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El MGU-K de Mónaco, insalvable

Red Bull desvela que Ricciardo tendrá sanciones en Canadá

Adrian Newey confirma en su llegada a Montreal que serán, al menos, 10 posiciones
El MGU-K roto tras Mónaco no tiene solución a pesar del esfuerzo de Renault
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Tomás Slafer
Tomás Slafer
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04 Jun 2018 - 22:06

Después de lograr su segunda victoria en las seis primeras carreras de la temporada, las buenas noticias han concluido para Daniel Ricciardo, o al menos eso parece. Después de vencer en Mónaco con un motor dañado, empezará el GP de Canadá con sanción en la parrilla.

 

Así lo ha desvelado uno de los pesos pesados del equipo Red Bull, el diseñador jefe Adrian Newey. En la llegada del Gran Circo a Montreal, Newey ha desvelado que Ricciardo tendrá algunas, en plural, sanciones en parrilla, aunque no saben exactamente cuántas.

"Definitivamente tendrá algunas sanciones en Montreal, aunque no sabemos por lo pronto cuántas serán. Una de las cosas por determinar es ver si la batería está dañada o no tras Mónaco, pero hasta que Renault lo diga no lo sabremos. El MGU-K será definitivamente una sanción", ha asegurado Newey según declaraciones que publica al agencia de noticias Reuters.

Los primeros análisis parecían reportar que el MGU-K de Renault podría salvarse y que Ricciardo tardaría algunas carreras más en recibir una sanción, aunque según los medios presentes en la comparecencia de Newey, el de Red bull se rió de esa posibilidad.

"Lo dudo mucho, considerando que se quemó y estaba ardiendo. Estaría muy sorprendido si puede volver a usarlo", ha añadido Newey.

"Vamos a tener una actualización del motor Renault en Canadá", señaló Marko durante el test de Marc Márquez y Dani Pedrosa en Red Bull Ring, en declaraciones publicadas por el diario Kronen.

Recordemos que de cambiar el MGU-K, será la tercera pieza que Ricciardo use en esta –en la séptima prueba de la temporada– de los dos posibles que contempla la normativa para los 21 Grandes Premios a lo largo de la temporada. La sanción en parrilla será de 10 posiciones en parrilla, sumadas a su posición de clasificación.

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12 comentarios
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Sebas
05 Jun 2018 - 19:04
#12

De donde sacas que un motor que dura 7 carreras es mas caro que uno que dura UNA?
El coste de fabricación va a ser el mismo ya que los motoristas llevarán al límite ambos motores, el que dure SIETE para SIETE y el que dure UNA para UNA.
Los motores no son mas caros por la duración, estos motores son caros por la tecnología que usan.

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avantij
05 Jun 2018 - 17:54
#11
#5 @#4 Lo que demuestra es que Renault no hizo bien su trabajo. Ver comentario
Esto DEMUESTRA que un motor que dura SIETE carreras es mas caro que un motor para cada carrera. eso ademas limita la cantidad de marcas diferentes, y limita también la lucha. Ademas encarece los costos. una estupidez, que NO es casual.
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Nagashizzar
05 Jun 2018 - 17:11
#10

Lo del MGU-K y Renault ya no tiene nombre...

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Carlosmolins
05 Jun 2018 - 16:48
#9
#8 @#7 No es una 'maravillaza' pero por ahora si es mejor que el Honda. Ver comentario
cierto eso es verdad, de momento....sigamos.
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Sebas
05 Jun 2018 - 16:45
#8
#7 Pero el motor Renault no era una maravilla? Ver comentario
No es una "maravillaza" pero por ahora si es mejor que el Honda.
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Carlosmolins
05 Jun 2018 - 16:34
#7

Pero el motor Renault no era una maravilla?

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King_Khyron
05 Jun 2018 - 14:43
#6

No la tendrá fácil para remontar, Renault sigue un paso atrás en potencia y fiabilidad, para peor en un circuito donde necesitas motor. De a puro, no la tendrá fácil con los Haas y F.I....quien sabe con los toritos motorizados por Honda.

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Sebas
05 Jun 2018 - 10:13
#5
#4 7 carreras tercer mguk...se permiten 2 para todo el año. lo q demuestra q la normativa es absurda.. ... Ver comentario
Lo que demuestra es que Renault no hizo bien su trabajo.
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carpe diem
05 Jun 2018 - 10:10
#4

7 carreras tercer mguk...se permiten 2 para todo el año. lo q demuestra q la normativa es absurda...

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F1siempre
05 Jun 2018 - 09:54
#3
#2 @#1 Decían el otro día que no estaba listo todavía, porque no había pasado las pruebas de fiabil ... Ver comentario
Yo opino lo mismo que tu.....el viejo no va a aguantar lo que queda de temporada tampoco por lo tanto mejor montar dos de la especificacion nueva que no uno de la vieja ahora y luego uno de la nueva......otra cosa sera lo que haya de verdad sobre el nuevo MGU-K por parte de renault....
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CadyF1
04 Jun 2018 - 22:47
#2
#1 Estrenará el nuevo mas potente, ¿no? Ver comentario
Decían el otro día que no estaba listo todavía, porque no había pasado las pruebas de fiabilidad, aunque si es por eso,vyo se lo ponía a Ricciardo para poder tener datos reales, eso sí con el beneplácito de Red Bull, total, es probable que si le montan el viejo, tampoco aguante todo lo que queda de temporada...
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Perán
04 Jun 2018 - 22:18
#1

Estrenará el nuevo mas potente, ¿no?

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