Pánico en Red Bull: "Si Mercedes sigue tan superior, tenemos un problema"

Creo que puede haber tres opciones: 1) Liberación de potencia del motor Mercedes.
2) Que este circuito se les haya dado mal a RedBull.
3) Que tanto FIA como Mercedes hayan estado haciendo un circo para hacernos creer una igualdad que en realidad no existe (esta es conspiración pura)

Con 4 coches y con Sergio y Gasly echando fuera a todo lo que se le pone delante no deberían tener problemas.

Mercedes desde el año 2014 ha tenido un motor muy superior al resto, ya lo dijo paddy lowe, que su motor lo capaban por miedo a que cambiaran las reglas... todos estos años han hecho un circo y cada vez que se ven amenazados liberan más potencia del motor.

Os lo dije, ahí estan mi mensajes de hace tiempo, os estan robando el mundial no os dais cuenta Sr Marko, nadie en su sano juicio cree que un coche el mercedes de inicio que era superado hasta por los McLaren de un salto a otro coche totalmente diferente tan superior sino hay una ilegalidad real no imaginaria, lo que paso fue que no esperan el desarrollo del motor Honda, el tramposo Toto simplemente su motor lo dejaron a la potencia que creían suficiente para ganar el mundial, simplementa han vuelto atrás liberaron mas potencia, déjense de tonterías de trucos, es potencia liberada o como creen que se gana 8 mundiales...Ellos mismos se han descubierto, primera parte del mundial como era inferiores con accidentes provocados, directrices abyectas de la maFIA aguantaron mientras llego la supuesta pócima mágica, cuando lo único que han hecho es liberar potencial ilegar, hacer mucho show.

ah claro, ahora lloran en red bull, siempre el que va delante tiene que justificar que le ganen.

No sólo el Red Bull el McLaren también fue menos competitivo yo creo que es por el circuito tampoco es para alarmarse desde siempre hay equipos que funcionan mejor o peor en según que circuitos

Baku 2021. Los neumáticos de Verstappen Stroll revientan. Para ser exactos, el trasero izquierdo tanto del RB, como del AM.
Pirelli se desliga de toda culpa y dice que los equipos rodaron con las presiones más bajas de sus recomendaciones para la carrera.
Sin embargo, cuatro carreras después Pirelli introduce a mitad de temporada (algo que, si no es inédito y si no ha sido la primera vez, resulta extraño). Cambian la composición de las carcasas traseras de los neumáticos traseros, en Silverstone. Y desde Silverstone Mercedes ha mostrado un ritmo superior al Redbull.
Especulando y no más de ahí. Podríamos intuir que ahora el Mercedes tiene mayor agarre en el tren trasero, por lo cual podrían tener un paso por curva más rápido, sin necesidad de aumentar la carga aerodinámica. Quizás ahora tienen más agarre en el tren trasero y este les permite desarrollar una mayor aceleración a la salida de la curva, no sólo por el mayor agarre, sino que también por la inercia de llevar una mayor velocidad en la curva. Y al no tener que necesitar incrementar la carga aerodinámica por compensar con el agarre, quizás esto le permite ir con menor resistencia aerodinámica y desarrollar mayor velocidad punta, también mejorada por un mejor agarre del tren trasero.
Especulando, no más. Los equipos son los que tienen los datos y ellos seguro que ya saben por dónde van los hilos, aunque se hagan los tontos.

Una opción es creerle.
La otra es sospechar. Por ejemplo, que Red Bull ya tiene una respuesta al avance de Mercedes, y lo único que está haciendo Marko es generar expectación, para cuando apliquen la respectiva innovación.
Resultado: que gran equipo es Red Bull, pero qué capacidad de respuesta tecnológica ante la adversidad.

Mercedes aparte a mí me resulta obvio que Red Bull configuró los coches con demasiada carga aerodinámica para las condiciones de pista que hubo. Con la pista más mojada les habría ido de perlas pero no es lo que pasó. Verstappen tuvo la peor punta de todos sin sobrepasar los 300 km/h, y Pérez cuando adelantó a Leclerc para asegurar el podio se notó como el coche no tiraba al final de recta tras quitarse del rebufo y terminó consiguiendo el adelantamiento por la profunda frenada que permite su coche

Ya veremos...Viendo lo cerca que estaba Ferrari y AT creo que el demérito es de RBR...no.se sabe si tuvieron una configuración vía simuladores..Esta claro que los nuevos neumáticos que se entrenaron en Silvertone, han dado alas a Mercedes

"No creo que Mercedes haya hecho nada ilegal, pero algo ha sido extraño desde Silverstone. Así que ahora nos toca a nosotros investigar por qué de repente son tan rápidos"
Recadito a Toto acojonandole que van a destapar su irónica "no ilegalidad".

Lo que pasa es que gasly le abrió la puerta para que Jaimito pasará sin problema.

"Al comienzo de la carrera todavía estamos a su altura. Por eso Hamilton encontró tan difícil pasar a Tsunoda. Más tarde, cuando Hamilton se topó con Gasly, lo adelantó como si estuviera parado"
Huele a potencia extra por mayor consumo de combustible, lo que implica mayor peso al inicio de carrera. ¿La fia les habra pasado el secreto de ferrari de 2019?