Las 'grid girls', más conocidas como azafatas, volverán a la parrilla en el previo del Gran Premio de Mónaco. Ellas serán uno de los puntos de atención de una carrera que, ya de por sí, genera mucha repercusión por la originalidad del trazado monegasco.
A Romain Grosjean le gustaría renovar con Haas, a pesar de que no ha tenido un buen inicio de temporada y de que la diferencia con su compañero de equipo, Kevin Magnussen, sea de 19 puntos. El galo, tras cinco carreras, aún no ha estrenado su casillero.
El trazado de Mónaco es uno de los más especiales en el calendario de la Fórmula 1, pero también es de los más implacables. Cualquier error de pilotaje puede llevar al monoplaza hacia los muros, que señalan el límite de un circuito urbano caracterizado por las sinuosas calles del Principado y por la escasez de escapatorias.
El equipo Haas afronta la carrera de Mónaco sabiendo que será un fin de semana muy especial y diferente al resto, ya que el hecho de correr por las estrechas calles de Mónaco, siempre rodeados de muros, supondrá un extra de intensidad y de exigencia tanto para los pilotos como para los mecánicos e ingenieros, una carrera en la que sus pilotos desean hacer un buen papel y seguir sumando, pero en la que cualquier error saldrá muy caro.
Romain Grosjean fue uno de los protagonistas del pasado GP de España, al causar un espectacular accidente que ocasionó tres abandonos en la primera vuelta y una consiguiente sanción de tres posiciones en parrilla para el próximo GP de Mónaco.
Decir que el jefe de Haas, Guenther Steiner, no está contento con la sanción impuesta a Romain Grosjean por su incidente en España es quedarse corto. Para el italiano, sólo fue un incidente de carrera y es que según él, poco podía haber hecho el francés para limitar daños ante lo ocurrido.
El equipo Haas ha anotado ocho valiosos puntos en el Gran Premio de España. Un resultado que les sitúa sextos en el Campeonato de Constructores. Kevin Magnussen ha vivido una carrera sólida de principio a fin, terminando sexto por delante de Carlos Sainz. Por su parte, Romain Grosjean vio como sus oportunidades de puntuar se esfumaban al inicio de la carrera, tras perder la parte trasera de su monoplaza en la curva 3 del circuito.
Con los ánimos y la moral por las nubes. Así afronta Haas la carrera del Gran Premio de España después de que ambos coches han entrado en la Q3. Kevin Magnussen arrancará detrás de los Red Bull y aspira a terminar el domingo en séptimo o más. En el otro lado del box, Romain Grosjean ha acabado la clasificación un sabor agridulce. Su décima plaza lo coloca como un candidato claro a puntuar, aunque tendrá una dura pelea con los McLaren y Renault.
A pesar de ser uno de los dos pilotos que aún no ha puntuado en 2018, Romain Grosjean achaca a la mala fortuna su pobre bagaje de resultados, en contraposición con el gran botín de puntos cosechado por McLaren.
Positivo arranque de Haas en Montmeló copando las primeras posiciones del grupo medio y acercándose a los mejores equipos. Tanto Grosjean como Magnussen son una clara amenaza y el equipo americano podría ser el 'primero de los mortales' en España.
Guenther Steiner explica que Romain Grosjean fue el único responsable de su accidente en el GP de Azerbaiyán, donde el francés perdió el control de su Haas e impactó contra el muro durante un periodo de coche de seguridad.
La Formula 1 se empieza a acercar a Europa y lo hace con el último de los Grandes Premios llegados al calendario, que comenzó precisamente con la denominación del continente, pero que ya ha pasado a ser estatal. Lo hacía con un sabor de revolución, tras la intensa carrera de China y su resultado inesperado; con Hamilton necesitado de lograr por fin una victoria, no por una cuestión de campeonato, sino con el trasfondo de lanzar un mensaje diáfano a todos los que le atribuyen el haber entrado en una espiral negativa. Y junto a él, Vettel con la necesidad de mantener el buen inicio de año, empañado por un último Gran Premio de muy escaso resultado, que auguraba un aumento de distancia en el liderato y quedaba en un notorio acercamiento de su rival. El mismo con el que hace un año chocaba en esta pista.
El equipo Haas ha terminado el Gran Premio de Azerbaiyán con un único monoplaza en pista. Desde la sexta posición de la parrilla, Romain Grosjean perdió el control de su monoplaza en la vuelta 46 cuando trataba de calentar sus neumáticos con el coche de seguridad en pista por el accidente entre los dos Red Bull. El coche del francés tuvo que ser retirado, al tiempo que su compañero de equipo, Kevin Magnussen, trataba de luchar por acabar en los puntos desde la decimosegunda posición, después de un difícil fin de semana.
El GP de Azerbaiyán se presenta complicado para los chicos de Haas después de una clasificación en la que Kevin Magnussen ha quedado 15º, con Romain Grosjean a la cola de la parrilla por un problema con la caja de cambios en la Q1. Aunque las posibilidades no son abundantes para los norteamericanos, no dan por perdida la carrera en Bakú.
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