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La directora del equipo Sauber, Monisha Kalterborn, ha explicado que todavía no se han decidido sobre su alineación de pilotos para 2017, ya que actualmente vigilan el mercado para buscar la mejor opción posible para su futuro, que les permita estar en una mejor posición deportiva y financiera. Por ello todavía no han anunciado nada y no lo harán hasta el final de la temporada.

Emerson Fittipaldi, expiloto de Fórmula 1 y bicampeón con Lotus y McLaren, ha arremetido contra el control al que están sometidos los pilotos modernos sobre sus declaraciones a la prensa. El brasileño, conocido por tener una personalidad fuerte cuando competía en Fórmula 1, cree que hay que dejar expresar a los pilotos su opinión y pone a Lewis Hamilton como ejemplo a seguir para los demás. 

Jenson Button cree que la agencia mundial de antidopaje Wada debería volver a hacer controles más exigentes con los pilotos de Fórmula 1. El piloto de McLaren-Honda ha afirmado que actualmente se hacen muy pocos controles y, a pesar de que en el mundo del motor poca ventaja se puede obtener con esos métodos, se debería controlar más la situación para garantizar la igualdad entre todos los pilotos. 

Pirelli ha publicado la elección de compuestos de los pilotos para el Gran Premio de México y lo más destacable se encuentra en la decisión de Lewis Hamilton, Nico Rosberg y Mercedes. La escudería de Brackley opta por una elección muy conservadora, con sólo cinco juegos de superblandos por piloto, que contrarrestan con los seis tanto de Ferrari como Red Bull; pero hay equipos que llegan hasta los ocho juegos como la escudería de Toro Rosso. 

En el desarrollo de un equipo la figura de la dirección es siempre un rol muy importante, que en muchas ocasiones tiene una relevancia mucho mayor de lo que puede parecer. Dadas las diferentes situaciones y controversias entre pilotos y las relaciones con otras escuderías, es siempre clave tener una figura destacable que vele por los intereses el equipo y que permita obtener los máximos resultados posibles ante las diferentes situaciones que se puedan dar. 

Pirelli ha publicado la elección de los neumáticos de los pilotos para el Gran Premio de Japón y, como suele ser habitual, hay diferencias sensibles entre los pilotos de los equipos punteros. El circuito de Suzuka siempre se ha caracterizado por ser uno de los que más desgaste acarrea en los neumáticos; sin embargo, los equipos ya tienen bastante por la mano el comportamiento de las gomas y prefieren decantar sus elecciones hacia el compuesto más rápido: el blando. 

017 será un año de cambios importantes dentro de la Fórmula 1. El gran circo se enfrenta a su primera temporada completa bajo la nueva dirección de Liberty Media, los monoplazas vivirán un rediseño importante para aumentar su espectacularidad y velocidad, y la parrilla también tendrá su particular lavado de cara.

Kevin Magnussen ha asegurado que en el próximo Gran Premio de Singapur ya conocerá sus planes para 2017. El danés asegura que Renault le ha contado que tomará la decisión sobre su continuidad entre esta y la próxima semana. El piloto de 24 años está en su segunda temporada en la F1 como piloto oficial después de que pasara 2015 como reserva de McLaren al ser descendido a tercer piloto por la llegada de Fernando Alonso. Sin embargo, Renault tiene planes muy ambiciosos en el futuro y hay muchos pilotos interesados en recalar a la escudería gala.

Pirelli ha hecho público el listado con los compuestos que los pilotos han escogido para el próximo Gran Premio de Singapur. La marca italiana vuelve a traer el ultrablando en un circuito que hay un relativamente bajo desgaste de los neumáticos. De los tres equipos de cabeza, destaca la agresiva elección de Ferrari y las diferencias entre los pilotos de la propia Scuderia y también en Mercedes. En cambio, Red Bull opta por la misma estrategia con sus pupilos.  

El GP de Italia estuvo plagado de muchas noticias y anuncios que trascendían la acción y el rendimiento de los diferentes equipos y pilotos en la pista, muchas de ellas con una elevada trascendencia para la próxima temporada. Entre ellas se pudo encontrar el anuncio de que Felipe Massa no continuará en el equipo Williams en la próxima temporada y que de esta manera pondrá fin a su presencia en la máxima categoría del deporte motor tras más de una década de competición.

De cara a 2017, Renault sigue sin tener claro quienes serán los pilotos titulares del equipo. No obstante, Frédéric Vasseur cree que la decisión final se hará pública entre finales de septiembre y principios de octubre.