horas de la mañana a las comprobaciones aerodinámicas antes de cerrar la sesión vespertina con tres stints de siete vueltas con blandos. Ya por la tarde, ha equipado los superblandos para dos vueltas rápidas que se han quedado a medio segundo del registro que Alonso hizo con el mismo chasis.

La sexta plaza ha sido para Valtteri Bottas, que ha tomado el relevo de Alex Lynn en Williams. Santino Ferrucci ha sido séptimo y ha superado las 100 vueltas en su segunda jornada con Haas, superando por dos décimas al Renault de Jolyon Palmer. La novena plaza ha sido para una nueva promesa del programa de Red Bull, el brasileño Sergio Sette Camara. Milita en la Fórmula 3 y hoy ha disfrutado de su estreno con un coche de la categoría reina. Al filo del mediodía ha tenido un susto importante en la recta principal, donde ha perdido el control de su coche tras atacar demasiado los pianos de la última curva. Ha estabilizado la montura a tiempo para evitar el impacto contra el muro de boxes. Jordan King con el Manor y Pascal Wehrlein con el Mercedes operado por Pirelli han sido décimo y undécimo respectivamente.

TIEMPOS DÍA 2 DE TEST EN SILVERSTONE

* Con el coche de 2014 y los neumáticos Pirelli de 2017