Noticias

La victoria de Lewis Hamilton en Spa-Francorchamps ha reabierto el debate. El inglés está siendo superior a Nico Rosberg, quien se ve cada vez más lejos en la lucha por el título. Una de las claves podría estar en la abismal diferencia existente entre ambos pilotos en clasificación, ya que el líder del mundial ha conseguido 10 poles, por solo una del alemán. En ese sentido, Toto Wolff, Jefe de Mercedes, ha instado a Rosberg ha mejorar su rendimiento los sábados para poder meterse de lleno en la lucha por el Campeonato del Mundo.

Pirelli se ha convertido en el centro de atención crítico en las últimas horas como consecuencia de los daños fijados en este Gran Premio de Bélgica, en el que Nico Rosberg en los entrenamientos del viernes primero y Sebastian Vettel en carrera después, sufrieron sendos reventones en sus neumáticos que aún no han encontrado su causa, pero se busca una respuesta acorde a ella.

Tras el GP de Hungría, en el que sus dos monoplazas quedaron fuera del podio, Mercedes llegaba a Spa-Francorchamps con la necesidad de lograr una nueva victoria que hiciera olvidar el agrio sabor con el que abandonaron Hungaroring. Pese a los problemas iniciales de Nico Rosberg, finalmente el alemán pudo secundar a Lewis Hamilton, quien consiguió una nueva victoria, que, según ha explicado Toto Wolff, ha sido "muy importante" para el equipo.

Pirelli vuelve a ser protagonista. Después de estar varias carreras en la sombra, la marca italiana vuelve a estar en el ojo del huracán tras ver como dos neumáticos explotaban de la nada en el Gran Premio de Bélgica. Nico Rosberg fue el primero que sufrió el susto en los entrenamientos libres y, ya en la carrera, Sebastian Vettel perdía podio de repente tras un reventón en el neumático trasero derecho. 

Tal y como sucediese en la jornada del sábado, Mercedes ha vuelto a dominar con mano de hierro y Hamilton se ha llevado una nueva victoria en Spa-Francorchamps. Los de la Flecha Plateada están intratables y han hecho valer el poderoso paquete con el que disponen. En ningún momento han visto amenazada su posición a excepción de la salida, en la que Rosberg ha tenido que remontar las posiciones perdidas, pero ha sido incapaz de dar caza a su compañero, claramente superior durante toda la carrera.

El reventón de Sebastian Vettel nos ha privado de ver el podio habitual de esta temporada y, en su lugar, ha subido un genial Romain Grosjean que suma el décimo trofeo de su carrera en Fórmula 1 en un trazado de Spa que marcó un antes y un después para él en 2012. Nico Rosberg ha sido uno de los grandes derrotados de hoy, y estas han sido sus declaracoines junto con las del ganador y el tercer clasificado.

Pirelli se ha convertido en uno de los protagonistas negativos de este Gran Premio de después de que el viernes la rueda trasera derecha de Nico Rosberg explotara violentamente a la altura de la curva de Blanchimont, y hoy, a falta de una vuelta, el neumático trasero derecho de Sebastian Vettel corriera la misma suerte, aunque, al igual que para el caso de Rosberg –un corte- Pirelli ha dado un veredicto ante este fallo: el desgaste.

Nico Rosberg ha sido uno de los derrotados de este fin de semana en el circuito de Spa-Francorchamps después de que, tras mostrar un buen ritmo el viernes, Lewis Hamilton se impusiera ayer en clasificación por más de cuatro décimas y hoy haya sido el ganador de una carrera en la que el germano ha fallado, especialmente en la arrancada.

Ni el nuevo procedimiento de salidas, ni el recuerdo de lo ocurrido en Spa hace un año, ni el ritmo mostrado durante el viernes. Nico Rosberg, de nuevo, ha visto la bandera a cuadro por detrás de su compañero de equipo en un gran premio en el que ha fallado en la salida y luego ha tenido que recuperar posiciones hasta una primera parada en la que ha conseguido deshacerse de Pérez y Ricciardo.

La segunda mitad de la temporada ya ha inciado y lo hace de la misma forma que la primera parte del año, con los dos Mercedes copando la primera línea de la parrilla y con Lewis Hamilton partiendo desde la primera posición. Mañana, el británico será el principal rival a batir, aunque la salida podría dejarnos sorpresas, al igual que en los últimos dos Grandes Premios.

Tres motores Mercedes en las tres primeras posiciones, los dos del equipo oficial y el Williams de Valtteri Bottas, que ha conseguido acceder a la tercera posición. Delante de él partirá Nico Rosberg, y al frente, Lewis Hamilton, quien ha conseguido su sexta pole consecutiva en una sesión de clasificacion que nos ha dejado estas reacciones:

No ha podido ser. A pesar de mostrarse durante todo el día de ayer más rápido que Lewis Hamilton sobre el trazado de Spa, el día de hoy ha tenido el nombre y apellidos de su compañero de equipo, de quien le han separado más de cuatro décimas en la Q3. Nico Rosberg partirá mañana segundo, aunque la carrera es larga y con muchas oportunidades de adelantar.

Pirelli ha determinado que el reventón de Nico Rosberg en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica no se debió a un problema estructural en sus neumáticos, según informa la publicación Motorsport. Desde la proveedora milanesa apuntan así abiertamente a una "fuente externa" como causa directa del fortuito incidente que sufrió el piloto germano en la curva de Blanchimont, donde impactó de forma agresiva contra las protecciones instantes después de que su neumático trasero derecho saliera despedido en plena recta a una velocidad aproximada de 306km/h.

Mercedes sigue en cabeza, sin dolores de ningún tipo y ha vuelto a marcar la pauta en Bélgica. Rosberg ha sido el mejor en ambas sesiones, pero por la tarde ha sufrido un pinchazo que preocupa a Pirelli y que será investigado por el proveedor italiano. Hamilton no ha tenido contratiempos pero ha sido más lento que su compañero. Aun así, en la marca alemana no dejan de vigilar atrás, señalando a Ferrari y a Red Bull como posibles rivales del fin de semana.

Nico Rosberg ha reconocido ante la prensa trasladada al circuito Spa-Francorchamps que no esperaba sufrir un accidente como el que ha protagonizado en la segunda sesión de entrenamientos libres a juzgar por el rendimiento que habían mostrado los neumáticos Pirelli durante su simulación de carrera. El piloto germano ha reconocido que "no contaba" con sufrir un incidente así "en plena recta" a una velocidad cercana a 306 km/h, por lo que afirmaba estar ciertamente asustado tras lo ocurrido.