Sainz: "Muchos sufrimos por la misma razón por la que Alonso se fue"

si desde el punto de vista mecánico.

Las normas del 2021 deben garantizar mayor igualdad, y que sea el piloto el que tenga el mayor protagonismo. Tristemente desde hace mucho las normas se han hecho para destronar a un campeón hegemónico, dándole el poder a otro equipo, así paso con ferrari en su época, con red bull, y con mercedes no pudieron, son muy buenos. Pero como están las cosas hoy, deben hacer un reglamento pensando en esos equipos pequeños, un reglamento simplificado y sectorizando en pocos sitios las áreas de posibles mejoras. Es mas fácil mejorar un fondo plano, a cambiar todo un paquete completo, y allí esta la ventaja de los grandes.

Que manía siempre con compararlo con un deporte como el fútbol ya que es absurdo y te explico por qué... Ya que nombras al Getafe te explicaré varias diferencias utilizando el mismo ejemplo, para empezar no hablan de pelear por el mundial si no que al menos pudiesen luchar por podiums en ningún momento habla de ganar el campeonato, El Getafe la liga no la ganará pero sabes cuantas veces ha ganado a equipos supuesta-mente superiores ? pues unas cuantas, Madrid, Barcelona, At. de Madrid y varias veces, esa es la diferenciia enorme de deportes la cual no se puede comparar, el Alcorcón coge un día malo del Real Madrid y le mete 5 goles pero eso en F1 nunca lo verás, no cuenta tanto el físico, el nivel, el estres o el tener un día malo, nunca verás a Un Williams ganando a un Mercedes con mal día pero es que tampoco verás a Un McLaren que ahora mismo es el 4º del mundial luchando directamente con los 4 primeros, el ejemplo que ponía del Alcorcon es como si hacen un mix con la F2 y un F2 le ganase a Mercedes xD así de absurdo es que sigais comparando un deporte como el Fútbol con la Formula 1, si queréis seguir haciéndolo pero solo mostráis la falta de objetividad que tenéis algunos, saludos

Anda ! un troll salido de la cueva ! cuanto tiempo sin salir eh !! donde estabas ? hahahaha, mira como entras ya como un elefante en una cacharrería xD

Que McLaren mejore el coche y podrás, tío! Es como que el Getafe reclame que la liga está reservada para 3 equipos.

El problema del WEC con Toyota es que sus teóricos rivales "directos" compiten con una normativa/especificaciones diferentes a la de los japoneses, híbrido (Toyota) vs no híbridos (resto de los LMP1)... No es culpa de ninguna de las partes que primero Audi y después Porsche abandonasen la categoría y dejasen solos a Toyota... Es como si en F1 Mercedes-Ferrari-RedBull compitiesen con una reglamentación y el resto con otra, pero no los 10 equipos lo hacen con las mismas normas, dejando la situación mucho peor...

la f1 nunca será una competición igualada al 100% xq entonces dejaría de existir. Los constructores nunca aceptarán algo así dado que ellos buscan estar a la vanguardia tecnológica para posteriormente aplicar esa tecnología al turismo de calle. Eso conlleva que tienen que tenr libertat para explotar su investigación y producir sus propias soluciones. Quizás se podría llegar a igualar algunas partes del vehículo pero poca cosa.Lo extraño no es que los aficionados pidan o proclamen cosas imposibles, el problema es que pilotos, encima pilotos que acaban de llegar, sigan con semejantes proclamas. Competiciones de vehículos igualadas con todos los monoplazas en cierta igualdad ya existen y todos pueden ir s competir o ir s verlas cuando quieran, mientras la f1 seguirá siendo la mayor y mejor competición automovilística

Jajajajaja... panda de llorones, en todas las modadilades deportivas siempre están esos que son los mejores equipos y suelen ganar... preguntarle al macho alfa con el Toyota Hybrid la igualdad que ha visto en el WEC..... HIPOCRESÍA

Pues por ejemplo como digo en la nota quitando las ordenes e información de radio de los equipos es una forma muy buena de que se busquen las castañas, piensen encima del coche y el talento cuente, ahora mismo les dicen a cuanto están, cuando se va a parar el siguiente, como tienen los neumáticos los contrincantes, y hasta si se han tirado un pedo, eso para mi desvirtúa la competición, para mi coche y piloto deberían estar solos desde el semáforo verde hasta la bandera a cuadros y ahí además no les quedaría otra que tirar a muerte para llegar antes a la meta, y no como ahora que si administrar el combustible, que si administrar neumáticos... la F1 SIEMPRE ha sido una competición de el más rápido en llegar no una competición de administración y resistencia que para eso ya tenemos el WEC, lo que tu comentas yo lo reitero también desde hace tiempo pero por la linea que veo no van a cambiar eso por que para ellos "seria contraproducente" ya que quieren según ellos que esa seguridad y sistemas se implanten en coches de calle más adelante y utilizar esa tecnología, si un F1 no la llevase para ellos es un paso atrás o sacrilegio, pero no piensan en el espectador, en la competición y en definitiva en la esencia de la F1, saludos.

nunca ha estado igualada y nunca lo estará, lo que deben hacer es implementar normas en las que el talento del piloto cuente... es decir que los coches sean difíciles de conducir, por potencia, por limitaciones en aerodinámica, por limitaciones en ayuda a la conducción y configuración del coche

Esperemos que más pronto que tarde toda la parrilla se ajuste en cuanto a diferencias, por otro lado sigo pensando que eliminando las ordenes de equipo ( ningún tipo) y con los repostajes de vuelta el espectáculo sería mucho mejor y más alternativo en cuanto a equipos subiendo al cajón y diferentes pilotos pudiendo luchar por entrar en el club de los 6 primeros... saludos!

Y los cojones mu gordos. Ahora los pilotos son como los niños de hoy en día, de plastilina.

El problema de la F1 de hoy en día y los últimos años, es que “cualquier” piloto es capaz a de llevar estos coches a su límite, en los coches de hace más de diez años, había que tener mucho talento para poder hacerlo.... y la tecnología está para hacer el coche más rápido, no más fácil de conducir, esas son las normas que deberían implementar. La fórmula 1 de ahora aburre... aunque las dos ultimas carreras fueran vibrantes, así eran antes casi siempre.

Exacto, lo de Alonso es un caso único, el piloto top 5 histórico (para mi) que coches más mediocres ha llevado, y durante más tiempo. Una pena.

Eso ha pasado casi siempre. La historia es que los pilotos campeones, alomejor han tenido un coche inferior un par de años, o 3... pero antes o después volvían a tener un coche capaz de luchar por el mundial, y Alonso, si empezamos a sumar... ha estado por lo menos 10 años con un coche incapaz de luchar por nada. No me viene a la cabeza ningún gran campeón (ni campeón, a secas) que haya estado tanto tiempo con coches mediocres.

lo triste es que se está haciendo lo contrario, poniendo mas limitaciones y estandarizando piezas para a ver si así de casualidad se reducen las distancias.

lo que debe premiarse es el desarrollo en invierno y durante la temporada, no encontrar el oro en 2014 y extenderlo un lustro.

hacer publicos (planos, piezas..) de todos los equipos a final de temporada, por ejemplo ?

Que pena verdad....Que vamos hacer?

Lo que debe crear gran frustracion es ver a pilotos como Gasly,Vettel y alguna vez a Bottas sin exprimir sus monoplazas y otros pilotos de talla teniendo que partirse los dientes para entrar a Q3 y puntuar alguna que otra vez cuando es de sobra conocido el talento que poseen.Para mi es inadmisible haber visto a Alonso y ahora a Ricciardo en las circunstancias que estan por el simple hecho de que a los tres equipos punteros les es suficiente con tener a un piloto que acabe carreras ya que mejor o peor pilotaje la diferencia entre monoplazas es la que marca la diferencia.Con una parrilla ajustada Gasly seguro que estaria muy lejos del top ten y Vettel posiblemente tambien estuviera fuera de el