Aunque el foco de atención mediática en el pasado GP de Singapur se lo llevaron Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, Ross Brawn ha destacado el talento y pilotaje de Max Verstappen. El director deportivo de la F1 está convencido de que el neerlandés puede ser campeón del mundo en el futuro.
Por lo menos esa sería la cifra perfecta para que el equipo Mercedes pudiera encontrar acomodo para algunos de sus jóvenes pilotos de Fórmula 1, tanto para los ya presentes como para los que aspiran a llegar. Así que Toto Wolff reflotó una antigua idea, mientras casi de inmediato Christian Horner se oponía de la siguiente forma al decir: "Es una idea interesante, pero los aspectos prácticos de tener equipos de tres coches son muy complicados, en caso de las paradas en boxes, por lo que no creo que la zona media de la parrilla estuviera contenta con ello". A renglón seguido Claire Williams lo confirmaba al confesar: "No estaríamos a favor de esa propuesta pues sería otro paso en la dirección equivocada". Finalmente Zak Brown se quedaba en un plano medio al concluir: "Me gusta la idea ¿pero cómo lo gestionas? Creo que hay espacio en la parrilla, pero no para que todos tengan un coche extra. Quizás se puedan tener en varias carreras, pero tiene que ser igualitario y justo".
El calendario, o mejor dicho, la ampliación del mismo, es uno de los temas candentes en la actualidad dentro de la categoría reina. Tras estrenar en 2018 el calendario más largo de la historia, Liberty no ha dejado de hablar de sumar hasta tener 23 citas por año... o incluso 24.
Liberty Media buscará cambiar el formato actual de clasificación de la Fórmula 1 tras el último fiasco de 2016, cuando el intento de imponer un nuevo formato fracasó tras un par de intentos. Ross Brawn ha confirmado dichos planes.
El Reglamento de 2021 aún no es oficial, pero Liberty Media ya ha preparado un primer diseño conceptual para visualizar el aspecto que quiere para los monoplazas de la nueva era de la Fórmula 1. Y el futuro promete.
Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen tuvieron una batalla tensa durante el Gran Premio de Italia de 2018, donde el británico y Sebastian Vettel, aspirantes al título, se tocaron al inicio de la carrera, terminando con el alemán trompeado y en última posición.
Ross Brawn descarta condensar los Grandes Premios en eventos de dos días. El director deportivo de la Fórmula 1 considera que el modelo actual, de viernes a domingo, es la mejor opción posible.
El límite presupuestario está planeado que llegue a la Fórmula 1 en 2019, aunque como ensayo, antes de implantarse definitiamente en 2021. Con él, Liberty Media ve posible reducir la desigualdad en parrilla un 20%.
El CEO de la Fórmula E, Alejandro Agag, asegura que mantienen un contrato exclusivo con la FIA para ser la única categoría completamente eléctrica de las que maneja la federación. Este contrato tiene una duración de 25 años y, por ende, la Fórmula 1 no podrá introducir motores eléctricos hasta 2039.
Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, ha opinado que son necesarios cambios con fundamento para lograr una competición más emocionante en la categoría reina del automovilismo. No obstante, será esencial mantener la esencia del deporte.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, asegura que harán "todo lo posible" para garantizar la supervivencia de Force India, tras ser declarado insolvente por el Tribunal de Empresas de Londres y entrar en concurso de acreedores.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, considera que algunas de las órdenes de equipo que ha impuesto durante su carrera han resultado ser "inútiles" en el desenlace del campeonato, por lo que insta a los equipos a cerciorarse antes de exponerse a las críticas de los aficionados.
Ross Brawn se pronuncia sobre la última victoria de Sebastian Vettel lograda en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, donde el alemán se hizo con el primer puesto tras salir desde la segunda plaza tras Lewis Hamilton.
Los jefes de la Fórmula 1 quieren que las negociaciones con Silverstone, para mantener el trazado en el calendario más allá de 2019, sean privadas.
La Fórmula 1 ha lanzado, junto a Tata Communications y Mercedes, un concurso en el que premiarán la idea más revolucionaria que tengan los aficionados sobre el seguimiento de los Grandes Premios, con el objetivo de acercar a los fans más tanto a los pilotos como a las carreras.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
