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Fernando Alonso y Jenson Button siguen con su particular mundo de penalizaciones en McLaren-Honda. Después de estrenar dos unidades de potencia en Bélgica e incurrir en penalizaciones por valor de 105 puestos en la parrilla, se espera que este fin de semana también incurran en ellas, ya que el motorista japonés tiene previsto instalar el noveno propulsor de la temporada durante el Gran Premio de Italia.

La FIA ha anunciado esta mañana que Romain Grosjean disputará el resto del Gran Premio de Bélgica con una nueva caja de cambios en su E23. De esta forma, el piloto francés será sancionado con cinco posiciones en la carrera del domingo.

Como estaba previsto, McLaren-Honda ha estrenado nueva y mejorada unidad de potencia para el Gran Premio de Bélgica en los monoplazas de Fernando Alonso y Jenson Button, y eso se traduce en posiciones de penalización en parrilla para los dos pilotos de la escudería de Woking. Por tanto, serán los encargados de cerrar el grupo cuando el domingose apaguen los semáforos en Spa-Francorchamps.

La curva 'Copse', una de las curvas más conocidas del circuito de Silverstone y, sin duda, la más delicada de todo el trazado británico. El año pasado ya fue protagonista, siendo objeto de reclamación continuo en la inolvidable lucha que mantuvieron Alonso y Vettel en un duelo para la historia, y este año tampoco pasó desapercibida. Para evitar que los pilotos ganaran tiempo saliéndose de la pista, se decidió anular el crono de todos los que lo hicieran.

La FIA ha publicado un comunicado oficial en el que se encuentran las medidas que se aprobaron durante la reuión del Grupo de Estrategia. Entre las principales modificaciones acordadas se encuentra la otorgación de un motor más para cada nuevo fabricante que entre, y con efecto retroactivo, para Honda, un aumento de las restricciones de las ayudas a los pilotos durante las carreras y el incrementar la libertad de elección de nuemáticos para el año que viene.

El papel de un coche fiable es sumamente importante desde siempre, un hito en esto de las carreras de coches. Pero en la Fórmula 1 esa importancia se ha elevado bastante últimamente, más aún con las nuevas normas y las sanciones que acarrean las deficiencias de las unidades de potencia que se vienen utilizando desde que comenzara la nueva era híbrida la temporada pasada. 

El jefe de operaciones de McLaren-Honda, Jonathan Neale, ha criticado las normas sobre las penalizaciones que reciben los pilotos al cambiar las distintas partes de sus unidades de potencia, al afirmar que pueden resultar confusas para los aficionados y que resulta "extraño intentar explicarlas". Actualmente, el máximo número de motores permitidas es de cuatro, a partir de las cuáles los pilotos sufren una sanción que se traduce en una pérdida de puestos en parrilla.

Despacito pero con buena letra. Así es como van llegando los cambios a la Fórmula 1 de cara a las próximas temporadas. Ahora es turno para las sanciones y los reglamentos deportivos. El mandamás de la F1, Bernie Ecclestone, ha admitido que la competición tiene "que tener unos reglamentes deportivos claros y concisos" en relación a las crecientes críticas que ha recibido el complejo libro de reglas de la FIA.

Una de cal y una de arena para los intereses de Fernando Alonso en Austria. Hoy mismo se conocía que el asturiano iba a montar importantes mejoras en su McLaren MP4-30, pero también se ha sabido que el español va a cambiar algunas partes de su propulsor Honda con tal de no tener problemas y poder probar sin contratiempos las nuevas mejoras. Ello le va a llevar a una sanción de posiciones en la parrilla de salida que aún está por saberse.

Sin duda alguna, los diversos problemas y dificultades que arrastra el motor Renault está poniendo en duros aprietos a sus equipos, más en concreto a Toro Rosso. Max Verstappen se convirtió en Canadá en el primero en montar el quinto motor de combustión interna (ICE) y sumar una sanción de diez puestos en parrilla a las cinco que acumulaba por su accidente de Mónaco.

Jenson Button tendrá que afrontar un día duro hoy en el circuito Gilles Villeneuve y es que, a demás de salir desde la última posición, el inglés deberá cumplir una sanción de drive-through durante la carrera.

La FIA ha comunicado que tanto Jenson Button como Roberto Merhi han sido penalizados, el británico por su toque con Pastor Maldonado y el español por no mantenerse por encima del tiempo estipulado durante el período de Safety Car. Button batallaba por ganarle la posición a Maldonado cuando, en la vuelta 50, intentando pasar al venezolano en la primera curva, medía mal las distancias y en la frenada se llevaba por delante al de Lotus rompiendo parte de su alerón delantero y provocando que Pastor trompeara.

Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen y Max Chilton deberá retroceder cinco posiciones en la parrilla de salida del GP de Rusia por sustituir la caja de cambios por una nueva en su VJM07, MP4-29 y MR03 respectivamente. 

La FIA finalmente ha encontrado "nuevos elementos" en el accidente de Sergio Pérez y Felipe Massa que podrían 'salvar' al mexicano de la sación de cinco puestos en la parrilla de salida del GP de Austria. 

La FIA penalizó tras la carrera del pasado GP de Canadá a Sergio Pérez con la pérdida de cinco puestos en la parrilla de la siguiente cita del mundial, es decir, en el GP de Austria que se celebrará este fin de semana en el circuito de Red Bull Ring.