F1

Cambios en tres partes de su unidad de potencia

Sainz tendrá 20 posiciones de sanción en la parrilla de Japón

El madrileño estrena quinto ICE y turbo y sexto MGU-H de los cuatro permitidos
Independientemente de su posición en clasificación, saldrá último el domingo en Suzuka
sainz-toro-rosso-japon-f1-soymotor.jpg
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06 Oct 2017 - 07:57

Carlos Sainz estrena en Suzuka su sexto MGU-H, quinto turbo y quinto ICE –motor de combustión interna– de los cuatro que permite la normativa por pieza de la unidad de potencia, así que inevitablemente tendrá una sanción en parrilla.

Por usar el sexto elemento, Sainz tendrá diez posiciones en parrilla, y por usar esas dos quintas piezas, sumará cinco posiciones más por cada una, así que sí o sí, Sainz saldrá último –a menos que sancionen a otros pilotos posteriormente– el domingo en Japón, independientemente de su resultado en clasificación.

Estamos ya en el último cuarto de la temporada, así que empieza le baile de penalizaciones para la mayoría de pilotos donde por ejemplo, Kimi Räikkönen ha estrenado el cuarto ICE, CE, centralita y MGU-K, así que se queda al borde de una penalización.

Además, cabe recordar que el asesor de Red Bull, Helmut Marko, dijo en el pasado GP de Malasia que sus pilotos también están al límite de sus piezas del motor y que era altamente probable que sufran sanciones este fin de semana en Suzuka.

20 comentarios
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07 Oct 2017 - 13:50
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#12 @#4 Por qué no incluir a Alonso en la listita para ser justos, también ha tenido fallos.......... Ver comentario
Bueno, según tu, Alonso piloto TOP. Y además con menos golpes que los otros. Quien lo diría viniendo de ti...
F1-Team
07 Oct 2017 - 01:40
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#18 Pues lo que estoy diciendo hace rato ya que un piloto solo marca la diferencia en 200 o 500 decimas ... Ver comentario
Si, pero siempre ha sido así, ahora y en los 80. Y un piloto que marca 0.200 o 0.500, pedazo diferencia no?
06 Oct 2017 - 20:27
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Pues lo que estoy diciendo hace rato ya que un piloto solo marca la diferencia en 200 o 500 decimas los maximo con el mismo coche pero un piloto DECENTE. De ahy que te digo que el coche es el 80 o 90% en este deporte es mi opinion y creo que la comparten la mayoria tal como dijo pedro de la rosa y demas periodistas que estos coches minimizan la habilidad y tecnica de los pilotos es demasido botones y tecnologia me refiero a eso no se si ustedes los lectores y.seguidores de.f1 todos respetados por mi parte entienden a lo que me estoy refiriendo

F1-Team
06 Oct 2017 - 20:10
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#16 @#14 y creo que palmer con un mercedes o ferrari ganaria a cualquier piloto de la parrilla que lleva ... Ver comentario
Hombre, es que me comparas el mejor coche con el peor. Pero ahora pon a Palmer en un Mercedes, y deja al resto tal cual, quizás estuviera por detrás de los RB.
06 Oct 2017 - 17:10
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#14 @#10 Claro, con un Sauber no ganarían, pero quizás Palmer con un mercedes tampoco. Desde siempre ... Ver comentario
y creo que palmer con un mercedes o ferrari ganaria a cualquier piloto de la parrilla que llevara 1 sauber se llame como se llame y eso que para mi palmer es el peor piloto de la f1 actual y por eso no seria el mejor piloto de la parilla no? Seria el mejor auto de la parilla esta es mi conclusion de como funciona ahora la f1
06 Oct 2017 - 17:05
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#14 @#10 Claro, con un Sauber no ganarían, pero quizás Palmer con un mercedes tampoco. Desde siempre ... Ver comentario
que estamos de acuerdo. Pero no me digas que el piloto es esencial en esta ecuacion hoy dia porque no es asin en esta epoca el piloto es solo una pequeñisima parte y esta mas que demostrado asin podemos seguir todo el dia es mi OPINION y creo que la de la mayoria es auto es el 85% o mas
F1-Team
06 Oct 2017 - 14:49
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#10 @#9 si super importante es el piloto mas que la maquina sino no funcionaria eso es de logica. Dale a ... Ver comentario
Claro, con un Sauber no ganarían, pero quizás Palmer con un mercedes tampoco. Desde siempre, los equipos buscan a los mejores pilotos y los pilotos buscan los mejores coches. Cuando Senna ganó, te crees que lo hacia con un coche inferior? O Mansell?
06 Oct 2017 - 14:42
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Y en los años 80 fue cuando mas se notaba la destreza de los pilotos ya que fueron 4 o 5 pilotos los que ganaron el mundial teniendo el 2 y 3 coche mejor de la parilla. Nelson 2 veces. Prost y rosberg

Alfavuelve
06 Oct 2017 - 14:37
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#4 @#3 Por Pilotos Top te refieres a Vettel, Verstappen, Raikkonen, Hamilton...? Pues varias, varias v ... Ver comentario
Por qué no incluir a Alonso en la listita para ser justos, también ha tenido fallos..........
06 Oct 2017 - 14:13
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El piloto cuenta en diferencias de 200 o 500 decimas no en 2 segundos como ahy ahora entre mercedes y ferrari respecto a los demas

06 Oct 2017 - 14:11
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#9 @#5 Si, el piloto sigue siendo importante,,, y todos los han ganado en esas épocas lo hicieron con ... Ver comentario
si super importante es el piloto mas que la maquina sino no funcionaria eso es de logica. Dale a lewis..vettel. verstapen o riccardo un sauber haber si ganan el mundial a palmer con un mercedes ok y entonces evaluamos si el piloto cuenta tanto como dices
F1-Team
06 Oct 2017 - 13:30
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#5 Da igual el top del 'piloto' ya que creo que el piloto es solo un 10% en esta ecuacion. Ahora preval ... Ver comentario
Si, el piloto sigue siendo importante,,, y todos los han ganado en esas épocas lo hicieron con el mejor auto, salvo un par de casos aislados
F1-Team
06 Oct 2017 - 13:28
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#7 @#6 Esa informacion la desconocia de que era anterior a los libre 1. Pero a lo que me refiero es a l ... Ver comentario
No es injusto, es el reglamento y hay que acatarlo. Si fuera como tu dices, la picaresca estaría a la orden del día.
06 Oct 2017 - 09:53
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#6 @#2 No es un cambio por el accidente, en el informe de la FIA lo dice, esa sanción es anterior a lo ... Ver comentario
Esa informacion la desconocia de que era anterior a los libre 1. Pero a lo que me refiero es a las sanciones que se pueden dar en caso de accidente ejemplo lo de Vettel el pasado gran premio me pareceria injusto que en caso de hacer daño al motor fuera sancionado eso es a lo que me refiero
06 Oct 2017 - 09:44
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#2 La fia deberia mirar estas cosas de sancionar en caso de accidente me parece super injusto que apart ... Ver comentario
No es un cambio por el accidente, en el informe de la FIA lo dice, esa sanción es anterior a los Libres 1 "The internal combustion engine used by Carlos Sainz is the fifth new internal combustion engine for the 2017 Championship season and as this is not in conformity with Article 23.3a of the 2017 Formula One Sporting Regulations, I am referring this matter to the stewards for their consideration. The team informed the technical delegate about the ICE change on 03rd October 2017, at 08:43 hours. " Lo mismo para el Turbo y el MGU-H https://www.fia.com/file/62103/download?token=EmAJnhs4
06 Oct 2017 - 09:30
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Da igual el top del "piloto" ya que creo que el piloto es solo un 10% en esta ecuacion. Ahora prevalece el coche no el piloto esto no son los años 70 ni 80 ahora el piloto no es tan importante. Pero el tema es que esta norma es inutil e injusta para TODAS las escuderias. Nada que ver con el piloto

06 Oct 2017 - 09:28
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#3 @#2 cuantas veces destrozan el coche los pilotos top ? Ver comentario
Por Pilotos Top te refieres a Vettel, Verstappen, Raikkonen, Hamilton...? Pues varias, varias veces...
06 Oct 2017 - 09:23
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#2 La fia deberia mirar estas cosas de sancionar en caso de accidente me parece super injusto que apart ... Ver comentario
cuantas veces destrozan el coche los pilotos top ?
06 Oct 2017 - 09:17
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La fia deberia mirar estas cosas de sancionar en caso de accidente me parece super injusto que aparte de costear el destrozo del monoplaza encima tengan sancion en parrilla ESTA norma es absolutamente injusta

06 Oct 2017 - 09:09
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Parece que la suerte no está de su lado para conseguir el récord de puntos de Toro Rosso..

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