El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha mostrado su decepción por la considerable brecha que hubo entre los equipos grandes y el grupo medio de la parrilla en el Gran Premio de Baréin, llegando a señalar que hubo dos carreras en la pista.
La FIA y Liberty han convocado una reunión de emergencia para este sábado en Baréin. Una reunión con un tema monográfico: cómo mejorar las posibilidades de adelantar y el espectáculo, que puede tener sustancial importancia de cara a las futuras normativas técnicas, ya desde la próxima temporada.
Antes de apoderarse Liberty Media de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone ya dejó claro que no deseaba trabajar junto a Ross Brawn en la dirección del Gran Circo. Una vez que Ecclestone se desvinculó del deporte, los nuevos dueños de la categoría reina solicitaron los servicios del exresponsable de Ferrari y Mercedes y lo nombraron director general deportivo de la misma.
Este es el segundo año de Liberty Media como propietarios de la F1, y desde 2017 el gigante norteamericano ha traído una serie de novedades al Gran Circo –siendo la temporada 2018 la más colorida en lo que a cambios se refiere, en vista de tales cambios y de algunas propuestas para el futuro–. Parte de los aficionados piensan que los dueños de la categoría reina podrían embrutecen la categoría, algo que Ross Brawn ha negado rotundamente.
Los organizadores del Circuito de Albert Park, donde el pasado fin de semana tuvo lugar el primer Gran Premio de la temporada de Fórmula 1, estarían dispuestos a modificar el trazado en pos de mejorar los adelantamientos.
Ross Brawn ha hablado sobre la tarea que vienen realizando en Liberty Media desde su llegada y los objetivos que se deben cumplir. Aunque el camino a recorrer aún se presenta largo, el director deportivo de la Fórmula 1 espera que las disciplina mejore notablemente en los próximos años.
Ross Brawn no ha ocultado su preocupación por el incremento del peso que están sufriendo los nuevos monoplazas. Además, este aumento de kilos ha venido acompañado de un consecuente aumento de carga aerodinámica. El británico afirma que reducirá el peso de los monoplazas.
Ross Brawn es "optimista" sobre el futuro de Silverstone en el calendario de la Fórmula 1, a pesar de que el circuito ha rescindido su contrato más allá de 2019 por la imposibilidad de hacer frente al canon que les exige el deporte.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, asegura que trabajará para "encontrar una solución" para acabar con las recurrentes amenazas de Ferrari, el equipo del que fue director técnico, de abandonar la Fórmula 1.
El director deportivo de la F1, Ross Brawn, ha analizado la actual Fórmula 1, y considera que el futuro del Gran Circo pasa por coches menos complejos y la mitad de caros que los actuales, para así balancear la situación deportiva y financiera de la parrilla.
Ross Brawn considera que la falta de espectadores en las carreras de Fórmula 1 no es consecuencia de una falta de velocidad de los monoplazas, sino de competitividad en los campeonatos. El director deportivo de la F1 afirma que hay más gente que mira MotoGP pero que obviamente no es por su velocidad, porque los F1 son muchísimo más rápidos.
Ya lo decía el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, en 2016, que la Fórmula 1 iba a gozar de buena salud en cinco años y ahora ese es precisamente el tiempo que cree el director deportivo del Gran Circo, Ross Brawn, que emplearán para hacer todos los cambios que tienen en mente, con el objetivo de mejorar el deporte.
Hace poco menos de un año, Ross Brawn anunció que una de sus medidas como nuevo director deportivo de la Fórmula 1 sería buscar una solución a largo plazo al DRS. No contento con el impacto en los aficionados del sistema que facilita los adelantamientos, Brawn adelanta que no se apresurará en remediar dicho sistema.
El director técnico de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha propuesto instalar un sistema de liga en la Fórmula 1, en el que los mejores circuitos del mundo puedan competir entre sí para celebrar carreras.
Una vez más, la Fórmula 1 hace pública una nueva entrega de 'Grill the Grid', concurso en el que los protagonistas del Gran Circo se someten a una serie de preguntas de pasado, presente y futuro de la categoría reina.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
