Pirelli bendice al hiperblando tras su debut: "Cumplió expectativas"

De no ser por lo angosto y revirado que es el trazado monegasco, una buena cantidad de pilotos habría optado por llevar a cabo una estrategia de dos paradas. Lewis Hamilton y Sebastian Vettel estaban visiblemente afectados por la excesiva degradación que ha afectado hoy al hiperblando y superblando ofrecido por Pirelli.

Una de las claves de la victoria de Daniel Ricciardo en el Principado estuvo en los neumáticos. El piloto australiano supo gestionar sus gomas a la perfección, para tratar de paliar sus problemas de MGU-K y conseguir finalmente una victoria que se le resistió en 2016, por un fallo de su equipo en la parada.

El responsable de Pirelli en la Fórmula 1, Mario Isola, ha querido resaltar que este año hemos tenido mayor variedad de estrategias que en otras ediciones del Gran Premio de Mónaco, además de los tiempos por vuelta más rápidos jamás vistos en el trazado monegasco.

"Vimos una mezcla mucho más variada de estrategias en Mónaco de la que hemos presenciado en años anteriores, cumpliendo el papel que esperábamos que cumpliera el hiperblando aquí, al agregar otra variable en la mezcla", ha señalado Mario Isola tras la carrera.

"El resultado fueron los tiempos de vuelta más rápidos jamás vistos en Mónaco, gracias también a un neumático que los pilotos disfrutaron tanto en la clasificación como en la carrera. Con el circuito en constante evolución y un nuevo compuesto al que enfrentarse, la mayoría de los pilotos lograron extraer el máximo, de acuerdo con sus diferentes estrategias", ha agregado.

La vuelta más rápida de la carrera, asestada con neumáticos hiperblandos, la realizó Max Verstappen, con un 1'14''260, mientras que Lewis Hamilton efectuó el giro más rápido con el compuesto ultrablando y Sergey Sirotkin hizo lo propio con el superblando.

Además, los neumáticos más longevos fueron los ultrablandos de Lewis Hamilton, con 66 vueltas realizadas en total. El hiperblando de Pierre Gasly duró 37 vueltas, mientras que Valtteri Bottas, Marcus Ericsson y Kevin Magnussen completaron 61 giros con el superblando.

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