Rubens Barrichello ha revelado que no guarda ningún recuerdo del funeral de Ayrton Senna. A pesar de haber sido uno de los hombres que cargó con el féretro durante el entierro, el brasileño no recuerda aquel momento.
Dentro de los diferentes debates que hay en torno a la Fórmula 1, hay uno especialmente delicado e importante puesto que trata sobre la seguridad de sus protagonistas: los pilotos. Como ha pasado a lo largo de la historia, hay que aprender de las tragedias para que no se vuelvan a repetir, y el fallecimiento de Jules Bianchi no ha de quedar en balde. Por eso, la discusión sobre la conveniencia de los cockpits cerrados vuelve a estar de actualidad.
La temporada 2015 de Fórmula 1 arrancó con solo 15 coches sobre la pista y tan solo llegaron a la meta 11 monoplazas. Por si fuera poco, Mercedes dominó de principio a fin el Gran Premio, doblando prácticamente al quinto clasificado y dejando al tercer clasificado a más de medio minuto.
El 1 y el 2. El 2 y el 1. El que quiere ser. El que es. El hermano mayor dominando al pequeño. El travieso que quiere se más que el primogénito. La historia de la vida. La Fórmula 1. Así es y será. El eterno 'y si'. El 'si hubiera hecho esto', 'si hubiera sido de esta manera' o 'de la otra'. Da igual. Todo ese juego de quizás y dudas no podrán ser resueltos. Divagaciones que sirven como plato principal en las discusiones de mesa de bar, o, actualizando, a disputas 'twitteras'.
Rubens Barrichello pudo haber vuelto a una parrilla de salida como piloto de Caterham en Austin. Así lo afirma Fox Sports. Sin embargo, la entrada en concurso de acreedores del equipo impidió el regreso de 'Rubinho'.
No hay duda de que la Fórmula 1 enamora a todo aquél piloto que la haya pisado. No solo no la olvidará jamás sino que además hará todo lo que esté en su mano para volver a ella si ve ante sí una oportunidad por mínima que sea. Es lógico, es la cumbre del motor y donde se forja el nombre de auténticas leyendas del deporte. Con esas credenciales es difícil desengancharse y Rubens Barrichello todavía no lo ha conseguido.
El equipo Mercedes anunció en el pasado Gran Premio de Singapur su nuevo piloto reserva, Pascal Wehrlein. El piloto germano apenas tiene experiencia y aún no tiene la superlicencia, pero la formación de Brackley le quiso dar esta oportunidad.
La casa de subastas Bonhams prepara dos lotes muy especiales cargados de gasolina para su selecta clientela, y es que hoy se ha sabido que dos monoplazas de la Scuderia Ferrari podrían cambiar de manos por un valor combinado de tres millones de euros.
Felipe Massa consiguió el sábado su primera Pole Position desde el GP de Brasil 2008, seguido de Valtteri Bottas, que ocupó la segunda pkaza de la parrilla de salida del GP de Austria. Aunque luego no pudieron mantener las pociones, finalmente cruzaron la meta en cuarto y tercer lugar respectivamente.
Fernando Alonso y Rubens Barrichello han felicitado a Felipe Massa por su sorprendente Pole Position en el Gran Premio de Austria, donde empezará desde la primera posición escoltado por su compañero de equipo Valtteri Bottas.
La lluvia es, por un lado, el factor externo más importante en la F1 y, por tanto, generador de carreras imprevisibles y llenas de emoción. Por otro lado, saca a la luz a pilotos con una habilidad y talento por encima de la media. Así y de esta forma, el 11 de abril de 1993 se dieron dos circunstancias exquisitas para una de las mejores carreras de aquella década: la lluvia y Ayrton Senna en un coche inferior al de su más directo rival: Alain Prost, como en otras ocasiones anteriores, desde Mónaco 84.
El expiloto de Fórmula 1 Rubens Barrichello está orgulloso de que su último equipo en la máxima categoría del automovilismo, Williams, pueda volver a luchar por el mundial después de tantos años de fracasos. Además, desde su marcha de Brawn GP en 2009 no hay un candidato brasileño para ganar el mundial, y Barrichello espera que esta temporada su compatriota Felipe Massa tenga la oportunidad perfecta.
Robert Kubica, cuya carrera en la Fórmula 1 se vio truncada por lesiones graves hace casi tres años, no cree que el miedo sea la causa de la situación de Felipe Massa y su salida de Ferrari. Y es que, dos años antes de que el polaco tuviera el accidente en el Rally Ronde di Andora en 2011, el brasileño sufrió un gravísimo accidente al volante del F60 cuando un muelle del coche del Brawn BGP001 de Rubens Barrichello le golpeó en el casco durante la sesión de clasificación del GP de Hungría.
Dicen que todo tiempo pasado fue mejor. Esta máxima persigue a la familia Williams desde 1998. Tras múltiples curas de humildad, aventuras y desventuras junto a un vasto rango de motoristas, repesca frustrada de asosciaciones históricas y notables problemas económicos, con las cuentas saneadas, un V6 Mercedes en sus monoplazas y Pat Symonds como capitán del staff técnico, empieza una nueva era. La era Felipe Massa.
Dos años después de su retirada de la F1, los rumores sobre el regreso de Rubens Barrichello a la parrilla la próxima temporada aseguraban que el brasileño había reunido un paquete de patrocinio para 2014. Sin embargo, el expiloto de Ferrari y Williams confirmó que es improbable la vuelta a la máxima categoría del automovilismo, por lo que se quedará en Mundial del Stock Car Brasil.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
