Toto Wolff y Mercedes sufrieron un Gran Premio duro aunque no lo pareciese visto el dominio de Nico Rosberg. Tanto el piloto alemán como su compañero Lewis Hamilton se vieron afectados por un problema de configuración de motor.
Nico Rosberg vuelve a la senda de la victoria tras dos carreras negativas en las que Lewis Hamilton se había acercado peligrosamente en el Campeonato. El alemán se marcha de Bakú con otros 15 puntos de ventaja sobre su compañero, quien hoy se ha visto lastrado por un mapa motor que le ha dejado sin potencia y que no ha sabido solucionar hasta las últimas vueltas. Hamilton ya se ha pronunciado abiertamente sobre el sinsentido que a su parecer es que los ingenieros no puedan instruir a los pilotos en circunstancias concretas como ésta.
Nico Rosberg se ha impuesto en el primer Gran Premio de Europa celebrado en la capital de Azerbaiyán, en el circuito urbano de Bakú. Un trazado que ha impresionado a todos los pilotos y que ha tenido, además del líder del mundial, a Sebastian Vettel y a Sergio Pérez en el podio.
Nico Rosberg ha obtenido en Bakú su quinto triunfo de la temporada en ocho carreras y, gracias al quinto puesto de Lewis Hamilton, amplía su renta al frente de la general de pilotos con 24 puntos. El piloto alemán ha cuajado una carrera perfecta a los mandos de su W07 pese a sufrir algunos problemas de potencia como su compañero de equipo, pero administró su ventaja con Sebastian Vettel y cruzó sin problemas la bandera a cuadros en primera posición.
El viernes en Bakú ya nos dejaba las puertas abiertas para una clasificación con sorpresas, y el resultado final no ha defraudado. Aunque el dominio de Mercedes era de sobras conocido, la pelea por el resto de posiciones de Q3 ha sido intensísima, con numerosos errores que han provocado banderas amarillas (e incluso una bandera roja) en los momentos menos oportunos.
Nico Rosberg, Sergio Pérez y Daniel Ricciardo han sido los tres hombres más rápidos de una clasificación marcada por el accidente de Lewis Hamilton que ha provocado una bandera roja a falta de dos minutos para el término de la Q3. Pérez, quien ha impresionado con el segundo mejor tiempo, partirá mañana 7º al perder cinco puestos de sanción por cambiar la caja de cambios tras el accidente de los Libres 3.
El equipo Mercedes ha tenido una sesión de clasificación agridulce en Bakú. Aunque tenían todo en su mano para copar las dos primeras plazas, Lewis Hamilton ha sufrido mucho durante toda la sesión y ha terminado tocando el muro al final de la Q3 por lo que saldrá décimo. Por su parte, Nico Rosberg ha aprovechado el error de su compañero y la superioridad del W07 para lograr su 25ª Pole position en Fórmula 1 y la mejor posición posible para luchar por la victoria en el Gran Premio de Europa.
Nico Rosberg se ha llevado la primera Pole Position de la historia del circuito de Bakú. El piloto alemán aprovechó el accidente de Hamilton en la Q3 para marcar cómodamente el mejor tiempo y esperar en el box a que terminara la sesión después de la bandera roja provocada por su compañero de equipo.
Lewis Hamilton ha comandado también los terceros entrenamientos libres y se consolida como máximo favorio a la Pole en el rapidísimo trazado urbano de Bakú. El británico ha aventajado en 0.258 a su compañero de equipo Nico Rosberg, mientras que Nico Hülkenberg le ha ganado la partida a Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel confirmando, de paso, el dominio del motor Mercedes en este circuito en una sesión que ha finalizado antes de tiempo por un toque de Sergio Pérez con el muro en el que ha roto su suspensión trasera derecha provocando una bandera roja.
Mercedes domina a placer la primera jornada de entrenamientos libres en Bakú. Pese a lo bonito que pueda parecer, Nico Rosberg tuvo que detener el monoplaza por un comportamiento extraño de su motor. Lewis Hamilton por su parte se encontró cómodo en todo momento.
Lewis Hamilton ha marcado el tiempo más rápido en la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de Europa, celebrado en el circuito de Bakú. Los motores Mercedes han copado las cinco primeras posiciones de la clasificación, con Carlos Sainz sexto con su Toro Rosso.
Jenson Button ha expresado su preocupación con la seguridad en el circuito de Bakú y reconoce abiertamente que la FIA ha dado "un paso atrás" en este sentido respecto a otros trazados nuevos en el calendario mundial de la Fórmula 1. Las horas previas al inicio del Gran Premio de Europa han recogido diferentes opiniones contrarias a la peculiar configuración que acogerá la carrera en la capital de Azerbaiyán, la cual incluye pequeñas escapatorias en puntos de fuerte deceleración, un segundo sector revirado que atraviesa la parte vieja con apenas 7 metros de anchura en el asfalto y una peligrosa entrada al pit-lane delimitada por una chicane a casi 300 kilómetros/hora.
Las dos últimas carreras han sido balsámicas para Lewis Hamilton, quien ha pasado de encontrarse a 43 puntos de Nico Rosberg a tan solo 9. Las dos victorias del inglés, unidas a dos malos resultados del líder del mundial, sitúan al tricampeón del mundo al borde de un liderato que parece cuestión de tiempo.
La cómoda ventaja de la que disfrutaba Nico Rosberg al frente del campeonato se ha visto radicalmente sesgada tras los dos últimos resultados fuera del podio del piloto alemán de Mercedes. Con ello, el alemán asegura que su mentalidad y concentración permanecen fuertes e intactas para tratar de lograr su tan ansiado primer título mundial.
Mercedes llega al Gran Premio de Europa con una situación tensa entre sus pilotos. Después de tocarse otra vez más en la salida del GP de Canadá, Lewis Hamilton ya se ve en la lucha por el título mundial y se muestra muy confiado con sus posibilidades y la capacidad de su equipo. En cambio, Nico Rosberg espera que Bakú sea el punto de inflexión de la mala suerte de sus últimas carreras.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
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