Kubica probará un F1 de Renault mañana en Valencia
Renault ha convocado a Robert Kubica en Valencia, en concreto en el circuito de Ricardo Tormo, este martes, para probar el E20 de 2012, un monoplaza ideado por James Allison.
Renault ha convocado a Robert Kubica en Valencia, en concreto en el circuito de Ricardo Tormo, este martes, para probar el E20 de 2012, un monoplaza ideado por James Allison.
El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, ha llevado a cabo un test de cara a desarrollar sus neumáticos de lluvia para la temporada 2018. Con esa finalidad, ha contado con el tercer piloto de Ferrari, Antonio Giovinazzi, que los ha probado al volante de un SF15-T, en el circuito italiano de Fiorano.
El ganador del premio McLaren Autosport BRDC Lando Norris probará el monoplaza de Fórmula 1 del equipo del año 2011, el MP4-26, esta semana en Portugal. El piloto de Fórmula 3 tendrá dos días de rodaje en el circuito de Algarve, como premio por haber ganado este citado galardón el año pasado.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que la decisión del equipo de participar en los tests de Pirelli les ha perjudicado en esta temporada, pues los neumáticos de la compañía italiana no se desarrollaron en la dirección que esperaban.
Ferrari se ha convertido en el primer equipo en acordar un test adicional con Pirelli con monoplazas antiguos para desarrollar los compuestos de lluvia. La prueba tendrá lugar el próximo día 3 de junio en Misano.
Los neumáticos van a ser uno de los temas candentes del fin de semana en Barcelona. Después de las primeras citas del año, ha quedado claro que los Pirelli de 2017 tienen una consistencia y duración muy distintas a las de los últimos años. En Barcelona se estrena por primera vez el compuesto duro –franja naranja–, y le acompañarán el medio –franja blanca– y el blando –franja amarilla–.
Fernando Alonso completó el pasado día 3 de mayo su primer test a bordo del McLaren Honda Andretti de IndyCar con el que competirá en las 500 Millas de Indianápolis el próximo 28 de mayo. El propietario del equipo, Michael Andretti, afirma que esta unión resulta una especie de sueño del que cuesta despertarse para ellos.
La FIA permite dos sesiones por temporada de grabado de imágenes para usos promocionales o comerciales a todos los equipos, conocidas por su nombre en inglés, los 'filming days'. En ellos, no se puede teóricamente probar nuevas especificaciones ni mejorías y están limitadas a 100 kilómetros.
Fernando Alonso ha llevado a cabo durante ocho horas su test para novatos –el ROP: Rookie Orientation Practice– en el que ha sido su debut en el monoplaza de McLaren Honda Andretti que dibuja el dorsal #29 en tonalidades azules sobre fondo naranja durante toda la jornada del tres de mayo, el cual hemos seguido en directo y en formato vídeo gracias al canal de Youtube de IndyCar.
Un piloto tan experimentado como Jenson Button no necesita probar el nuevo coche en la pista para adaptarse correctamente, con vistas a su participación en el Gran Premio de Mónaco. Según el director deportivo de McLaren, Éric Boullier, organizar un test para un piloto de la categoría del británico no habría sido útil.
Durante la última jornada de test en Baréin, McLaren-Honda vivió su mejor día del año hasta la fecha, tras haber podido rodar durante toda la sesión sin ningún contratiempo. Stoffel Vandoorne quedó cuarto, –a ocho décimas del Mercedes de Valtteri Bottas– completando un total de 81 vueltas.
Pirelli se ha mostrado conforme con los test de temporada realizados en Baréin. El fabricante italiano confirmó que se realizaron un total de 1761 vueltas al trazado de Sakhir. Además comenzó su programa de desarrollo para los neumáticos de 2018 con Sebastian Vettel como protagonista durante la jornada del martes.
Tras los test de Baréin, en los que Ferrari ha sufrido diversos contratiempos, Sebastian Vettel asegura que la mejor victoria de la temporada no es ninguna de las que se han llevado hasta el momento, sino la siguiente que llegará, pese a los presuntos problemas que sufren en condiciones frías.
En el primer día de tests posteriores al Gran Premio de Baréin, el MCL32 casi no rodó por numerosos problemas de fiabilidad y de la noche a la mañana, se han recuperado, algo que sorprende a Boullier, que se encuentra confuso sobre la situación de su motorista.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.