Norris "iguala" el talento de Alonso, apunta Brown

claro, le adelanto cuando kubika entro en boxes, si no tuviese que entrar como paso con petrov aun seguiria tras el.

claro, ahora se valoran otras cualidades. El que mejor va pisando huevos sin romperlos. Pilotos bravos, del todo o nada. A habido algunos recientemente como: Montoya...Maldonado....Verstappen en sus inicios.... Bueno, distintas épocas, distintos objetivos, distintos resultados, distintos escenarios y por supuesto distintos ojos mirando. Respeto y comprendo a quien admire e idolatre a Gilles Villeneuve. Pero los a habido mejores.

@#89 En aquella carrera sólo hay que recordar el tiempo que le llevó a Hamilton adelantar a Kubica. Casi le resultó imposible.

Por ahora no lo ha demostrado. Quizás a futuro

Otra cosa, Gilles, era un irreverente piloto que para nada fue sumiso. Murió por atrevimiento y bravura.

Mis amigos BaronR, TorpedoVicioso, GV27 y J.M.F. me entrometo también, jejejeje.
Fíjense como han cambiado estos tiempos en el automovilismo, que todo lo que nos apasionaba a como aficionados de Gilles Villeneuve, hoy en día no encajaría en ningún equipo de F1, solamente por el aspecto destructivo. El dinero se comió a este deporte que quedó encapsulado en un negocio.
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Gilles solo ganó 6 carreras, obtuvo 2 Poles y 1 Subcampeonato, pero es toda una leyenda del automovilismo. Otros pilotos con mejores números ni siquiera serán recordados en el tiempo.

compañero, que bueno que nos interrumpes. Los datos que colocas son tal y cual. Con el tiempo uno aprecia a Gilles sabiendo que era inconsistente. Para el era matar o morir y esa mentalidad da alguna carrera, pero no un campeonato. Gilles vivía solo para ganar el domingo. Por eso es que nos robo el corazón.

Por mi parte puedes entrar en todas mis conversaciones, para eso está el foro. Un abrazo fuerte.

Por mi parte puedes entrar en todas mis conversaciones, para eso está el foro. Un abrazo fuerte.

Así fue, y nada menos que contra el autito chocador de Shumacher....

como guinda del pastel, su semilla, campeonó en Williams por él. Saludos

Hola TorpedoVicioso y GV27, lo primero disculparme por entrometerme en su conversación. Torpedo nombró a Gilles que admira GV27 y de Gilles quiero dar mi opinión porque pude ver en directo todas sus carreras en su corta trayectoria. LLegó a Ferrari en 1978, coequiper Reutemann, este le enseñó el camino en un año difícil porque Lotus había inventado el efecto suelo y era imparable, de hecho quedaron 1º y 2º en el campeonato y tercero Reutemann que ganó 4 carreras, y se comentó que don Enzo le pidió al "lole" que le dejase ganar a Villeneve en Canadá, su país, la última carrera como así fue. Colorario : Reutemann 48 puntos Gilles 17.
al año siguiente coequiper Jody Scheckter toda la temporada muy parejos pero el sudafricano tenía un poquito más, tanto que abandonó la última carrera que ganó Villeneve e igual se coronó.campeón Jody. En 1981 coequiper Didier Pironí, a este si le ganó pero no le sirvió de mucho, ganó 2 carreras seguidas (mónaco y españa) y un podio (3º) abandonó 9 veces, muchos accidentes, y una descalificación.7º al final de curso.
1982 : arrancó con dos accidentes, una descalificación, un podio (2º) y accidente y la muerte en Bélgica lamentablemente que se venía venir. Un piloto increíble, audaz, rapidísimo, etc, etc, etc. se ganó la simpatía de todos los aficionados de la F1, me encantaba verle...quería ir más rápido que lo que daba el coche y eso lo truncó. hoy en día no se hubiera matado por las medidas de seguridad actuales...el gran Villeneuve QEPD el único hijo predilecto que tuvo don Enzo Ferrari.....Nunca será olvidado.

La verdad es que Lando, Max, Leclerc, Alonso y el mejor piloto de mercedes que no es Hamilton para mí son los tops que sería bonito ver batirse en duelos en igualdad de condiciones.

hay una diferencia entre rendimiento y resultado. Los fans de F1 lo sabemos. Saludos

estoy suuuuuper de acuerdo contigo querido amigo. Yo pienso lo mismo. Por eso es que trato de que discutamos respecto a estilos de pilotaje, que es lo que cautiva. El resto para mí es regalo. Te envío mi más sincero y respetuoso saludo

https://www.marca.com/2010/11/14/motor/formula1/1289756098.html Ferrari admitió el error en la última carrera. Las declaraciones que hicieron muestran lo que piensan de aquel mundial.

Buenas, compañero. Desde mi punto de vista, en tus explicaciones das la clave de todo este asunto... Admiras al gran Gilles, a pesar de no tener el palmarés del Kaiser o Hamilton... Ahí está la clave para mi. Alonso no es ni mejor ni peor por lo que pasó en 2010, al igual que a mi me da igual que Massa perdiera el mundial en la última curva, eso no cambia mi opinión sobre el brasileño. En este "deporte" ya sabemos que hay múltiples factores que te ayudan a ganar o perder. El fundamental, por supuesto, es pisar el acelerador y que tu coche corra más que el de los demás en las curvas y en las rectas. Los pilotos que han tenido ese privilegio durante más años han sido Hamilton, Michael y Sebastian, indudablemente. A partir de ahí podemos discrepar, debatir y comentar hasta la saciedad. Tú, compañero, eres un grande de este foro y sabes de lo que hablo. Al final los pilotos son el reflejo de lo que nuestros corazones digan sobre ellos.

tu mismo lo dices. La idea era clasificar lo más arriba posible. El coche estaba para pole o 2, de suerte Webber quedó atrás de Alonso. Lo del grand chelem es obvio, en este siglo y gran parte del otro,todos los que marcaron grand chelem fueron campeones, porque el auto era competitivo. Ese tipo de cosas no son casuales. Segundo, de acuerdo a lo que tú mismo dijiste Webber venía perdiendo tiempo, no se dieron cuenta de que pasaba hasta que Webber tuvo aire limpio que había una alta probabilidad de que este lo pasará. Ni ellos ni nadie sabía que no pasaban a Petrov, sólo se daban cuenta de que Alonso podía quedar tras Mark con lo que perdían el campeonato. El verdadero asipirante era mark y era al que había que marcar, siendo este el que iba último de todos los que podían campeonar, era de cajón que haría estrategia distinta, absolutamente todo el mundo sabíamos eso. Así que la parada no tenía nada de sorprendente. Por cierto las veces que 'se.tiro' a Petrov dejando sus neumáticos planos iba solito. Alonso destrozó solito los neumáticos antes de llegar a Petrov dejándolos como tuerca y la vibración le lastro, eso también es error de pilotaje. Todos los que lo vimos lo sabemos y en maranello también, y no lo perdonan. El auto era magnífico y sin los errores de temporada que le costaron más puntos incluso, sumado a una puesta a punto deficiente y errores de conducción en la última carrera obligaron a ir a defender en una carrera para atacar. Para mi igual que a una gran parte de los fans de F1 e incluso los curadores del museo Ferrari la cosa está clarísima

@#61 eso de 2007 no tiene sentido, como encaja que el propio dennis y mclaren reclamaran a la fia tras brasil para que descalificaran dos de los coches que quedaton delante de lewis y ganar asi el campeonato en los despachos?.

deberias cerciorarte de lo que dices porque de lo contrario quedas faltando a la verdad, como lo vas a quedar ahora vas a quedar. En 2012 Alonso consiguio 98 puntos en las primeras 10 carreras, el resto de los 252 puntos que consiguio al final, es decir 154 puntos los consiguio en las ultimas 9 carreras, De hecho, 111 puntos los consiguio en las ultimas 6 carreras, ademas de 3 victorias delas 4 que obtuvo y un podio. No amigo, lo afirmas es una falacia como una catedral. Y si lo de la "trompa" que comentas es cierto, que viendo los antecedentes habria que verlo, solo hace confirmar el despecho de la escuderia porque Alonso se marchara y les diera el patadon teniendo contrato hasta 2016.