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Comenzamos el último repaso de la semana a la técnica que se ha visto en las pruebas de Fórmula 1 en el Circuito de Barcelona-Catalunya. Vamos a recapitular todo lo que dejó el día de ayer, así como las diferentes novedades que captemos hoy. Doble ración de técnica, ¡lo que siempre es emocionante!

A pesar de que el nuevo Racing Point no se presentara con una buena puesta de largo y que se incorporara a la pista sin prácticamente avisar, ya tenemos documentación suficiente como para analizar la nueva montura financiada por los Stroll y que se ha bautizado como RP19.

El segundo día de test de Fórmula 1 en el Circuito de Barcelona-Catalunya nos ha dejado un serie de imágenes técnicas de gran interés que nos permiten ver cómo han trabajado los equipos y en qué, así que vamos a hacer un repaso a las perlas técnicas que nos han dejado cada una de las escuadras.

Vamos a hacer un repaso por las modificaciones que los equipos han realizado en una de las partes más sensibles del coche, responsable de generar una de las mayores cantidades de carga aerodinámica, como es el difusor, que hasta ahora se han visto muy continuistas, pero que presentan algunas modificaciones interesantes en muchas de las escuadras de la Fórmula 1.

Oficialmente la pretemporada de F1 2019 está en marcha. Y, cómo no, los coches se han puesto sobre la pista en un primer día, donde lo más importante es echarlos a andar, probar que todo funciona bien y empezar a detectar problemas para resolverlos cuanto antes. No es un día para hacer tiempos, sino para comenzar a ver que todo está en su sitio, así como para empezar a comprender las diferentes características de cada montura.

El equipo Alfa Romeo Racing ha sido el único en no hacer presentación y ni siquiera confirmar a los medios cuándo se presentaráz el coche, del cual tampoco conocemos la nomenclatura. Todo apunta a que lo veremos el lunes 18 de febrero en Barcelona, pero nada es oficial. Pese a todo, el coche está hecho y hasta puesto en pista, pues hicieron un shakedown en Fiorano y, como no, fue captado por los siempre devotos tifosi italianos, gracias a quienes tenemos fotografías para analizar el monoplaza.

Ya está aquí el nuevo Ferrari SF90, siglas que provienen del noventa aniversario de la marca. Como de costumbre, los italianos han hecho una presentación muy oficial, pero muy espectacular, lo que merece –desde nuestro punto de vista– la puesta de largo de un monoplaza de F1 para toda una larga temporada de carreras.

El equipo McLaren ha realizado hoy la presentación de su montura para la temporada 2019, el MCL34. Y lo cierto es que no ha dejado a nadie indiferente. Acostumbrados a un buen marketing, una buena escenificación y hacer las cosas muy bien hechas en este sentido –ha sido la mejor presentación, de largo, de lo que va de pretemporada–, nos hemos sorprendido con un coche radical, nuevo, lleno de ideas, trabajado como el que más y más que interesante. Ahora hay que verlo en la pista y debe confirmarnos las buenas impresiones.

Red Bull ha presentado una espectacular arma para encarar este 2019, el Aston Martin Red Bull Racing RB15, con una decoración sólo para la pretemporada que ha fascinado –para bien o para mal– a todos los aficionados. Un coche que llega a tiempo, ya hecho, tremendamente elaborado y con soluciones novedosas, como caracteriza al mayor genio de esta F1 actual, como es Adrian Newey. Lo cierto es que el equipo de Milton Keynes no sólo presenta el monoplaza con bastante más antelación que otros años, sino que también ya puede decir que lo ha puesto en pista en un filming day, uno de los momentos clave del inicio de cualquier campaña por los problemas que puedan surgir.

Ayer tuvimos un gran día de presentaciones, con tres coches nuevos, ni más, ni menos. Y, como siempre, Mercedes ha sorprendiodo y asutado a todos con un coche aún más perfeccionado –a priori, claro– que el de 2018, el Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+.

El tercer coche de la parrilla se ha presentado con gran expectación, pero con una nada espectacular puesta de largo, como está siendo tónica común esta pretemporada en los equipos de F1. Pese a todo, el Renault RS19 se ha dejado ver en los renders que el equipo galo ha distribuido entre la prensa y sus fans.

Ya tenemos la segunda montura de la temporada 2019 presentada: el Toro Rosso STR14, que este año no ha aprovechado hasta el último día, en Barcelona, muy temprano por la mañana antes del día 1 de la pretemporada. Y así nos han dejado ver un vídeo bonito y espectacular, así como algunas imágenes de alta calidad. Eso sí, una presentación muy reducida. Habrá que esperar a la puesta de largo que pretende hacer Liberty antes del GP de Australia para ver algo decente y propio de la máxima categoría del automovilismo mundial

Como de costumbre, así fue también el año pasado, la pretemporada se ha estrenado con la presentación del nuevo Haas VF-19. Por fin, se acaa nuestra sequía de F1 y podemos empezar a acercarnos a estos bólidos, pináculo de la tecnología automovilística mundial.

La Fórmula 1 llega a Abu Dabi para la última prueba de la temporada, después de la cual viviremos también dos días de tests de jóvenes pilotos. A pesar de que ya está todo sdentenciado y el año que viene habrá ligeros cambios en la reglamentación, los equipos han aprovechado los minutos disponibles en pista para seguir recopilando datos de sus monturas y compararlas con los datos del CFD. Hay mucho trabajo por delante de cara a ultimar los coches de 2019, aunque las novedades técnicas no son ya, ni mucho menos, abundantes.

La 21ª y última ronda del Mundial de Fórmula 1 está programada del 23 al 25 de noviembre en el circuito de Yas Marina, en Abu Dabi. La pista se encuentra en la isla artificial del mismo nombre, junto al Ferrari World, en la zona noroccidental de la capital de los Emiratos Árabes Unidos.