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Los test de pretemporada de 2017 serán importantes para los equipos, pues los nuevos coches y neumáticos necesitarán mucho rodaje para la obtención de datos reales sobre el rendimiento de los mismos. Desde Pirelli quieren probar los límites de sus gomas en condiciones más extremas como las de Baréin, mientras que la gran mayoría de equipos creen que el gasto de realizar las pruebas allí es demasiado grande y abogan por Barcelona como opción principal.

Situados en el mes de septiembre, las escuderías empiezan a mirar a la próxima temporada cada vez con una mayor intensidad, sabedores de que hay mucho por hacer para llegar en buenas condiciones a la primera carrera de la temporada y que el tiempo para realizar todo el trabajo es corto. Por ello los trabajos de diseño prosiguen con su máxima intensidad, y más en 2017, donde se esperan uno de los cambios más profundos en el reglamento de los últimos años. 

Niki Lauda presiona para que la Fórmula 1 dispute los test de pretemporada en Oriente Medio. Durante los últimos años la Fórmula 1 ha realizado sus test de invierno en Europa, mayoritariamente en España, tanto en el circuito de Jerez como en el Circuit de Barcelona-Catalunya. 

Pirelli está probando sus neumáticos de 2017 con el uso de coches de 2015 de Ferrari, Mercedes y Red Bull, adaptados a los niveles aerodinámicos de la próxima temporada. Sin embargo, Paul Hembery está preocupado por la poca preparación que se les está dando a los neumáticos de lluvia.

Pirelli prosigue con su programa de test de los nuevos neumáticos anchos que tendrá la Fórmula 1 a partir de 2017. En esta ocasión, en dos circuitos distintos, Mercedes y Ferrari son los protagonistas de las pruebas.

Kimi Räikkönen es el elegido para inaugurar las dos jornadas de pruebas de Ferrari y Pirelli en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Estos test estan destinados a recoger información de los neumáticos de cara a la próxima temporada. Mercedes también probará en el Paul Ricard esta misma semana.

Paul Hembery ha descartado categóricamente que Pirelli extrajera conclusiones representativas tras sus primeros test con los neumáticos del 2017. Ferrari y Red Bull cedieron sus monoplazas a la marca milanesa para celebrar dos jornadas de pruebas en Fiorano y Mugello tras el Gran Premio de Alemania a principios del mes de agosto, y aunque la sensación general apuntara al optimismo con las prestaciones de los nuevos PZero, Hembery reitera que la fase experimental en la que aún se encuadra su trabajo para el próximo año impidió encontrar referencias de rendimiento claras respecto a los diseños del 2016.

Pirelli ha confirmado que analizará exhaustivamente los datos recogidos en los primeros test con los neumáticos anchos de 2017 para saber si los monoplazas modificados para dichas pruebas dan los niveles adecuados de carga aerodinámica.

Sebastien Buemi, campeón de la Fórmula E y piloto de Toyota en la categoría LMP1 del WEC, volverá a subirse a un Fórmula 1 en el circuito de Mugello con motivo de los primeros test programados por Pirelli para probar los neumáticos de 2017. El suizo pilotará una versión modificada del RB11 2015 de Red Bull con los nuevos compuestos de seco diseñados por el fabricante italiano.

Sebastian Vettel será el primer piloto de la Fórmula 1 en probar los neumáticos Pirelli de la próxima temporada. La cita tendrá lugar el próximo 1 de agosto en el circuito de Fiorano a bordo del Ferrari SF15-T.

Pirelli quiere que los entrenamientos de la próxima pretemporada se disputen en circuitos de Oriente Medio, no en Jerez de la Frontera o el Circuit de Barcelona-Catalunya. El frío de España en febrero propicia unas temperaturas poco representativas del resto de la temporada y Paul Hembery argumenta que sería mucho más instructivo probar en Baréin o Abu Dabi.

Renault sigue con su trabajo para escalar posiciones en la parrilla y probó modificaciones aerodinámicas y de suspensión en los test post GP de Gran Bretaña. Jolyon Palmer terminó la sesión en octava posición con un tiempo de 1:33.308. Las sensaciones del piloto inglés fueron positivas.

Esteban Ocon está decidido a convertirse en piloto oficial de Fórmula 1 en 2017. La incógnita es con qué equipo cumplirá su objetivo. El francés está enrolado en el programa de Mercedes, pero ejerce de reserva para Renault. La rumorología le sitúa en uno de los volantes de Enstone, pero explica que aún no hay nada decidido.

Valtteri Bottas ha tomado el relevo de Alex Lynn en el monoplaza de Williams en la segunda jornada de test en Silverstone. El finlandés, con una jornada ajetreada centrada en tandas largas con alta carga de combustible, ha concluido con el sexto mejor tiempo y buenas sensaciones.