F1

EL JEFE DE HAAS AL HABLA

Steiner: "No podemos volver a algo como un V8"

Asegura que hay que mirar hacia delante, hacia lo híbrido
Espera ver una mayor igualdad en la lucha por las victorias
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06 Sep 2017 - 12:42

Pasado el ecuador de la temporada y con un rendimiento bastante bueno, Haas apunta a mejorar su posición en el Campeonato de Constructores. Tras terminar octavos en 2016, la formación californiana tiene como objetivo colarse entre los seis primeros, aunque no pierden de vista a Williams, actualmente quintos en la clasificación.

Si sigue esta línea de buenos resultados, Guenther Steiner confía en mejorar respecto a la temporada pasada. El jefe de equipo de Haas afirma que la lucha por acabar entre los seis primeros está muy reñida, con Renault, los americanos y Toro Rosso separados por sólo seis puntos. Así, Steiner asegura que terminar la temporada en séptima posición sería un gran resultado para el conjunto estadounidense.

“La segunda mitad del año pasado fue desastrosa en términos de puntos. Y antes de las vacaciones de verano de este año tuvimos exactamente la misma cantidad de puntos que teníamos ese momento el año pasado y teníamos que 'quitarnos la espinita' y en Spa lo hicimos", ha comentado Steiner en una entrevista para el portal oficial de la Fórmula 1.

"Ahora queremos mantener esta racha de puntos. Queremos mantener la posición y tratar de mejorarla si es posible. Pero siempre hay la oportunidad de perderla", ha compartido.

"El número seis no parece nada, pero un punto por detrás, ahí está ahora mismo Renault, es aún menos. Este 'pack de tres' es muy competitivo. Yo consideraría terminar en séptima posición, ahí estamos ahora - bastante razonable, dado lo competitivo que son", ha destacado.

"Podríamos hacer una carrera y ganar algunos puntos y dar un buen salto, pero entonces Renault sólo tiene que sumar dos puntos y estarán delante de nosotros de nuevo. Es tan difícil como duro y encuentro esta mitad de parrilla muy interesante, de hecho es fantástica”, ha proseguido.

Sobre el futuro del Campeonato, Steiner considera que volver a los motores V8 sería un error y comenta que la Fórmula 1 tiene que apostar por la tecnología punta. En palabras del italiano, la F1 tiene que apostar por los motores híbridos, así como reducir el coste de ciertas partes del monoplaza.

La Fórmula 1 tiene que mantener su impulso de alta tecnología. No podemos volver a algo como un V8. Esos tiempos se han ido. Podemos mirar atrás, pero no debemos regresar. Necesitamos trabajar con algún tipo de híbrido. ¿Cómo hacer que el híbrido funcione mejor para las necesidades de la F1?", se ha preguntado.

"Los fabricantes de motores se ven obligados a presentar las mejores ideas, a tener un ojo firme en el mercado de coches de calle. Desde el lado de un equipo privado, sería genial si los presupuestos estuvieran bajo control”, ha explicado Steiner. “Probablemente el 20 por ciento de nuestro presupuesto va dedicado el motor. Si pudiéramos reducirlo al diez por ciento, sería fantástico", ha agregado.

Sobre la posibilidad de que exista una mayor igualdad en la parrilla, Steiner tiene claro que debe haberla. Según el de Haas, este punto es algo que tiene entre ceja y ceja Liberty Media y no duda que ver una pelea de cinco o seis equipos por las victorias sería muy positivo para el deporte y ayudaría a recuperar aficionados.

“Por supuesto esto tiene que ver con los motores, pero yo diría que tiene que ver principalmente con la parte aerodinámica, el tamaño del equipo y el presupuesto involucrado. Liberty Media trabaja en ello, para que sea un campo de juego más equilibrado, me dijeron. ¿Te imaginas si tuviéramos cinco o seis equipos que pudieran ganar carreras? ¿No sería genial?", ha reflexionado.

"Ahora mismo la batalla está en mitad de parrilla y nos sentimos muy agradecidos de jugar un papel crucial, pero ¿puedes imaginar un campeonato entero con peleas, si ahora mismo lo ves sólo en el centro del campo? A los aficionados les encantaría”, ha expresado para concluir Steiner.

6 comentarios
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07 Sep 2017 - 00:06
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No importa si es V6, 8 o12, lo importante es la potencia a una misma cilindrada, al menor costo de motor

06 Sep 2017 - 23:22
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Pero vamos a ver, ¿Qué tiene que ver que sea híbrido o no a que sea atmosférico o turbo? ¿De verdad es tan inconcebible un motor híbrido atmosférico?

06 Sep 2017 - 22:36
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Yo les sugiero que, en vez de un V6, monten un monocilíndrico diésel tipo Lombardini refrigerado por aire, así su presupuesto de motor ya llegará a ser tan ridículo como el espectáculo que nos están dando.

06 Sep 2017 - 16:02
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La F1 y su circo NO es ejemplo de ecología, ahorro, igualdad, ni nada que sea "para beneficio de todos". Es un escaparate de tecnología del cual llegan algunas migas a los coches de calle. Pero pretender hacer campaña a favor de la ecología a través de la F1, es como fumar y defender "el aire puro". La mayoría de los que seguimos este "deporte" (?) disfrutamos con los excesos de ruido, gasolina y goma quemada, velocidades y situaciones súper arriegadas, pilotos semi-kamikases y todo un sinfín de cosas que sólo nosotros entendemos y justificamos. Otra cosa es la vida real, la de la calle de cada día, en donde la ecología y la mesura debe imponerse. Las conciencias de los que dirigen la F1 no están muy "balanceadas" con ciertas actitudes que tienen últimamente dentro y fuera de las pistas....Bienvenida la tecnología, pero que no aburra o anule el talento de los pilotos...!!!

06 Sep 2017 - 15:19
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Yo sigo echando de menos el ruido que hacían los motores antes ya podrían volver y tal

06 Sep 2017 - 13:41
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Parece que serán V6 biturbo con KERS, sin MGU-H.

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