Toro Rosso llega al Gran Premio de Francia tras un decepcionante resultado en Canadá. Alexander Albon y Daniil Kvyat tendrán su primer contacto con un Fórmula 1 en el trazado de Paul Ricard donde esperan tener un buen rendimiento.
Red Bull llega a Francia con el objetivo de reducir la distancia con los Mercedes y los Ferrari. Para ello, se adelantarán a sus planes y montarán su tercera unidad de potencia, lo que supondrá una penalización para Max Verstappen y Pierre Gasly.
Renault afronta su Gran Premio de casa en Francia con gran optimismo tras el buen rendimiento del RS19 en Canadá. La escudería gala introducirá mejoras en su chasis que complementarán las recientes incorporadas en Barcelona a su unidad de potencia.
McLaren tiene ganas de volver a la acción este fin de semana en Paul Ricard. El equipo estará atento para aprovechar cualquier oportunidad para puntuar mienrtas sigue con el desarrollo del MCL34.
Éric Boullier, consejero y embajador del GP de Francia, ha asegurado que han trabajado en los accesos para poder llegar al circuito de Paul Ricard y que el objetivo de estas mejoras y novedades es evitar aglomeraciones de coches y largas colas de tráfico como las que se formaron en 2018, que incluso provocó que algunos aficionados se perdieran acción en pista.
Honda llegará con refuerzos al Gran Premio de Francia de la próxima semana, ya que Max Verstappen y Pierre Gasly montarán el tercer motor del fabricante japonés, con el objetivo de reducir la distancia con Mercedes y Ferrari.
Pirelli ha dado por concluido sus dos jornadas de test privados en el circuito francés de Paul Ricard. Si en la jornada de ayer compartían pista Ferrari y Red Bull, hoy la marca austríaca ha estado sola en el trazado francés, con Max Verstappen a los mandos para probar los neumáticos de lluvia extrema y los intermedios de cara a la temporada 2020.
Ferrari y Red Bull han coincidido en el circuito de Paul Ricard, donde han participado en un test legal para desarrollar los neumáticos Pirelli de lluvia de la temporada 2020 de Fórmula 1.
Ferrari sustituirá de nuevo los logos de Mission Winnow, la iniciativa de la tabacalera Philip Morris, por los de la celebración del 90º aniversario de la fundación de la Scuderia en los Grandes Premios de Canadá y Francia.
El GP de Francia celebra en 2019 su 60º presencia en el calendario de Fórmula 1, y por ello, los organizadores de la que será la octava prueba de la temporada han orquestado una serie de exhibiciones que empiezan el 6 de abril en Disneyland París.
El trazado de Paul Ricard, anfitrión del actual GP de Francia, realizará modificaciones de cara a la edición de 2019 en la entrada del Pit-Lane debido a las quejas de pilotos y equipos acerca de su seguridad.
Después de una decada sin presencia de una pista francesa en la F1, los organizadores del GP de Francia quieren alargar el contrato vigente de cinco años que tienen con la FIA y Liberty Media. El mayor problema para la extensión del documento con el circuito de Paul Ricard son los continuos atascos para poder acceder al trazado ubicado en Le Castellet.
Charles Leclerc fue más rápido que Sebastian Vettel con el Ferrari de 2018 en el circuito Paul Ricard gracias al test de Pirelli que el monegasco realizó dos meses después de que el germano rodase en el GP de Francia.
Charles Leclerc será el piloto que ruede con el Ferrari SF71H esta semana en el test de desarrollo de los neumáticos 2019 que hace Pirelli en Paul Ricard.
Francia volvió a la Fórmula 1 después de diez años sin estar en el calendario. Una carrera que intentó regresar a lo grande, tanto dentro como fuera de la pista. Sin embargo, las críticas no han tardado en llegar.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
