No se dice 'no' a Ferrari

A falta del último tercio de temporada, McLaren aventaja a Ferrari por sólo 13,5 puntos. Sin embargo, si nos fijamos en el número de carreras en las que un equipo ganó a otro, encontraremos un empate. Los de Woking sumaron más que los de Maranello en siete de las 14 carreras disputadas hasta ahora: Sakhir, Imola, Portimao, Paul Ricard, en la segunda carrera de Austria, Spa y Monza. Por el contrario, los de Binotto sumaron más en Barcelona, Mónaco, Bakú, en la primera carrera de Austria, Silverstone, Hungría, Zandvoort.

Donde sí gana McLaren es en los podios, cinco por sólo tres de Ferrari y una victoria por cero de la Scuderia. Los de Maranello vencen en Poles, aunque ésta no dé puntos: dos este año frente a ninguna de los de Woking. Tras el último triplete, le preguntaron a Sainz si no le da rabia eso de que McLaren haya conseguido su primer triunfo del año y además, con ese doblete. 

Carlos, consciente de que junto a Leclerc forma una de las alineaciones más fuertes de la parrilla, recuerda que la temporada no ha terminado y que le asombra que esta pregunta llegue ahora y no tras Mónaco, Silverstone o Hungría, carreras fuertes para los italianos. El piloto español insiste en que, diga lo que diga el Mundial y hayan ganado o no en Monza, no echa de menos a McLaren.

Sus palabras son las de un piloto ya seducido por la filosofía Ferrari, al que le gusta lo que ve en su propio equipo de cara al futuro.

"Me hace gracia esta pregunta en el sentido de que en Mónaco luchábamos por la Pole y nadie me dijo 'qué bien hiciste en irte a Ferrari, no echas nada de menos McLaren'. Luego en Silverstone hicimos podio, en Hungría hicimos podio y de repente, McLaren gana una carrera por puro mérito, ritmo, buena salida y trabajo perfecto y todo el mundo me dice 'si hubieses estado en McLaren, habrías ganado esa carrera", ha comentado Sainz en una rueda de prensa organizada por Estrella Galicia 0,0 a la que ha asistido SoyMotor.com.

"El año pasado casi la gané porque Gasly tuvo buena suerte relativa con la bandera roja", ha añadido.

"La pregunta es '¿Echas de menos McLaren? La respuesta es 'no'. Estoy en Ferrari y estoy en el mejor año de mi carrera en el sentido de disfrutar de la Fórmula 1. No estoy centrado en ganar Monza, sino en el largo plazo", ha insistido.

También Andreas Seidl, el jefe de McLaren, es consciente de las diferencias mínimas que existen entre su equipo en Ferrari. Aunque en Monza lograron un gran resultado, no es capaz de olvidar que sólo sumaron un punto en Zandvoort por los 16 de Ferrari aquel fin de semana.

"Sólo siete días antes nos destrozaron en Zandvoort en términos de rendimiento", recuerda Seidl en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

Precisamente su alianza con Leclerc será clave para luchar por el tercer puesto en el Campeonato de Constructores. Los dos pilotos de Ferrari superan a Daniel Ricciardo en el Mundial y aunque parece que el australiano cada vez está más cómodo con el McLaren, la pareja de Ferrari es fuerte. Aunque terminar terceros no es una obsesión, Carlos admite que le gustaría que fueran los ganadores de esta batalla, por el optimismo que supondría eso para 2022.

"Creo que es un objetivo bonito acabar terceros, pelea con un histórico como McLaren en reestructuración y remontada porque ambos estamos intentando alcanzar a Mercedes y Red Bull y acabar delante de ellos sería un bonus. Estamos todos trabajando para ser el equipo más completo posible. Si eso nos da la tercera posición en constructores, nos dará un equipo más solido y solvente para año que viene. No estamos obsesionados"

Más allá de creer en el proyecto, Sainz quiso compartir esta semana un poco de ese sentimiento tan indescriptible de pertenecer a una organización como Ferrari.

"Hay días que me despierto un poco de mal humor y de repente me recuerdo que soy piloto de Ferrari y me cambia un poco el humor", comentó en el micrófono de Antena 3.

Además, recientemente tuvo la oportunidad de transmitir a su familia lo que supone ser piloto de Fórmula 1 con una vuelta a Fiorano con un triplaza.

"El lunes tuve la oportunidad, con Misson Winnow, de dar una vuelta con un triplaza con mis padres y familia. Para mí eso es algo que no pude hacer nunca. Gracias a Mission Winnow y a Ferrari, pudimos darles una vuelta y a mí eso es algo que no se me olvidará nunca. Luego también está Monza, donde los tifosi casi vuelcan la caravana en la que estaba. El fin de semana fue increíble", ha compartido.

"También la oportunidad de estar en mi oficina en Maranello y que te llamen para probar un Ferrari clásico en Fiorano con un Ferrari de 1970 o con un SF90 de 1.000 caballos de potencia, con tu padre al lado o un amigo. Tener una pista para ti, no cuando quieras pero casi. Es algo que en otros equipos no pasa. Estoy empezando a sentir que es ser piloto Ferrari y lo que ello conlleva", ha añadido para cerrar.

Así que no, Carlos no cambiaría a Ferrari por nada.