OFICIAL: Red Bull pide revisar la decisión de los comisarios de Silverstone

""""El queso está podrido , con gusanos, en todas partes " / Al final solo hay dos bandos a juzgar: "a los que TIENEN y los que NO TIENEN " / Curiosamente siempre salen ganando los mismos ....

RIA:
Cuando estos accidentes son analizados, es evidente que TENEMOS UN PROBLEMA con los COMISARIOS DE CARRERA y el Director de Carrera, MASI y por ende con la FIA
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Nada nuevo bajo el sol. llevamos toda la vida con ello . Algunos le llaman maFIA.

Pues si, aquí en la Indy, en la NASCAR, en dónde lo quieras preguntar es un lance de carreras amigo...! Intencionado lo de Vettel en Bakú, intencionado lo de Max con Raikonen en Hungría, intencionado lo de Max en Portimao con Stroll, intencionado lo de Max con Rico en Bakú eso es intencionado, lo de Max con Vettel en ch8na, lo de Hamilton con Albon en Brasil....!

@#86 Completamente correcto, más nada que agregar su señoría...!

Pero puede suceder y sucede que un piloto derrapa y choca con otro ( evidentemente es sin querer . ¿Pero eso es un lance de carrera? Ya que un piloto perjudica a otro y lo saca de carrera.

Te recomiendo mires videos para que de una ves por todas te convenzas de que Hamilton no tuvo intención de golpear a Max, Hamilton tenía completamente su cola te tirado a la derecha cuando es la rueda trasera derecha de Max , es más la llanta delantera de Max toca la parta trasera de la llanta delantera de Hamilton ni siquiera el toque fue paralelo y esto debido al subviraje de Ham y al encierre de Max, hay más intención de Max de cerrar la puerta que de Hamilton sacarlo a drede...! La penalización de 10 seg es por no dejar porque ni para sanción era...!

Esta bien presionar mediaticamente a la FIA, todo lo que sea dar a conocer su arbitrariedad es bueno pero esto acaba en nada. Verstappen seguirá con 0 puntos el domingo de Silverstone y Hamilton con 25, esto ya no lo cambia nadie, a seguir trabajando!

Bueno pero quienes son los que aprueban las normas por unanimidad? Entonces de qué hora quejamos? Para la próxima temporada envías un formato con lo que crees deben ser la normas...! Esto es haci desde hace años esto no es de ahora estás normas no las hizo Masi el cual tampoco decide que sanción colocar, es ridículo el criterio que usas cuando esto viene de hace años...! Es lo que hay guste o no guste es lo que hay...!

Es decir dices que un lance de carrera tiene una premisa básica: tiene que ser SIN QUERER por parte de los dos pilotos.

Que no fue intencionado que parte no entiendes, ridícula es tu postura llorona no entiendo cómo pueden quedarte aún lágrimas...! Pasa la página que no tus lloros ni tus ridículos comentarios cambiarán la situacion

cuando esten nuevamente mano a mano hamilton sera una peonza en manos de VES , es que hay una diferencia...

si le han sancionado es por que fue intencionado, y si fue intencionado la sancion es ridicula, intuyo que fue lo que pacto tonto wolf con masi el bobo

RIA: ¿¿¿El incidente de Silverstone fue queriendo o sin querer?

RIA: Estos incidentes ( tipo Silverstone) se van a seguir produciendo mientras NO SE SANCIONEN DE OTRA MANERA. Es decir mientras no aparezcan NUEVAS DIRECTRICES O NORMAS """DURAS""al respecto que DISUADAN al infractor y a su equipo . Para eso debe de haber consenso entre Equipos y FIA. Va para largo... / Mientras ya se sabe el dicho ,!" A rio revuelto, ganancia de pescadores"" Saludos, compa.

es un accidente en el que los dos pilotos tratan de evitarlo pero igual sucede, otra forma de verlo es por ejemplo cuando dos o más pilotos entran pasados en la misma curva y se golpean como van pasados todos tienen culpa…

Tanto oír en Tv y leer aquí que ha sido "UN LANCE DE CARRERA"
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Pero nadie DEFINE lo que es un lance de carrera y tiene que haber consenso de lo que es un "Lance de Carrera", para que todos hablemos con conocimiento de causa. Así que lanzo a pregunta al foro:
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¿CUÁNDO UN INCIDENTE SE CONSIDERA UN LANCE DE CARRERA?

Los dos son culpables, por ende es accidente de carrera

Solo espero que esta Reunión Tripartita, se logre evitar incidentes parecidos, de lo contrario puede que el Campeón de Conductores de la Presente Temporada de F1, se produzca por que el otro competidor al título NO puede seguir o se vea disminuido físicamente.

Mira que es fácil entender que las durezas de las sanciones no tienen relación con las consecuencias de las acciones. A ver cuando Soymotor nos permite comentar con fotos así les hago un dibujo a algunos que aún no comprenden algo tan básico.

Honestamente, la carrera dejó un precedente horrible: puedes sacar a tu rival y no pasa nada, sí, penalizaron a Hamilton con 10 segundos, lo que igual no cambió en nada, ganó, entonces a la hora de la verdad no tuvo ninguna penalización efectiva. Max iba adelante en una curva que se sabe no pueden ir por dentro de la curva y fue por donde se metió Lewis, quien tenía que frenar era el Inglés, no Max. Sin embargo, tampoco se puede pedir sanciones y revisiones de toda decisión, si bien si considero que Lewis tenía que recibir una penalización mucho más fuerte (20 o 30 segundos + posiciones de salida para el siguiente gran premio, un stop and go con los 10 segundos, etc.), también es algo que va a pasar en una competición al límite rueda a rueda, ambos lucharon por ganar y en eso vino un toque, ¿que es culpa de Lewis? si, pero que tampoco creo que fuera en plan lo voy a sacar. Solo había que ver su cara en el pit al ver la repetición. Entonces lo que en últimas tiene que pasar es la revisión de las sanciones en el reglamento, así cómo establecer sanciones en las reuniones de seguridad para que no pase lo que pasó en esa curva de nuevo, pero que se siga permitiendo el luchar rueda a rueda como se suponía iba ser la nueva filosofía se la F1.