Pirelli deja la puerta abierta a estrategias alternativas en Mónaco

El piloto australiano de Red Bull ha volado hasta marcar un tiempo de 1'10''810, que le ha situado en la Pole para mañana, seguido del Ferrari de Sebastian Vettel y el Mercedes de Lewis Hamilton. De nuevo, el neumático hiperblando ha sido el compuesto más rápido en la pista, algo que se ha traducido en una pole 1,3 segundos más rápida que la del año pasado.

Dado este rendimiento, Mario Isola espera como máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1 que este compuesto sea el más utilizado en la carrera de mañana. Sin embargo, la degradación en las ruedas delanteras es uno de los puntos flacos de este neumático, por lo que Isola señala que mantener este problema a raya será esencial para aprovechar el potencial de este compuesto.

"El hiperblando es definitivamente un neumático que se utilizará ampliamente durante la carrera, pero la clave será evitar el graining, especialmente en la parte delantera, para mantener la degradación bajo control. Los pilotos que puedan hacer eso tendrán una ventaja", ha declarado Isola.

El neumático superblando ha sido el que más vueltas ha dado al trazado monegasco –un total de 32 giros– pero el hiperblando ha sido la elección con mejor velocidad. Los primeros diez pilotos de la parrilla tendrán que salir con este neumático en la carrera de mañana, mientras que el ultrablando podría ser la mejor opción para aquellos que comiencen desde puestos más atrasados. El superblando se postula como la mejor opción para la segunda parte de la carrera, pero Isola asegura que es posible que disfrutemos de una cierta variedad de estrategias mañana.

"Como es habitual, aquellos que comienzan fuera del top 10 tienen libre elección de neumáticos y será interesante ver si adoptan tácticas alternativas en una carrera en la que la estrategia siempre ha sido bastante lineal hasta ahora. Dependerá, como siempre, de los coches de seguridad, algo razonablemente común aquí", ha afirmado.

Elementos como los coches de seguridad podrán variar el ritmo de la carrera y el clima se espera seco también en el día de mañana. Con la situación actual, desde Pirelli siguen confiando en una carrera a una parada como opción más probable, pero Isola ha añadido que las situaciones pueden variar dentro del contexto de la carrera.

"Mientras que Mónaco es típico de ninguna otra parte, la velocidad extra y por lo tanto, la degradación del nuevo hiperblando ya ha dado otra dimensión. Mañana vamos a ver cómo esto se traduce en un contexto de carrera: también será particularmente fascinante ver lo que Max Verstappen puede hacer desde atrás", ha expresado Isola para finalizar.