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El equipo Haas disputará por primera vez el Gran Premio de Mónaco. Güenther Steiner, director del equipo, destaca los inconvenientes en logística de este circuito. Por lo que respecta a los pilotos, tanto Romain Grosjean como Esteban Gutiérrez resaltan el desafío que supone pilotar en una pista como la de Mónaco y también están de acuerdo en que el piloto puede marcar la diferencia. 

Carlos Sainz insufla optimismo en sus aficionados con una brillante quinta posición en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de España, donde ha terminado por delante incluso de los pilotos de Red Bull. El español se siente a gusto con su coche, pero avisa que es mejor ser precavidos que dejarse llevar en exceso por el júbilo.

El Circuit de Barcelona-Catalunya es uno de los circuitos más completos que existen en el campeonato y en parte del mundo, ya que a lo largo de sus 4,6 kilómetros podemos ver casi todas las características de los diferentes circuitos que forman parte del campeonato. Teniendo en cuenta que los circuitos se pueden agrupar en cuatro tipos (aerodinámico, urbano, tracción, potencia), el asfalto catalán tiene características de todos ellos, ya que podemos ver curvas rápidas como la 3 o la 9, un tramo de tracción en la curva 6 o todo el sector final, aspectos de potencia en la recta y aspectos urbanos como el sector final.

Llegamos al Gran Premio de España, lugar habitual de evoluciones técnicas en los coches y en los equipos. El equipo Manor llega a un circuito especialmente sensible a la carga aerodinámica del coche, y con los rumores que sitúan a Rio Haryanto fuera del equipo tras una mala primera parte de temporada. Por su parte, el alemán Pascal Wehrlein tiene como objetivo progresar y acercarse a los puntos, lo cual sería fantástico para el equipo situado en Banbury.

Toro Rosso será uno de los centros de atención este fin de semana en el GP de España junto al equipo Red Bull. En primer lugar, uno de sus pilotos, Carlos Sainz, corre en casa y espera poder repetir el gran rendimiento que logró la temporada pasada. Por otra parte, el centro de atención también estará en Daniil Kvyat, que regresa al equipo júnior de Red Bull después de ser sustituido por Max Verstappen en el primer equipo. 

La F1 ya ha llegado a Europa. Y lo hace con Sauber todavía viva y en la parrilla de salida del Gran Circo. El debut europeo, como manda la tradición, se hará en Barcelona con motivo del GP de España, un circuito que los equipos conocen a la perfección ya que la pretemporada se celebró en el trazado catalán, donde albergó 8 intensas jornadas de test. Sauber llega a la cita española en un bajo estado de forma, pero espera poder dar algún que otro paso hacia adelante.

Haas llega al Gran Premio de España con ganas de comprobar su rendimiento comparado con los test invernales que se celebraron durante el mes de marzo. Como la mayoría de los equipos, la escudería americana también traerá novedades aerodinámicas para el trazado del Circuit de Barcelona-Catalunya; concretamente, un nuevo morro y un nuevo difusor con el que esperan bajar los tiempos de vuelta con el VF-16.

La séptima posición que consiguió Kevin Magnussen en el pasado GP de Rusia ha inyectado un importante ápice de optimismo en el seno de Renault. La marca del rombo ha sufrido para firmar buenos resultados en el inicio de temporada, pero la introducción de un nuevo paquete aerodinámico en Barcelona promete acercar al RS16 a los puntos. Si bien repetir la gesta de Sochi parece complicado, el inicio del programa de desarrollo debería suponer un punto de inflexión.

Aunque ha sido capaz de puntuar con ambos coches en todas las carreras, Williams todavía no cuenta con un podio que redondee un buen comienzo de Campeonato, un resultado que ya rozaron en el pasado GP de Rusia, cuando sus pilotos acabaron en la cuarta y en la quinta posición. Así, la escudería llega a Barcelona con ganas de lograr subir al cajón por primera vez en esta temporada, un objetivo complicado por la dura competencia de Mercedes, Ferrari y Red Bull.

El ascenso inesperado de Max Verstappen acapara la actualidad del equipo Red Bull a falta de pocos días para el arranque del Gran Premio de España. Tras su brillante paso por Toro Rosso, el piloto holandés afirma estar "emocionado" ante la oportunidad de debutar junto a la formación de las bebidas energéticas y aterriza en Barcelona con la intención de oponer resistencia al liderazgo interno de Daniel Ricciardo, anclado a su objetivo de extraer el máximo potencial del RB12.

Mercedes llega al Gran Premio de España con un pleno de victorias con Nico Rosberg. Sin embargo, pese a la gran ventaja técnica, el equipo de Brackley ha trabajado a destajo para mejorar el monoplaza y contrarrestar las mejoras de las demás escuderías; y también ha estado investigando a fondo los problemas de fiabilidad de su unidad de potencia que tanto han afectado a los resultados de Lewis Hamilton hasta el momento. 

Tras un decepcionante inicio de temporada en el que ninguno de sus pilotos ha conseguido luchar por las posiciones de podio, el equipo Williams aterriza en Rusia con la intención de dar un paso hacia adelante capaz de intimidar a Ferrari y Red Bull. La tabla de tiempos aún no ha revelado las verdaderas fortalezas del FW38, y aunque la amenaza de Toro Rosso y Force India siga latente en la zona media de la parrilla, en Grove confían en seguir progresando.

El arranque de la temporada no ha deparado los resultados esperados para el equipo Force India, aunque tanto Sergio Pérez como Nico Hülkenberg confían en que el VJM09 se adapte correctamente a las características del trazado de Sochi. Ambos pilotos cumplirán este fin de semana su Gran Premio número 100 en la Fórmula 1, ocasión que desean aprovechar para exprimir las fortalezas del monoplaza como un serio candidato a las posiciones de honor de la parrilla.

En el equipo Mercedes AMG sigue reinando la cautela de cara al próximo Gran Premio de Rusia. Pese a que el W07 Hybrid haya comandado las tres primeras carreras de la temporada, desde la marca de la estrella reiteran que aún existe un margen suficiente para poder ceder su supremacía en la parrilla en favor de otros candidatos a la victoria como Ferrari o Red Bull. Sea como sea, su expectativa de cara a Sochi no es otra que frenar los infortunios más recientes de Hamilton.

McLaren-Honda espera poder tener un GP de Rusia limpio y ver hasta dónde puede llegar el MP4-31. Hasta el momento, el equipo de Woking ha mostrado progresos prometedores tanto los viernes como los sábados, pero falta juntarlo todo el domingo, según apunta Jenson Button. Por lo que respecta a Fernando Alonso, el asturiano afirma que cada día se siente más fuerte desde el accidente de Australia y tiene ganas de comparar el coche de 2015 con el MP4-31 en Sochi.