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Mercedes parece dispuesta a reaccionar en Barcelona. De hecho, se toma el Gran Premio de España como un examen de selectividad, donde debe decidir si el W13 cero pontones tienen futuro o, por el contrario, 'suspende' y debe pensar en los exámenes de recuperación en septiembre, con un concepto nuevo, o al menos muy modificado, de aerodinámica.

Spa-Francorchamps y Paul Ricard son los circuitos que más riesgo corren de caer del calendario de Fórmula 1 para 2023. Estas dos pistas acaban contrato esta temporada y después del acuerdo con Las Vegas y del regreso de Catar y China, alguna cita del presente ejercicio debe caer para cumplir con el máximo de 24.

El Gran Premio de Francia seguirá en el calendario del Mundial de Fórmula 1 después de que el propio presidente de la República, Emmanuel Macron, haya declarado su voluntad de que la prueba se mantenga.

Imola suena para reemplazar a Paul Ricard en el calendario 2022. El Autódromo Enzo e Dino Ferrari puede regresar a la Fórmula 1 la próxima temporada en lugar de la cita francesa, que diría adiós sólo tres años tras su regreso. Desde Italia, esperan que el anuncio sea mañana.

Carlos Sainz ha advertido que lo que ocurrió durante el Gran Premio de Francia con la gestión de los neumáticos puede volver a repetirse a lo largo de la temporada. Aunque desde Ferrari ya trabajan para solucionarlo a medio-largo plazo; también con la ayuda de las aportaciones que hace el piloto madrileño.

El gran problema de Ferrari con los neumáticos, que quedó en evidencia en Francia, es quizás el gran tema de la semana. Pero donde los de Maranello ven un aparatoso dolor de cabeza, sus rivales ven grandes oportunidades. Alpine, uno de los equipos que puntuó en Paul Ricard, subraya cómo esta desventaja de sus contrincantes puede convertirse en beneficio para ellos en los trazados con alta degradación.

Iñaki Rueda, al frente de los estrategas de Ferrari hasta que traspase el mando a Ravin Jain para asumir la dirección deportiva del equipo, ha admitido que los rojos debieron asumir "una estrategia a dos paradas".

Mattia Binotto, jefe de la escudería Ferrari, ha reconocido que los problemas a los que se tuvo que enfrentar el equipo italiano durante el Gran Premio de Francia, ya los vivió en la temporada 2019. Tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc acabaron fuera de los puntos, en una carrera en la que el cuidado de los neumáticos y la estrategia fueron clave.

Michael Masi, director de carrera de la FIA en F1, ha explicado la razón detrás de las no sanciones a Max Verstappen, Valtteri Bottas y Sergio Pérez por salirse de los límites de pista en el GP de Francia. En el caso del piloto mexicano, éste pasó a estar bajo investigación por una posible ganancia de tiempo al adelantar a Bottas hacia el final de la carrera.

Ross Brawn ha empatizado con el enfado de Valtteri Bottas con Mercedes por no haber apostado por una carrera a dos paradas, como decía el 77, en Francia. El piloto finlandés perdió posición en pista con los dos pilotos de Red Bull, y Bottas le reprochó por radio al equipo que no escucharan su punto de vista sobre la estrategia.

Nico Rosberg acusó a Lewis Hamilton de una defensa demasiado "blanda" ante Max Verstappen en Francia. Sin embargo, el heptacampeón le explica por qué no tenía sentido hacer más de lo que él hizo en Paul Ricard.

En Red Bull tienen que estar contentos hoy, sobre todo con Sergio Pérez. El mexicano y su conocido talento como gestor de neumáticos fueron clave en la victoria de Max Verstappen. Explicamos por qué Pérez fue fundamental para que ganara Max y la razón por la que Mercedes no pudo responder a la segunda parada del piloto de Países Bajos.

Max Verstappen, a la épica, ha conseguido una importantísima victoria en el GP de Francia F1 2021. El piloto neerlandés ha hecho valer una arriesgada estrategia por parte de Red Bull, ‘calcada’ a la de Mercedes en Barcelona, para lograr su decimotercer triunfo en la Fórmula 1 y aumentar la distancia en el campeonato respecto a Lewis Hamilton.

Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, afirma que la victoria de Max Verstappen en Francia ha sido una venganza sobre Mercedes. En España, los de Brackley jugaron mejor sus cartas en la estrategia y Lewis Hamilton se alzó con el triunfo sobre Verstappen. Esta vez ha sido al contrario.