OFICIAL: Ford volverá a la F1 en 2026 de la mano de Red Bull

A priori me parece una fantástica noticia, pero hay algo que no entiendo. Llevando 22-23 años viendo F1 quizá no es una pregunta digna, pero no lo acabo de entender:
Ford adquirirá la planta Powertrains de Red Bull, la cual utiliza motores Honda y contrató a un equipo de ingenieros de la casa Honda, los cuales pasaron a trabajar en Milton Keynes. En pocas palabras, en 2026 estarán utilizando motores rebautizados, heredados de Honda, bajo nombre Ford?
En cualquier caso, celebro enormemente la noticia. Podría ser algo parecido a lo que pasó con los motores Mecachrome del 98 (y Supertec del 99), los cuales eran motores heredados de Renault, "reciclados" y continuados por la gente de Williams.

Un poco de lectura para enriquecer conocimientos....https://es.wikipedia.org/wiki/Cosworth

* pilotos hay …

Lo que queremos es equipos grandes con ma competitividad grande.Creo que tenemos buenos pilotos este año pero faltan que los equipos que ya están y los que vengan, no solo estén por la pasta sino que estén por el deporte de con el cuchillo entre los dientes como decía Montezemolo. Quremos a un Williams, un Aloine un AM un Haas, un Alfa y un Toro Rosso peleando con la punta porque olorosa hay… ah y me olvidaba de McLaren y su panzón CEO….

En realidad estás algo confundido, te lo vuelvo a explicar: los motores eran manufacturados por Ford-Cosworth, no Cosworth. Ojo, no es lo mismo. Keith Duckworth –fundador de Cosworth– era contratista de Ford y Lotus, por eso la propiedad de los motores de F1 era de Ford y no de Cosworth.

Cuantos más constructores mejor, y si pusieran varias marcas de ruedas mejor aún

Ya estos viendo la cargada en el 2026....Las americanos me parecen bastante frivolos...Cadillac quiera entrar en la F1, pero con el motor de Ferrari

Estás equivocado..Conswort era el diseñador y fabricante de los motores que llevaban el nombre de Ford.......Es lo mismo que en el WRC, Ford es solo un patrocinador pero el coche lo desarrolla...M-sport Rally

Siempre RedBull se lleva todo cartelera....

La verdad que me sorprende bastante esta noticia, anunciar con tanta anticipación un acuerdo con otro "motorista".

La ventaja de RedBull, que Honda se puede concentrar 23, 24 y 25 en ganar el resto de los títulos... cuando existe esta posibilidad no hay que desaprovecharlo.

Y por otro lado, desarrolla en forma independiente la nueva UP, sin estar pensando en el día a día.

RedBull siempre sorprende y suele hacer jugadas maestras, como normalmente sorprende con sus estrategia. Recuerdo la jugada magistral llevada adelante por Vettel/RedBull en Mónaco, con un de la Rosa, que se la paso toda la transmisión diciendo que era un gran error de Seb y al final, termino siendo una jugada maestra llevada adelante por el alemán.

Obviamente Pedro de la Rosa, tarde muchísimo en darse cuenta de que venia la cosa... nunca fue muy alumbrado.

Al revés, los motores eran Ford y eran manufacturados por Ford-Cosworth, –una subsidiaria de Ford en Europa– no por Cosworth. Incluso en todas las estadísticas el motor es nombrado como "Ford" sin el "Cosworth". Por ejemplo, los poderosos Lotus de los 70s eran Lotus-Ford, no Lotus-Cosworth.

Ford nunca ha ganado nada...Es Comswort...Veo una época muy negra, en RBR

Para eso tenéis la sección de contacto. Quienes moderan el foro seguramente no tienen nada que ver con el equipo que ha hecho y mantendrá la web.

Para quien no sepa quien es Ford en la F1, ha ganado 10 campeonatos como motorista y 13 de pilotos. Es decir, es incluso más grande que Mercedes.

Me parece una exelente noticia, y le veo buena cara, esto sale bien o sale mejor, siempre confié en la directiva de Red Bull, y para el comentario #1 .....no te lo creas, hace falta mas motoristas para poder llegar a un motorista socio de una escuderia, pero a no preocuparse, Ford-RPPT se las ingeniarán para abastecer de motores a todos los que no lo consigan, saludos

Al FORO: convendría que TODOS pidamos a la VEZ LO EXPUESTO:

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""""""..Muy importante para el Foro: SOYMOTOR: en este nuevo formato se echa de menos el Marco con los últimos comentarios
de los foreros...., que sí lo teníais en el formato anterior.
Gracias.""""""
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Por qué no lo copiamos y repetimos lo mismo cada forero..

Al FORO: convendría que TODOS pidamos a la VEZ LO EXPUESTO EN #17

Muy importante para el Foro: SOYMOTOR: en este nuevo formato se echa de menos el Marco con los últimos comentarios de los foreros...., que sí lo teníais en el formato anterior.
Gracias

Así es Grant. De hecho durante el 90% de su vida los únicos equipos de fábrica en F1 fueron Ferrari y en menor medida Renault. El resto era de constructores pequeños, garagistas o equipos privados, muchos comprando el auto del año anterior de otro constructor. El tema lo hemos tratado montón de veces, equipos de fábricas no duran más que un par de temporadas pues no pueden ganar todos. Toyota, Honda y BMW se mandaron cambiar a fines de la década 00 y crearon un cuasi desastre, ya que por contrato, la FOM tenía la obligación de poner 20 autos mínimo en pista. De ahí que apareciera el chiste de poner 3 autos por escudería. Estuve viendo la repetición de Miami y la única parte de verdad entretenida era la lucha del 10° lugar hacia atrás....Saludos.

Grant esa ha sido la profesionalición del deporte, eso de "lo importante es competir, no funciona en la F1, aquí hay que ganar" y no lo dije yo, lo dijo Lauda cuando fue jefe de equipo en Jaguar, y lo de ganar no es necesariamente ser campeón, ejemplo Haas la plataforma de marketing que es el coche, da rentabilidad a la empresa de herramientas que es el negocio principal, si esa imagen en la F1 no genera ese retorno de inversión no sirve, ahora eso es lo que también busca la misma F1, que si entra un equipo que sea uno que garantice un aumento de interés, no es lo mismo Andretti que Cadillac, en eso estamos claros

Michele Alboreto Lo malo es que pulula, más o menos fuerte, aquella idea de que un equipo es un... 'aporte'... a la categoría, sólo si es fuerte, de algún gigante automotriz, seguramente ganador, con muchos recursos, apostando con todo por títulos. Si no es así, si no va a luchar por victorias, si no hay una marca tremenda involucrada a fondo en ese equipo, según esa postura no tiene absolutamente nada que hacer en la F1. Qué se han creído. Saludos.