F1

GP del 70º Aniversario F1 2020

Sainz saldrá 12º tras problemas de refrigeración: "Mañana, a por todas"

McLaren tuvo que hacer cambios que le lastraron por un problema de refrigeración
Se muestra sorprendido por la mejora de Renault, Racing Point y AlphaTauri este sábado
carlos-sainz-entrenamientos-libres-gp-70-aniversario-soymotor.jpg
24
08 Ago 2020 - 16:33

Carlos Sainz saldrá en 12ª posición en el Gran Premio del 70º Aniversario de Fórmula 1. Un problema de temperatura en su coche en los Libres 3 ha obligado a McLaren a hacer cambios que han lastrado al español y le han dejado vulnerable ante los Renault, Racing Point y AlphaTauri, unos coches cuya mejora de este sábado sorprende.

Este segundo sábado en Silverstone nos deja una imagen muy diferente a la del fin de semana pasado. Sólo un McLaren ha podido acceder a la Q3 en una tarde en la que sorprende lo mucho que han mejorado Renault, Racing Point y AlphaTauri en una sola semana.

Lando Norris partirá en décima posición y Carlos Sainz lo hará desde la 12ª plaza después de experimentar problemas de refrigeración en Libres 3 que le obligaron a hacer cambios en el coche que le perjudicaron. Aunque Carlos marcó el 13º mejor tiempo, asciende una plaza por la sanción que recibe Esteban Ocon por molestar a George Russell durante su vuelta.

"Sensaciones relativamente positivas. Me sentía bien con el coche en curva lenta y rápida, lo que pasa es que cuando he empezado la clasificación, hemos visto que los demás iban un poquito más rápido que el fin de semana pasado, mientras que nosotros nos hemos estancado un poco", ha comentado Sainz en los micrófonos de Movistar+ F1.

McLaren debió abrir las branquias traseras del coche de Carlos para bajar las altas temperaturas que sufría el MCL35 y ello le llevó a perder velocidad punta y a estar lejos de los tiempos de Norris y de las posibilidades reales del monoplaza.

"Si a eso le sumas que hemos tenido un problema en el coche en los Libres 3... La temperatura de mi coche era muchísimo más alta y hemos tenido que abrir muchas las branquias traseras para refrigerarlo y nos ha costado velocidad en punta, velocidad en recta, que es fundamental", ha explicado.

"La explicación está ahí, lo podéis ver en el coche: uno llevo pontones mucho más cerrados y el otro, más abiertos. Eso cuesta mucho drag. Si queríamos correr mañana, teníamos que poner este bodywork, no quedaba otra", ha reconocido.

A pesar de estos contratiempos, Carlos se muestra positivo y destaca que la 12ª no es una posición tan mala para salir mañana. Como siempre, intentará remontar para acabar en los puntos.

"Un poco frustrado porque es otro problemilla más que se suma a la lista, no obstante, no estamos en tan mala posición de cara a mañana. Mañana intentaré a salir a por todas, como siempre, intentaré remontar", ha revelado Sainz tras la clasificación.

El español, pese a su optimismo, deja ver su asombro por lo que han mejorado sus rivales directos y espera compensar mañana la clasificación de hoy.

"Igual hoy estoy un poco sorprendido por lo que han mejorado Renault, Racing Point y AlphaTauri; han encontrado algo este fin de semana que nosotros no hemos conseguido encontrar", ha añadido.

"Lo importante es que tenemos dos neumáticos duros nuevos y el resto de la carrera habra que elegir qué dos neumaticos usamos", ha expresado Sainz para terminar.

24 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
08 Ago 2020 - 16:55
Comment
#2 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Habrá que esperar a mañana, Carlos dice que los problemas de temperatura han obligado al equipo a abrir más las branquias de la cubierta motor, y eso con una imagen es fácil de ver, a ver si mañana resulta que otros tengan que levantar el pie por problemas de temperatura, ahí Sainz podría tener su oportunidad.
petruz
08 Ago 2020 - 16:49
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

08 Ago 2020 - 16:43
Comment

Posibilidad alta de que el motor muera en carrera???

Últimos vídeos
Te puede interesar
Renault Clio V6 - SoyMotor.com
Coches

¡Videoprueba! Renault Clio V6: A los mandos del utilitario más bestia de los 2000

Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.

5
04 Sep 2024 - 10:05